車型評價
保時捷911 GT3基於上一代的911 GT3(沒有引入到北美市場)，2003款的保時捷911GT3動力來源一台3.6升水平對置6缸引擎，產生有380匹馬力以及386牛/米的扭力。平均每升的功率輸出有105匹，給人印象非常深刻，如此一台引擎能使新GT3有4.3秒的0-100公里加速成績，而最高時速達到305公里以上。為了能駕馭這台馬力機器，911 GT3的變速器也新增了變速器機油冷卻和噴射潤滑油，以及其它加強的措施。
911 GT3外表表現出來的驚人之處，要數其獨具特色的超大直立尾翼，不僅僅能在高速時增強更多的下壓力，也能夠保持高速時的方向穩定性。再加上重新設計的前擾流裙邊，GT3有出色的風阻係數Cd=0.30，這在同級車中亦算不錯的指標。
更加運動的懸掛，更寬更輕的車圈以及更寬的車胎也更進一步的增強了GT3的操控。前輪圈8.5英寸寬，配以235/40 ZR18的車胎，後輪圈11英寸寬，配以295/30 ZR18的車胎。GT3的剎車也經過改良。前剎車採用6個活塞，而以前的是4活塞單塊剎車卡鉗，除此之外還有更大的碟盤尺寸加上保時捷專利的冷卻管。ABS系統也有修正，新的系統(ABS 5.7)更快更敏感，也更輕，運作更加穩定。在新911 GT2上推出的保時捷複合陶瓷剎車盤(PCCB)，在GT3上作為選裝配件。
車身設計
保時捷 GT3新一代保時捷911 GT3不僅延續了最新的家族式外觀設計，同時在前保險槓內融入了LED日間行車燈。而車尾則維持這中置雙排氣筒的造型，細長的尾燈讓兩側垂直散熱孔的線條加以延伸，再結合高聳誇張的大型尾翼，以及20英寸鋁合金輪圈，這都均使得全新911 GT3顯得更加運動和激情 。
而這套運動套件的加持還使得911 GT3的車身寬度比現款的911 Carrera S至少寬了44mm。與此同時，全新911 GT3採用了卡雷拉4的車型底盤，輪胎則採用了245/20前輪胎，鄧祿普Sport MAXX 305/20後輪胎，而後防滾架則可以保證汽車十足安全性。
動力性能
全新一代保時捷911 GT3將搭載3.8升水平對置自然吸氣發動機，最大功率輸出將在450馬力以上，達到456馬力(335千瓦)。根據新車儀錶盤的數據來看，其最大轉速可達10000rpm，紅線為9000rpm，用高轉壓榨功率的方式，這樣的轉速極限足以讓駕駛者異常興奮。
變速系統
與專為該車開發的7速PDK雙離合變速器所匹配，該變速器相比一般911車型的換檔時間還要更快在100毫秒之內完成換檔的過程。而根據官方的數據顯示，該車的百公里加速僅需3.5秒，最高的行駛速度可達到315公里/小時。另外，全新保時捷911 GT3也已經前往德國紐柏林賽道進行過測試，並跑出了7分30秒的佳績。
全新保時捷911 GT3加入了電動輔助轉向系統和首次加入四輪轉向系統，藉由後輪可主動轉向的電控機制來讓車輛的穩定度與靈活性更加優異，再配合能根據路面需求來進行調節高度與輪胎傾角的懸掛系統，這些都能使911 GT3有著更加愉悅的操控表現。
首次曝光
保時捷911 GT3近日，全新保時捷911 GT3諜照首次曝光。據透露，新車將於2013年初出售。從諜照可以看出，全新保時捷911 GT3車型保持了911的經典流線，雖然外觀有了許多變動，但仍能讓人一樣就認出這是一輛911車型。
諜照中的GT3採用了全新的前保險桿、更大的進氣口、前擾流器等設計，尤其是尾部的雙中央排氣管明顯異於現款911，碩大的尾翼也透露著其身份。另外，捕捉到的諜照中還有疑因路試而沒有安裝固定尾翼的911 GT3車型。
保時捷911 GT3萬眾期待的911終於又要浮出水面，911承載了一個世紀的記憶，儼然已經變成了一個符號。2013年保時捷911 GT3將在日內瓦車展正式公布，但昨天海外媒體發布了一組由保時捷官方提供的新車圖片。
根據目前已知的訊息，新的911 GT3將會擁有重新設計的前後保險槓以及中置排氣口和個尺寸不小的固定式尾翼，而20寸的輪轂與性能更好的剎車系統也將會同時出現在新車身上。
根據海外媒體估計，新車使用的3.8升發動機最大可以提供超過450匹馬力，而0-100Km/h的加速時間更是可能被控制在4秒以內，最高時速可以達到或者超過322Km/h。
