規劃建設
六盤水南編組站為六盤水鐵路樞紐的核心，設計規模近期二級三場，遠期按單向三級式規劃編組場近期（2005年）鋪軌18股，近期總運量5162萬噸，遠期鋪軌將達到32股，總運量將達到6727萬噸。六盤水樞紐經遠期擴能後，將成為西南地區最大的編組站。
六盤水樞紐及南編組站總投資8.07億元，計畫與株六複線、內昆線、水柏線同步建成營運。六盤水南編組站已完成土石方953萬立方米，鋪架工作已結束，開始轉入、站房、供電、供水、通信等設施建設。現已完成生產用房22827平方米、建設施工進度很快。
區域樞紐
六盤水南編組站六盤水市南編組站作為六盤水樞紐核心，地處南北大通道內昆、水柏鐵路，東西大通道株六複線的交匯點上，建成後有力促進了六盤水與西南、西北、東部及沿海地區的經濟交流，成為全市和周邊地區物資集散中心。編組站所在位置石龍盆地屬喀斯特岩溶地貌，植被覆蓋率高，生長良好，空氣清新，四周既有高聳崖壁，平坦處又有天然草甸，溪流縱橫，水質清澈，風景優美，陰時雲霧桓繞，晴時陽光燦爛，一片生機。當地居民民風淳樸，一派田園風光，與編組站宏偉的調度大樓、繁忙的貨場和寬敞的運輸幹道相應成趣，近看山中有站，近觀站外群山，近看給人一種“石龍出深山，道路密相接”的獨特人文景觀，在建成後不斷吸引許多市民瀏覽觀看。隨著道路、食宿等相關配套設施的逐步完善，南編組站逐漸成為六盤水市以喀斯特山水景觀為主兼具獨特人文景觀和田園風光吸引遊客，成為山水皆美、自然與人文俱佳、景觀豐富、內涵深厚、風格獨特、交通、建設條件都較好的近郊旅遊點。
建設情況
“九五”期間、黨中央國務院作出了“擴大內需，拉動經濟”、“加快中西部經濟發展，縮小東西部差距”以及西部大開發等一系列戰略決策，在這一系列的決策下，株六複線、內昆線、水柏線以及六盤水南編組站（簡稱“三線一站”）鐵路建設工程先後開工，這充分體現了黨中央、國務院對西南人民的關懷和支持。六盤水市作為鐵道部“決戰西南”的主戰場，榮幸地迎來了“大三線”建設之後又一次大規模的開發建設黃金時期。建設中的“三線一站”在該市境內總投資達到80多億元，境內新修鐵路里程（不含南編組站等站線鋪軌長度）達到了262公里。
相關樞紐
六盤水南編組站“三線一站”的建設、將在該市境內形成這樣的格局：內昆鐵路自北南下來；水柏鐵路由北向南；株六複線由東向西；規模宏大的六盤水樞紐環繞市區；南編組站呈東西方向橫臥於市區南郊，加上既有的貴昆鐵線，在該市境內構成了東西南北交匯的“十”字架，這不僅進一步改善了西南路網結構，對整個西南經濟的發展起著難以估量的作用。對該市社會經濟的發展，也必將起著巨大的推動作用。“三線一站”建成後，該市境內鐵路營運里程將從過去的302公里提高到564公里，大大增加了該市北上南下，西出東進的能力和靈活性。境內鐵路運輸能力將在原基礎上增加二點五倍，達到8900萬噸。
建設中的“三線一站”，沿線經過該市二縣一區一特區的33個鄉、鎮、辦事處，建設期間，所需鋼材、水泥、砂石等建築材料數量巨大，眾多勞動力都可就地做工，有力帶動了該市相關產業的發展，對拉動六盤水市經濟所起到的作用也是非常大的。
