定義
公務機包機主要指租用公務機公司的公務機執行非固定航線。
歷史
公務機包機的歷史最早可以追溯到二戰後的歐美，當時由於二戰期間帶來的巨大航空技術積累及當時複雜政治形勢的需要，歐美部分商界領袖及政界領導人開始採用包租民航客機出行。隨後60-70年代，以里爾航空、比奇航空等為代表的公務機企業製造了第一批公務機飛機。
上世紀80年代至上世紀末，公務機在歐美完全流行起來，世界500強中超過60%的企業擁有自己的公務機或公務機隊，這一數字在2008年上升至75%。
中國國內的公務機租賃由2003年非典前後誕生。
現狀
公務機在中國民航總局的註冊號以英文字母B字開頭，業內俗稱的China B即指中國註冊的公務機。截至2010年8月中國上海商務與私人飛機展舉辦日為止，包括港澳在內的註冊為China B飛機已超過35架，除少數為政府和某企業自買專用外，大部分均有公務航空公司託管、維護。
國內從事公務機包機的公司主要有：金鹿公務航空、尊飛私翼、亞聯公務航空，中一太客等。
查詢系統
國際上公務機包機除有固定協定外，多由線上查詢系統完成，國際上三大公務機線上查詢系統並立，而國內公務機線上查詢系統僅有尊飛私翼公務機包機線上查詢系統一家，此系統採用的是全球最大的機場地面服務商Universal Aviation數據，並著重最佳化了亞洲地區的公務機數據。
登記在此系統資料庫中的亞洲地區公務機總數達43架，占亞洲地區公務機總數的80%以上。其中，登記在系統中的大中華地區的公務機數為16架，占中國公務機總數的90%以上。
最新數據統計，中國大陸境內超過70%的公務機包機需求者通過尊飛私翼公務機包機線上查詢系統進行過搜尋，中國大陸境內超過50%的公務機包機需求者通過尊飛私翼公務機包機線上查詢系統完成公務機包機從預定到付款的全過程。
主要組成
公務機包機費用每家公司具體計算方式各有不同 ，但主要收費項目基本如下，（數據來自“尊飛私翼公務機線上查詢系統”）
飛行小時費
1.1 任務小時費（飛機、機組、乘務組定員在一次任務飛行中所產生的費用）
1.2 調機小時費（飛機、機組、乘務組定員在一次調機飛行中所產生的費用）
常規附加費
2.1 燃油附加費（航空公司因應航油激烈浮動時收取的費用）
2.2 起降費（機場對飛機起降收取的費用）
2.3 機組過夜費（機組、乘務組定員在異地機場的住宿費）
特殊附加
3.1 變更費（飛行計畫變更所產生的費用）
3.2 取消費（飛行計畫取消所產生的費用）
3.3 額外機組費（更換或增加機組所產生的費用）
3.4 其它費（包括：除冰費、餐食費等）
