米-24是前蘇聯米里設計局設計的第一種專用武裝直升機，北大西洋公約組織給綽號為“母鹿”(Hind)。這種直升機翼下武器掛架可裝各種武器，其主要任務是為己方坦克部隊開壁前進通道，清除防空火力和各種障礙，壓制空降區敵人的先頭部隊。經過長期訓練和使用，米-24直升機的使用戰術發生很大變化。今天，米-24直升機不僅可以當作有效的反坦克武器，而且還可以作為高速貼地飛行的坦克和用作空戰中消滅對方直升機的有效手段。其次，米-24還可以擔負為米-8和米-17機群護航的任務。 米-24於60年代後期開始研製，1972年西方首次報導這種直升機的情況。1972年底試飛並投入批生產。1973年裝備部隊。
據統計，位於前蘇聯阿爾謝涅夫和羅斯托夫的兩家直升機工廠已生產了2300多架各種型別的米-24直升機。現約有120架在獨立國協部隊服役，各軍區都編有直升機中隊。保加利亞、捷克和斯洛伐克、匈牙利和波蘭也都擁有蘇聯提供的米-24直升機。米-24單價550萬美元。
米-24還出口到阿富汗、阿爾及利亞、安哥拉、古巴、印度、伊拉克、利比亞、尼加拉瓜、越南、葉門等國家。
米-24共有7種型別，各種型別的機體構架，動力裝置和傳動系統都是一樣的，只有武器、作戰設備和尾槳位置有所不同，其詳細情況按北大西洋公約組織給的綽號分敘如下：
米-24“母鹿”A駕駛艙可乘3名機組人員，其中包括駕駛員、副駕駛員兼射手和隨機工程師。主艙可乘8名全副武裝士兵。機身兩側裝有短翼，短翼後掠角為20°，下反角為16°。每側短翼各有4個武器掛架。短翼翼尖掛架有可掛4枚AT-2“繩拍”反坦克飛彈的導軌。機頭裝有一挺12.7毫米“卡特林”機槍和瞄準系統。左側內武器掛架的上部裝有攝像機。原型機尾槳位於尾斜梁右側，後來的改進型移至尾斜梁的左側。
米-24“母鹿”B除短翼無上、下反角外，其它均與“母鹿”A相同。每側短翼內側有2個武器掛架。“母鹿”B優於“母鹿”A，但沒有大量生產。
米-24“母鹿”C教練型。基本上與“母鹿”A的改進型相似，但機頭沒有裝機槍，機頭下方沒有天線整流罩，短翼上沒有飛彈導軌。
米-24“母鹿”D基本上與後期的“母鹿”A相似，裝TV3-117渦輪軸發動機，駕駛艙裝甲增厚。尾槳改在尾斜梁左側。為突出空中攻擊和反坦克能力，前機身是重新設計的。駕駛艙座椅改為縱列式布局。飛行機械師兼射手坐在前艙，駕駛員坐在後艙。前艙有較寬視野(水平視野為270°，前下方視野為45°)。後艙視野較差(水平視野為20°，前下方視野為15°)。機頭防彈玻璃右上方裝有探測器，可以指示火箭彈最大散布面的最佳條件。機頭下方改裝一挺12.7毫米“卡特林”機槍炮塔，旁邊是光-電瞄準具艙。機槍的方位角和俯仰角的變化範圍都比以前的增大了。這種機他具有空-空和空-地攻擊能力。機頭下方裝有一組探測器，包括一個雷達和雷射電視。米-24“母鹿”D型的前起落架支柱加長，從而增加了機頭下方探測器距地面的間距。起落架收起後，前起落架半裸露在外部。教練型不裝炮塔。
米-24W“母鹿”E與“母鹿”D相似。但改進了翼尖發射器和4個翼下掛架。該型是為前蘇聯武裝部隊發展的武裝型。短翼武器掛架可攜帶12枚AT-6無線電制導管式發射的反坦克飛彈。機頭下方左側裝有大型制導設備艙。翼下掛架可選裝空-空飛彈。駕駛員平視顯示器代替了以前的反射式射擊瞄準具。
米-24P“母鹿”F在1982年公布的照片中，首次見到“母鹿”F在前蘇聯部隊中服役。這種型別與“母鹿”E相似，但在機頭下方改裝一門雙管30毫米機炮。
米-24R“母鹿”G11986年烏克蘭共和國車諾比核電站發生事故後首次在車諾比出現，該型去掉了翼尖武器掛架，在翼下加長的武器掛架上採用“抓手”式機構，以適應核/生物/化學戰。該型單獨部署在俄羅斯地面部隊中。
米-24K“母鹿”G2同米-24R。但機艙中有大型照相機，右側有鏡頭。用於偵察和高炮射擊觀測。
米-25米-24D出口型。
米-35米-24W出口型。
米-35P米-24P出口型。
(米-24D)
鏇翼系統所有的動部件都是在米-8直升機動部件的基礎上發展而來的。鏇翼有5片槳葉，等弦長翼弦，翼型為NACA230。尾槳有3片槳葉。在最新的改進型上，尾槳均改裝在尾斜梁的左側。鏇翼大梁為鈦合金大梁，外面敷以玻璃鋼蒙皮，中間填以蜂窩結構夾芯。鏇翼槳轂為鍛造後機械加工的鋼製槳轂。鏇翼為傳統的全鉸接式鏇翼。槳葉大梁充有增壓氮氣，用以檢查裂紋。每片槳葉都裝有液壓擺振阻尼器，平衡調整片和前緣防冰裝置。標準的剎車裝置。尾槳槳葉為鋁合金槳葉。
機身機身採用普通的全金屬半硬殼式短艙尾梁結構，地板以上的機身前部隨任務不同而有所差異。
短翼全金屬懸臂式短翼，平面為梯形，具有大約16°下反角和20°安裝角。翼面為固定翼面。在巡航飛行時，短翼大約可卸載25%。
尾部裝置垂尾偏置3°，兼作尾斜梁。水平安定面可調。
著陸裝置可收放前三點起落架。前起落架為雙輪，主起落架為單輪，低壓油-氣減震支柱和低壓輪胎。主起落架向後收在機身短艙後部。尾梁下面有管狀的三角尾橇，其作用是在起飛和降落時保護尾槳。
動力裝置兩台單台最大功率為1640千瓦(2230軸馬力)TV3-117渦輪軸發動機，並排安裝在座艙上面。發動機功率藉助輸出軸、經並車減速器傳遞到鏇翼軸上。發動機裝有8毫米厚的淬火防護鋼板。主油箱位於機艙後面的機身內，軟油箱位於機艙底部。機艙中的1000千克輔助油箱可使直升機的內部燃油量增加到1500千克。也可帶4個外掛油箱代替輔助油箱，每個外掛油箱容量為500升。4個外掛油箱裝在鏇翼下的兩個內部支架上。為了防止吸入外來物和空氣中的灰塵，可選用轉向器和分離器。輔助動力裝置橫向裝在鏇翼槳轂整流罩尾部。
座艙駕駛艙為縱列式布局。駕駛員坐在後艙，射手坐在前艙。駕駛員和射手的座椅均為裝甲座椅。座艙蓋是分開的，鉸接式的，向右打開。后座椅比前座椅高，以改善駕駛員的視野。前後艙之間隔有防碎片禁止。主艙設有8個可摺疊座椅，或4個長椅。主艙前面兩側各有一個艙門，水平分開成兩部分，都是鉸接的，可分別向上和向下打開。駕駛艙前部為平直防彈風擋玻璃。艙內備有加溫和通風裝置。
系統包括3台發電機的雙套電氣系統和增穩系統。鏇翼槳葉和尾槳槳葉均裝有電加熱防冰系統。
機載設備包括甚高頻和特高頻無線電台、自動駕駛儀、雷達高度表、盲目飛行儀表設備，以及有地圖顯示器的無線電羅盤。
武器機頭下方裝有一挺俯仰角和方位角變化範圍增加了的12.7毫米四管“卡特林”機槍。短翼翼尖武器掛架可掛4枚AT-2“蠅拍”反坦克飛彈。短翼翼下武器掛架可攜帶UV-32-57火箭發射器，每個火箭發射器可裝32枚57毫米火箭彈，1500千克化學或常規炸彈，以及其它武器。
外形尺寸
鏇翼直徑17.10米
尾槳直徑3.90米
短翼翼燕尾服(包括翼尖掛架)大約6.65米
機長(不包括鏇翼、尾槳、機槍)17.50米
(鏇翼和尾槳轉動)18.80米
機高(鏇翼和尾槳轉動)6.50米
(至鏇翼槳轂頂端)4.20米
水平安定面翼展3.27米
主輪距3.03米
前主輪距4.39米
面積
鏇翼槳盤235米2
重量及載荷
空重8200千克
最大外部載荷2400千克
正常起飛重量11200千克
最大起飛重量11500千克
最大槳盤載荷0.5千牛/米2(51.1公斤/米2)
性能數據
最大平飛速度330公里/小時
巡航速度270公里/小時
經濟巡航速度217公里/小時
最大爬升率(海平面)12.5米/秒
實用升限4500米
懸停高度(無地效)1500米
作戰半徑(最大武器載荷)160公里
(2個外掛油箱)224公里
(4個外掛油箱)288公里
航程(標準內部燃油)500公里
(帶副油箱)1000公里
最大續航時間4小時
