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拉缸
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
簡述 拉缸原因 預防拉缸措施 -
發動機拉缸
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一...
產生原因 預防措施 -
內燃機缸套
內燃機缸套，包括開設有進氣管和排氣管的氣缸套，在氣缸套內設定有與曲軸連桿相連線的氣缸活塞，氣缸套的內表面設定有一層2.5～5mm厚的無機非金屬氮化矽陶瓷塗層。
簡介 特點 分類 乾式氣缸套 缸套各部位名稱及功能介紹 -
明嘉靖官窯青花大龍缸
明嘉靖官窯青花大龍缸，大龍缸，即形制巨大的瓷缸，它因周身飾龍紋而得名。根據其主題紋飾的不同，可分為龍紋缸、獅紋缸、海藻魚紋缸等。
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液壓式鋼筋冷拉機
液壓式鋼筋冷拉機是由液壓泵的壓力油通過液壓缸拉伸鋼筋，因而結構緊湊、工作平穩，自動化程度高，是有發展前途的冷拉機。 液壓式鋼筋冷拉機的結構和預應力液壓拉...
簡介 構造 工作原理 -
鋼管薄壁鍍鉻缸套
壁厚1—1.5毫米薄壁缸套，由冷拉鋼管，少、無切削工藝製成，經特殊鍍鉻處理，具有優異儲油結構，活塞環與缸壁之間保持良好油膜工作性能，具有高耐磨性，與傳統...
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冷拔管
冷拔鋼管是鋼管的一種，即其按生產工藝的不同分類的一種，區別於熱軋（擴）管。在毛管坯或原料管擴徑的過程中通過多道次的冷拔加工而成，通常在0.5～100T的...
原理 冷拔鋼管生產工藝 拔制關鍵因素 預防橫裂措施 -
鋼筋冷拔機
鋼筋加工機械之一，使直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小於0.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。冷拔時，鋼筋同時經受張拉和擠壓而發生塑性變...
概述 安全操作規程 組成 工作原理 發展現狀 -
拉矯機
帶鋼連續熱鍍鋅機組常見的拉伸矯直機有二彎二矯、二彎一矯、一彎一矯三種形式，其中二彎一矯形式套用最多。二彎一矯拉伸矯直機（拉矯機）主要由兩組彎曲輥組、一組...
機械簡介 對拉矯機的技術要求 拉矯機的類型和特點 安全操作規程 -
冷等靜壓機
冷等靜壓機是將裝入密封、彈性模具中的物料，置於盛裝液體或氣體的容器中，用液體或氣體對其施 加以一定的壓力，將物料壓製成實體，得到原始形狀的坯體。壓力釋放...
類型 結構組成
