公路通信系統
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公路上傳輸語音、圖象、數據等信息的系統。公路通信系統使公路管理部門、所屬機構和駕駛員之間能夠經常相互聯繫。公路管理部門藉助於通信系統可以及時了解和迅速處理交通事故，排除車輛故障，掌握車輛運行狀況、公路修補施工情況和氣象情報，以及公路隧道內的照明和通風等設施的工作狀態等，並及時發出交通控制信息。1940年，美國公路管理部門在紐約市試用感應無線電系統向車輛駕駛員通報導路情報。中國在40年代已把無線電話用於公路施工調度。60年代以來，隨著高速公路的迅速發展，現代化公路的運行管理越來越多地藉助於現代通信技術。已開發國家的高速公路上一般都有完善的公路通信系統。
公路上的通信設施有指揮調度電話、業務電話、緊急呼救電話、公用電話、行動電話（見陸地行動電話）、數據傳輸和電視圖象傳輸等，不同的公路根據需要設定。
指揮調度電話和業務電話是為公路管理部門和所屬服務部門設定的。指揮調度電話為按鍵式，控制台可以同時呼叫全部電話分機，也可呼叫某一地區所有電話分機或某項業務的所有電話分機，還可呼叫某一部電話分機。分機呼叫控制台時，只要拿起送受話器，電話交換裝置便自動送出脈衝，控制台即能顯示該分機發信。業務電話為撥號式，公路管理部門用以進行業務聯絡。
緊急呼救電話供行駛車輛發生交通事故或故障要求救援時使用。電話機設定在公路兩側，每隔1～2公里一台,公路隧道內每隔200米左右一台。使用者只要拿起送受話器就能自動接通控制台，控制台自動顯示出該呼救電話的位置。管理人員可根據呼救內容作出處置。緊急呼救電話與幹線傳輸線路分上行和下行多路接續。
行動電話是供公路巡邏車和工程車同控制台直接通話用的。通常，車上裝載頻率為150兆赫或400兆赫、發射機功率為 5～25瓦的行動電話機。在公路沿線建立若干無線基地站，基地站裝設功率10瓦以上的無線電收發信機。兩個站的間距根據電波傳播特性和公路沿線地形而定，一般為10～50公里。基地站和控制台用實線連線。行動電話機發信時，控制台上出現呼叫顯示，控制台和車上工作人員即可用按鍵方式通話。控制台可以同時呼叫全線各部行動電話機，也可以僅呼叫某一部行動電話機。
數據傳輸主要用來傳送和接收公路運輸部門的各種情報和數據。傳輸的主要信息有交通流信息、道路狀況信息、道路氣象信息、交通控制信息等。這些信息經模-數轉換器、通信接口、調製調解器、傳輸線路傳送到中心控制室的中心通信接口，或者將電子計算機的指令傳送到各終端裝置。通常將同地區的數據匯集一起，然後再傳送到控制中心。傳輸速率一般為每秒50～2400比特。
電視圖象傳輸主要用於高速公路上的交通管理。通常在高速公路的重要路段(進出口、立交處等)設定閉路電視系統。攝象機攝取的圖象經視頻電纜傳輸，在監視處顯示圖象，同時在監視處可以對攝象機進行遙控。遙控信號經普通電纜傳輸。
通信電纜管路通常埋設在高速公路中央分隔帶下深一米處，在全線管路里布設幹線電纜。從幹線電纜向緊急呼救電話機、指揮電話機、中繼站、無線基地站配線。
