基本內容
候車亭（busshelter），一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由於城市公交的日益發達，候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，遠大設計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風景。一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。目前在溫州洞頭還發展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，公交站牌和候車亭結合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉公交線路上使用。
候車亭尺寸
遠大候車亭單體燈箱1800mm*3600mm;
廣告畫面1500mm*3500mm；
頂棚1500mm*4500mm；
高度2700mm--2800mm。
候車亭使用材料
候車亭使用材料：立柱多採用304不鏽鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不鏽鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。
採用不鏽鋼材料製作的候車亭較易清理，而採用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般採用304不鏽鋼板或鍍鋅板製作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。
不鏽鋼板或鍍鋅板是候車亭最主要的材料，也有採用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
此外，也有一些個性化設計的候車亭，通常採用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定製。採用鍍鋅鋼材製作的，有採用油漆噴塗的，也有採用佛碳噴塗的。
由於材料價格的變化，成本價格也不一樣，一般在10000多點。售價一般18000-20000元。
近些年來，經過不斷的發展完善，候車亭已由原來單純由不鏽鋼材料製作，發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等製作或工廠制模批量生產等。
溫州洞頭的五島沿線公路兩側港灣式候車亭採用的即是鍍鋅方管材料製作，而洞頭城區的公交候車亭則採用鍍鋅圓管制作。
公交候車亭的設計和製作，應充分考慮與周邊環境相協調，採用個案設計和批量製作的方式。
候車亭發展歷程
大致歸納以下，候車亭的發展歷程總共經歷三個階段：
第一階段，鍍鋅材質，俗稱鐵皮棚，這種候車亭容易生鏽腐蝕，時間久了外觀不協調；
第二階段，不鏽鋼材質，隨著人們對工藝的要求高，不鏽鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭雖然解決了生鏽腐蝕難題，但價格較高，外觀比較單調，不鏽鋼本色比較容易髒，而且有光污染問題，在強光下很刺眼；
第三階段，鋁合金候車亭，這種候車亭是採用鋁合金型材和不鏽鋼的巧妙組合，考慮到強度問題，通常立柱採用不鏽鋼，燈箱和頂棚採用鋁合金型材，製作完成後整體外觀經氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價介於不鏽鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，故這種候車亭將是未來發展的方向。
如何選擇一家候車亭供應商
A：通過該公司網站內容介紹，大致了解所介紹的產品是否符合您的需求，建議是最好是找一家從前期的候車亭方案設計、生產、安裝、軟體開發一體化的公司，因為有很多公司只是將別家公司網站圖片複製拷貝的，其實公司主營業務並不是這些，甚至根本不會製作候車亭，只是將客戶招攬過來，而後轉包。
B：如果對該公司網站內容介紹感興趣，建議打電話直接諮詢，通過交流可以簡單判斷，是否為候車亭專業化的公司。
C：要問清楚該公司註冊資本是多少，因為一個公司的資本實力決定了企業的生產加工能力，如有必要建議實地考察，這樣會避免因企業過小而承擔大型工程所帶來的不必要風險。
D：要問清楚該公司最大的經營特色是否符合您的需求？因為有的採購單位是專門尋找中低端“裸亭”製造商的，只要成本便宜，外觀工藝基本符合要求即可；而有的是專門尋找中高端智慧型化候車亭廠家的，目的是為了精品工程。
遠大候車亭車亭人性化設計
現代城市生活日益繁忙，比如公車車站、捷運站、公園等公共場所都是居民的集聚點。城市居民對現代城市中的公共設施提出了新的要求——好看、好用。新的科技下，公共設施中更加人性化的設計可以更好地輔助人們健康地生活，讓人們的城市生活更加美好。
公交候車亭作為城市公交系統的重要組成部分，在人們的日常生活中扮演著重要角色。早期的公車候車亭只提供乘客候車時指示乘車路線、臨時休息、躲避風雨等基本功能。隨著社會城市生活的發展，公車候車亭正逐步發展為集眾多輔助功能為一體的，適應城市居民出行需要，以及城市市容建設的重要公共基礎設施，比如在現代信息化的城市生活中無線廣播、無線電視以及無線上網在戶外的需求，居民出行時現代電子數碼設備的應急電源的解決問題，城市環保綠化對公共設施做出的一些要求等等。
隨著城市建設與高科技的發展，以及現代城市居民的生活需要，公車候車亭的功能結構上在保證基本功能實現的同時，正逐步地實現更加人性化的輔助功能，在未來發展中還可以普及利用高科技實現信息共享、能源供應等功能。
公交候車亭
遠大候車亭媒體規格：候車亭燈箱廣告：不鏽鋼結構，外觀線條流暢，造型現代，光亮潔淨，寬大玻璃，每個燈箱內裝菲利普40瓦燈管27個，夜晚流明度可達2400度。畫面距地面0.6米，且沒有遮擋物，為人體視覺最佳高度，畫面尺寸3.6*1.6米，有效廣告面積近6平方米，廣告效果很好。
候車亭小燈箱廣告：與大燈箱結構、造型基本相同。畫面尺寸1.0*0.5米，有效廣告面積近0.5平方米。
媒體特點：*選擇性大。廣告主可以在自已認為最需要廣告支援的區域、地點訂置廣告。
*到達率高。燈箱式廣告媒體分布在岳陽大道、通海路、白石嶺路、八字門路、青年中路等主要幹線上。密度大(一般約500米左右有2-3個燈箱，道路兩側為3-6個)，能迅速且最大限度地送達目標客群，反覆顯示的頻率高
*充分的展示效果。燈箱式廣告畫面大(6平方米左右)，便於展示客戶推廣思想和完美的製作技術。由於位於城市主要街道，設計時充分注意與街道景觀的協調搭配，具有充分的畫面展示作用。
*視覺衝擊力。燈箱畫面距地面0.6米，為人體視線最佳高度。夜晚畫面在燈光襯托下非常醒目，無論白天夜晚，候車亭燈箱廣告都會給人以強烈的視覺衝擊。
可信度高：公車與市民生產生活息息相關，公交站台廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體，同時消費者乘公車的頻率很高，平均每月20次，16個小時，廣告傳播渠道暢通，認可度高，宣傳效果自然好。從實力媒體(ZenithOptimedia)最新的調研結果來看，戶外廣告的提示後認知度以候車亭廣告最高38%，其次車身廣告是23%，大牌廣告14%，捷運廣告9%，同時有81%的人每周的行走線路是固定的，並且每周平均經過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公車為主。
