簡介
後湖片區，到2020年，居住人員將達30萬後湖，現在並沒有湖，但歷史上有過。史料記載，從明代到清代中期，後湖一度是漢口著名的遊覽勝地。自清湖廣總督張之洞為防水患主持修築後湖堤（現張公堤）後，堤內的後湖逐漸淤積直至消失，這一帶成為魚塘和菜地。
本世紀初，這裡被規劃為居住區。
東至漢黃路、解放大道，南抵京廣線，西起姑嫂樹路，北接施工中的三環線，規劃用地面積23.6平方公里，這就是規劃中的後湖。根據2006年出台的《後湖地區分區規劃》，後湖被定義為“和諧生態居住新城”，位列武漢4大居住新城之一，到2020年規劃居住人口30萬。
初步估計，到目前為止，後湖地區已建成20多個居住小區，入住人口已經超過10萬。
灰塵來源
後湖居民已經習慣了戴口罩出行現在，後湖片區，位於金橋大道、後湖五路、後湖大道、幸福大道上，尚有5個在建工地，分別為高架橋、凱旋茗苑、盛世東方、江岸區檢察院、同安家園。
這些工地外面都打了圍，顯得很乾淨，施工也比較規範。規範施工依然擋不住灰塵漫天飛舞，不管是哪個工地，進出的車輛都會捎出些許泥土，這些泥土經車輛碾壓和太陽照射後，就成了灰源之一。
2010年12月6日晚11時30分左右，不到10分鐘時間內，共有6輛渣土車經建設大道延長線鐵路涵洞進出。路面不平，車廂也沒加蓋，車輛不時撒下渣土。渣土車開得很快，車輛經過後，捲起漫天灰塵。前日晚12時左右，後湖五路上一輛接一輛的混凝土攪拌車和渣土車呼嘯而過，路燈燈光籠罩在塵霧中。
每天早上，環衛工人都在後湖大道和後湖五路上清掃。因為沒有灑水，揚起的灰塵讓早起上班的居民們掩鼻而行。百勝春天小區和同安家園小區中間的新春村公車站，每天早上灑水車過後，都會留下一條近30厘米寬的泥水帶，兩名環衛工偶爾也會將泥水儘量掃走，但大多數時間，工人們都會置之不理。
在不遠處的府河大橋下，有一個大型攪拌站，攪拌站附近的綠樹早已變成了灰樹。攪拌站的產品多供應後湖工地，這裡是後湖灰源的又一個集散地。
家住世紀家園的劉先生認為，後湖灰大，渣土車為主因。
家住後湖華庭的孫先生說，後湖灰大，是多年累積而成。
來自武漢市環保局的一項調查表明，後湖道路施工過程中產生的揚塵，主要來源於混凝土攪拌站、施工材料運輸和裝卸過程。
居民對策
第一招：出門戴口罩
在後湖東方華府門前，下午接幼稚園女兒回家的吳先生，面部戴著口罩，他說，以往他最見不得男士戴口罩，“今年沒辦法啦，全家都戴上了口罩，就是為了擋灰塵”。
第二招：在家穿多功能鞋套
居民劉小姐說，她在網上購買了一種多功能鞋套，套在鞋上，一邊走路，一邊拖地，可以保持家裡乾淨。
第三招：晨練晚練都家裡練
家住恆星園的王爹爹說，小區內綠化不錯，以前還蠻喜歡在裡面走走，現在灰塵多，現在晨練晚練都改家裡進行。
第四招：不戴隱形眼鏡
“起風時，出門千萬不要戴隱形眼鏡！”
居民戴先生剛從醫院回來，前天因為戴著隱形眼鏡出門，灰塵落入眼睛，附在隱形眼睛上，結果造成了炎症。
居民建議
對於後湖灰塵，居民們提出了很多建議：
後湖黃土暴露處太多，應該加以硬化或者綠化。不解決暴露黃土問題，不管是清掃還是灑水，只能保證暫時乾淨，但灰塵永遠都會在區內循環。
建議環衛工人棄用竹掃把，改用草掃把以掃盡泥土；每條街都用小型便攜高壓水槍沖洗。
後湖多處工地施工，車輛出入未能按照建築工地施工車輛出入要求清洗車輪，大量泥土進入後湖大道。城管和環保部門應加強監管，希望加大灑水車的噴灑力度。
用塑膠封住渣土車的邊縫，希望有關部門加強對渣土車規範管理，該封閉的要封閉，該限行的要限行。
反思
人們常說的灰塵，放到中國空氣環境質量評價指標中，只是其中一項，即可吸入顆粒物。工程院院士鍾南山曾警告，許多大城市人口都面臨“黑肺”問題，而讓肺臟喪失自我淨化能力的，恰恰就是極微細的灰塵顆粒。
這表明了一種隱蔽的可能性――肉眼可見的灰塵尚且如此“壯觀”，那些不可見的會不會更加嚴重？武漢的灰塵污染，並不限於後湖一地。如果任其蔓延，加上汽車尾氣及工業排放，武漢的藍天會又變成什麼樣？
治理灰塵，不能總跟在污染的屁股後面收拾殘局。12月在武漢市府召開的“十件實事”座談會上，有政協委員提出具體措施，把好建築工地大門，不搞“運動式”檢查。在採訪中，也有後湖居民指出要增加綠化，對運渣車採取封閉、限行等方法減少塵土源頭。如果這些舉措真的一一落實，相信能起到立竿見影的效果。
《人民日報》在最近一篇文章中曾說到：人沒了，發展還有什麼意義？發展總是為了人能活的更好。同理，如果一座城市的居民在發展過程中吃了幾年的灰，日子過得不舒心，甚至埋下疾病隱患，發展的意義當然要打折扣。武漢各個城區的空氣污染雖然程度有別，但帶給每個人的都只是損害。必須在行動上重視、急迫起來，應對“灰城”考驗。
