冷軋帶肋鋼筋設備
冷軋帶肋鋼筋設備：冷軋帶肋鋼筋設備，是一種利用冷作加工在鋼條盤圓的外表成型起肋的設備。
冷軋帶肋鋼筋設備其原理為：將材料拉伸到超過屈服極限d點，然後再逐漸卸載，使鋼條盤圓實現冷變形，當該材料再次受載到超過屈服極限d點時，材料不會發生塑形變形，提高了材料的比例極限。工程上常利用材料的這種性質來提高比例極限。如起重用的鋼索和建築用的鋼筋，常用冷拉、冷軋工藝以提高強度。
而在鋼條盤圓的兩側起肋則會起到很好的應力分散作用，可以增加材料的穩定性，抵抗受載時的塑性變形。國外的航空發動機，其表面有很多縱橫交錯的肋，起到的就是這樣的作用。
主要有天津建科、重慶亨爾通機電設備有限公司等。
哈爾濱世紀博遠冷軋帶肋鋼筋設備是一種廣泛運用於工業、建築、公路、橋樑、捷運、大壩等行業的新型高效節能鋼材，也叫冷軋螺紋鋼筋。它的有點主要體現在以下五個方面；第一，強度高。其抗拉強度時熱軋鋼筋的1-2倍，第二，塑性好。一般鋼筋經模具冷撥後伸長率是2.5%，而冷軋帶肋鋼筋高達4%甚至8%；第三，握裹力倍增。與混泥土粘結錨固能力提高3～7倍，是比較常用的建築用材。第四，可以在施工現場進行混凝土澆灌作業，提高作業效率50%；第五，冷軋帶肋鋼筋能生產小規格的螺紋鋼筋，規格更齊全。
1、鋼材強度高，可節約建築鋼材和降低工程造價。CRB550級冷軋帶肋鋼筋與熱軋光圓鋼筋相比，用於現澆結構（特別是樓屋蓋中）可節約35%─40%的鋼材。如考慮不用彎鉤，鋼材節約量還要多一些。根據目前鋼材市場價格，每使用一噸冷軋帶肋鋼筋，可節約鋼材費用800元左右。
2、冷軋帶肋鋼筋與混凝土之間的粘結錨固性能良好。因此用於構件中，從根本上杜絕了構件錨固區開裂、鋼絲滑移而破壞的現象，且提高了構件端部的承載能力和抗裂能力；在鋼筋混凝土結構中，裂縫寬度也比光圓鋼筋，甚至比熱軋螺紋鋼筋還小。
3、冷軋帶肋鋼筋伸長率較同類的冷加工鋼材大。
1、關於保證鋼筋質量和提高合格率問題：所有冷軋帶肋鋼筋都宜採用高速線材軋制。
2、加強檢測保證工程質量
為了保證不合格鋼材不用在工程上去，應注意鋼材的檢測：一是不得採用冷拔刻痕工藝生產的偽劣產品；二是未通過生產許可證和使用認可證檢查的企業的產品不準使用；三是加強生產廠家建立一質保體系，不合格品不得出廠。
關於冷軋帶肋鋼筋的連續板能否考慮內力重分布的問題
結論是肯定的，CRB550級冷軋帶肋鋼筋配筋的連續板設計計算時可以考慮塑性內力重分布，理由有二：
a、正如前述，CRB550級冷軋帶肋鋼筋的伸長率δ[_10] 8%（比現在正在使用的冷軋扭鋼筋δ[_10] 4.5%要大得多），其最大均勻伸長率在2%以上。
b、據規程編制組對二跨連續板的試驗，結果表明冷軋帶肋鋼筋混凝土連續板具有較好的塑性性能，有明顯的內力重分布現象（需要說明該試驗構件中所有的冷軋帶肋鋼筋還不是專用盤條軋制的，否則試驗結果將更為理想）。基
於上述理由，正在修訂中的《冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規程》JGJ95─95將對有關條文作出修改，增加連續板設計時考慮塑性內力重分布的內容。
3、關於箍筋的套用
按《冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規程》JGJ95─95和規範GBJ10─89的96年局部修訂稿的規定，CRB550級冷軋帶肋鋼筋可用作箍筋。
採用冷軋帶肋鋼筋會不會影響鋼筋砼框架的延性？框架結構在地震效應作用下，梁、柱會有較大的彎曲變形，但剪下變形比起彎曲變形來要小得多，因此在梁、柱配筋時，對縱向受力鋼筋的塑性要求應比箍筋的塑性要求更重要。即要求縱向鋼筋的伸長率應較箍筋更大一些。在規範中既然規定Ⅲ級鋼筋適宜用作縱向受力鋼筋，Ⅲ級鋼筋的伸長率為δ[_5] 14%，CRB550級冷軋帶肋鋼筋僅比Ⅲ級鋼筋略小一點（前面已談到δ[_10] 8%，相當於δ[_12] 12─13%），用作箍筋，其塑性當能滿足梁、柱的剪下變形要求。
在規範中規定梁、柱端部箍筋要加密，其目的是保證在地震和垂直荷載作用下框架梁塑性鉸區和柱端部有足夠的受剪承載力，同時也增加箍筋對砼的約束作用，以保證梁鉸機構的實現，保證柱端的延性，防止柱縱向鋼筋壓屈。從這些目的看，是要求箍筋有足夠的數量和密度，以提高樑柱的抗剪承載力彎曲延性。採用CRB550級冷軋帶肋鋼筋作箍筋在保證最小配筋率、最大間距的條件下是可以達到上述目的的。
從國外大量套用的實踐看也說明CRB550級冷軋帶肋鋼筋可以用作框架梁、柱的箍筋。
4、裂縫寬度驗算
鋼筋砼結構構件不論用什麼鋼筋配筋都是允許出現裂縫的，但對裂縫的寬度有限制，因此規範規定鋼筋砼結構構件設計時應進行裂縫寬度驗算。
規程JGJ95─95也給出了裂縫寬度計算公式。為減少設計人員麻煩，規程中還明確規定：“對在室內正常環境下的鋼筋混凝土受彎構件，當混凝土強度等級不低於C20，鋼筋直徑不大於是10mm且混凝土保護層厚度不大於25mm時，可不作最大裂縫寬度驗算”。這樣一般情況下用CRB550級配筋的樓板都不必進行裂縫寬度驗算。規程編制組曾進行過74個梁、板試件的試驗，結果表明冷軋帶肋鋼筋砼構件有較好的鋼度，裂縫也較Ⅰ、Ⅱ級鋼筋配筋的裂縫小。所以用冷軋帶肋鋼筋在樓板中等強代換Ⅰ級鋼筋，原設計裂縫如果滿足要求，則代換後肯定也能滿足要求，不必再去驗算，當然這種等強代換必須滿足最小配筋率的要求。
在此還順便說一說鋼筋混凝土結構的裂縫問題
從理論上說，混凝土結構尤其是受彎構件總是帶裂縫工作的，但在使用荷載不大的情況下，沒有裂縫隙或這類結構性裂縫隙非常細微，不易為肉眼所察覺。在現實的建築中，混凝土結構會出現各種各樣的裂縫，在此無法一一細說，以現澆混凝土樓板而言，有可能出現的裂縫的原因大致有如下幾類：
a、砼收縮（水泥用量太大，用細砂，養護不及時或時間太短，砼振搗不密實等）；
b、水泥安全性不良；
c、溫度差；
d、基礎不均勻沉降；
e、板周邊約束，板面四角負彎矩構造筋配得太少；
f、施工中拆模過早；
g、板中預埋管線造成斷面減損太多或管線下砼不密實；
h、設計配筋過少，低於最小配筋率或板太薄等；
具體情況應具體分析，採取相應對策。
