岸坡出渣法
岸坡開挖時，如果山坡較陡，修建道路很不經濟或根本不可能時，則可用豎井出渣或將石渣推於岸坡腳下，即將道路通向開挖工作面是最簡單的方法。
道路出渣法
岸坡開挖量大時，採用此法施工，可滿足高強度開挖的要求。開挖層厚度根據地質、地形和機械設備性能確定，一般不宜大於15M。如岸坡較陡，也可每隔40M高差布置一條主幹道（即工作平台）。上層爆破石渣拋棄工作平台或由推土機推至工作平台，進行二次轉運。如岸坡陡峭，道路開挖工程量大，也要由施工隧洞通至各工作面。採用預裂爆破或光面爆破形成岸坡壁面。
豎井出渣法
當岸坡陡峭無法修建道路，而航運、過木或其他原因在截流前不允許將岩渣推入河床內時，可採用豎井出渣法。圖7-9為義大利柳米耶壩岸坡開挖豎井出渣示意圖。工程施工時在截流前不允許將石渣拋入河床，而岸坡很陡無法修建道路，岸坡開挖高度達135M上，右岸開挖量為4.4萬`M^3`，左岸為1.8萬`M^3`，左右岸均開挖有斜井，斜井與平洞相連通。上面用小間距鑽孔爆破，使岩石成為小碎塊，用推土機將其推入斜井內，再經平洞運走。這種方法一般套用在開挖量不太大的地方，當挖方量很大時，只能作為輔助措施。
拋入河床法
這是一種由上而下的分層開挖法，無道路通至開挖面，而是用推土機或其他機械將爆破石渣推入河床內，再由挖掘機裝汽車運走。這種方法套用較多，但需在河床允許截流前拋填塊石的情況下才能運用。這種方法的主要問題是爆破前後機械設備均需撤出或進入開挖面，很多工程都是將澆築混凝土的纜式起重機先裝好，鑽機和推土機均由纜機吊運。
有一些壩因河谷較窄或岸坡較陡，石渣推入河床後，不能利用沿岸的道路出渣，只好開挖隧洞通至堆渣處，進行出渣。
柳米耶壩坑道豎井出渣岸坡開挖由下而上法
當岩石構造裂隙發育或地質條件等因素導致邊坡難以穩定，不便採用由上而下的開挖法時，可考慮由下而上分層開挖。
庫同壩為高85M的混凝土拱壩，峽谷岩層為石英岩、片岩和板岩互層。片岩沿坡邊向上直達300M高處。岩層厚度1.0-3.0M，層間夾有薄泥層，以及深度很大的張開裂隙。左岸岩層較好，但有一組和岩層垂直，傾角30°。傾向河流的節理對穩定不利，因此採用由下向上的開挖方法，如圖7-10所示。開挖時採用平洞，每層平洞挖好後立即填入混凝土，然後再進行上一層開挖。這種方法的優點主要是安全，混凝土澆築時，應在上面留一定的空間，以便上層爆破時供石渣堆積（這種方法國內極少採用）。
庫同壩岸坡開挖