滅火裝置
自動滅火裝置
自動滅火裝置一般安裝在公車的發動機艙、前門的電器集成。自動滅火裝置能在溫度超過170℃等危險情況下，通過高壓噴淋方式滅火。
手動滅火裝置
主要是在車上配備乾粉滅火器。駕駛員經過培訓，可有效熄滅火源。另外，公交部門還會定期更換乾粉滅火器。
逃生錘
一般公車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門後的車窗上方的“逃生錘”，每輛空調車前後車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘，司機身邊還有一個。這個安全錘被拿走就會發出警報聲。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側窗玻璃逃生。
應急門
逃生應急開關，安裝在愛心專座上方的風道上。緊急情況下，可扳動風道上紅色的應急開關，車門就會快速打開。
側窗破玻裝置
簡介
側窗破玻裝置採用國防專利技術，通過傳送電脈衝信號使玻璃瞬間破裂，它不需要像“安全錘”那樣用很大的力去敲擊玻璃，只需啟動按鈕，即可在0.5秒的時間內自動破除全部車窗玻璃，使被困人員能夠在第一時間通過視窗逃生。
與安全錘相比，這種新型逃生工具不受車內空間、時間以及被困人員生理、心理等因素的影響，能夠為被困人員爭取最大的自救時間。側窗破玻裝置最早套用於校車安全，隨著國家對公共運輸安全的日益重視，目前已經開始逐步推廣於公路客車、公交等客運安全領域，以國內最大客車製造企業宇通客車來說，該公司生產的校車、公車、公路客車等均開始加裝。
操作流程
當緊急情況發生時，只需打開位於駕駛室的擊窗器開關蓋，按壓紅色開關按鈕，側窗破玻裝置就會啟動。
隨後，車窗玻璃會自動被破玻終端上的破玻頭擊打，瞬間出現無數裂紋，就像蜘蛛網一樣。
在這一過程中，車窗玻璃不會呈噴射狀爆裂，沒有飛濺物，因此不會傷及車內乘客。
此時，車內乘客只需用手或卡片輕輕一推，就會讓整扇玻璃分崩離析，迅速打開逃生通道，並安全快速撤離事故現場，從而減少公共運輸群死群傷事故的發生。
除了司機可以啟動這一裝置以外，在緊急情況下，乘客也可自行按下專為乘客準備的副控開關啟動裝置。這一裝置自帶電池，即使在車輛電路被燒壞的情況下，也能令按鈕這一側的車窗瞬間被擊碎，快速開啟安全逃生通道。
在確保乘車安全的同時，為了防止誤操作，乘客的啟動按鈕位於車窗上方，外部還有保護蓋和封條，乘客需要站起來撕開封條，打開保護蓋後，才能開啟按鈕。而開啟按鈕大約需要施加30牛的力，這是一個成人才能使出的力量，從而避免了兒童因好奇而啟動開關的可能性。
據了解，側面破玻裝置採用軍工防水技術，不受水壓影響，在車輛落水五分鐘內同樣可實現高效破玻，目前，側窗破玻裝置已投保了中國人保的產品責任險，更為乘客安全出行增加砝碼，側窗破玻裝置既能快速破窗，又保障了破窗產生的碎玻璃不會傷人，為客車乘車安全打開了新的生命通道。目前這一裝置已經在宇通客車等國內客車企業有所推廣，在宇通校車產品線已批量安裝，公車和公路客車產品線安裝技術方案也已經驗證成熟客戶可以選擇安裝。
突發事件
在廣州中山一立交，北行方向一黃色公交，第二巴士公司，車牌粵AH4901，發出求救信息“SOS，危急事件，請求報警” 。路人已報警，具體原因正在了解中。
