全斷面隧道掘進機

全斷面隧道掘進機又稱為全斷面掘進機、盾構機；台灣譯作全斷面（隧道）鑽掘機，英文縮寫為TBM（Tunnel Boring Machine），是專門用在開鑿隧道的大型機具。全斷面隧道掘進機於1956年誕生，設計者為Charles Wilson。該機具具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進、撐開全由該機具完成，開挖速度是傳統鑽炸工法的5倍。此機械多見於捷運隧道、大型地下管線隧道的建設工程項目中，用於開挖建設預製管片式隧道（又稱盾構隧道）。

特點

該機具具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進、撐開全由該機具完成，開挖速度是傳統鑽炸工法的5倍。然而該機具完全無法模組化，只能依照開挖隧道的直徑訂作，因此購買價格動輒上億元。全斷面隧道掘進機於1956年誕生，設計者為Charles Wilson。但真正的套用直至數十年後的英法海底隧道工程中運用到。

此機械多見於捷運隧道、大型地下管線隧道的建設工程項目中，用於開挖建設預製管片式隧道（又稱盾構隧道）。

參與工程

全斷面隧道掘進機構造圖

1818年，第1條泰晤士河火車隧道。

1865年，第2條泰晤士河火車隧道。

1985年，日本北海道與本州之間的青函隧道。

1987年12月1日，英法海底隧道開挖。

1991年7月，台灣北宜高速公路中的重大工程：雪山隧道開挖。

1997年12月，中國大陸首次從德國引進2台敞開式TBM，用於西康鐵路秦嶺隧道I線。

2013年，向莆鐵路中隧道建設施工。