歷史沿革
來賓北站2008年，來賓北站最初設計時，站房面積僅為4000平方米，到發線5條。
2009年5月，在原鐵道部批覆的柳南城際鐵路客運專線項目設計方案中，來賓北站被設計為一個遠離市區的縣級小站。 後經來賓市多次爭取，來賓北站被最佳化到離市區較近的地方。
2012年，原鐵道部同意來賓北站設三個站台7條到發線，站房建築面積12000平方米。
2013年4月16日，來賓北站站房建設進入全面施工階段； 同年12月28日，來賓北站主站房、進站天橋、基本站台等主體工程全部完工。
2014年7月20日，來賓北站舉行開通啟動儀式；當日，來賓北站正式運營。
2015年4月10日，包括站前廣場、城市花園在內的來賓北站配套工程竣工。
建築規模
建築設計
•設計理念
來賓北站建築概念設計方案為“鼓震壯鄉迎賓朋，歌贊盛世展英姿”。 來賓北站外觀兩側以白色調為主，中間大圓為銅紅色調。遠眺中部如矗立的銅鼓，兩邊對稱展開的站房宛如巨大的翅膀，騰飛的銅鼓承載這座桂中壯鄉城市各族兒女追逐的夢想；俯瞰猶如巨大的匯集器，南北來往的火車通過兩翼通道匯入大圓中，匯聚天下來客，體現了“天下來賓，來者上賓”的含義。
•設計參數
截至2013年7月，來賓北站總用地面積126146平方米，站房建築面積12000平方米，站前配套工程用地面積61189平方米，進站天橋建築面積為533平方米，雨棚面積為1631平方米；站內擁有進站廊橋1座，8米寬出站地道1座。
整體布局
截至2013年7月，來賓北站主要由站前廣場、城市花園、站房等組成，城市花園與站前廣場分別位於東環大道的東西兩側；來賓北站站房部分為地下一層，地上二層結構。
站台線路
截至2013年7月，來賓北站站場規模為3台7線，其中島式站台2座，基本站台1座，設到發線7條（含正線數2條）。途經來賓北站的線路為柳南城際鐵路。
運營情況
自助購票
截至2017年9月，來賓北站設有8台自動取票機，位於車站售票廳內。
便民設施
•刷證進站
來賓北站截至2019年1月，來賓北站乘車的旅客在12306網站（含手機APP）上購買“D”“G”字頭車票後，在未換取紙質車票的情況下，可持居民身份證直接進出車站。
（ 以下情形仍須持紙質車票才能進出車站：購買網際網路車票後，已換取紙質車票的；使用居民身份證購票，但進站檢票時無法出示居民身份證原件或居民身份證無法在自動驗證/檢票設備上識讀的；使用同行成年人有效身份證件信息購買兒童票的；購買學生票、殘疾軍人（警察）優待票的；購買車票到站為香港西九龍站的。 ）
客運流量
•日均客運量
2014年，來賓北站日均旅客傳送量為1000多人次。
2018年，來賓北站日均旅客傳送量為6500人次。
•日最高客運量
2018年9月25日，來賓北站日均旅客傳送量達到歷史最高峰，為13916人次。
•年客運量
2014年，來賓北站全年旅客傳送量為23萬人次。
2017年，來賓北站全年旅客傳送量為2009949人次。
2018年，來賓北站全年旅客傳送量為230萬人次。
•春運客運量
2017年鐵路春運（1月13日至2月21日）期間，來賓北站共傳送旅客198631人次。
2016年鐵路春運（1月24日至3月3日）期間，來賓北站共傳送旅客146536人次。
交通換乘
•公交線路
截至2019年1月，途徑來賓北站的公交線路共有7條。
| 線路 | 始發車站 | 終到車站 | 首/末班時間 |
| 來賓公交7路 | 來賓北站（北） | 市第二人民醫院（東） | 06：30-22：30 |
| 來賓公交11路 | 來賓北站（北） | 市公交公司 | 06：30-22：30 |
| 來賓公交14路 | 來賓北站（北） | 來賓中絲公司 | 06：30-22：30 |
| 來賓公交15路 | 公交北站新能源場站 | 金龜島 | 06：30-22：20 |
| 來賓公交28路 | 來賓北站 | 公交大廈 | 06：10-22：50（夏季） 06：30-22：20（冬季） |
| 來賓公交32路 | 來賓北站（南） | 市職教中心 | 06：50-17：40 |
| 來賓公交快1路 | 來賓北站（北） | 市四中 | 06：50-22：35 |
| 參考資料： | |||
價值意義
隨著來賓北站投入使用，來賓市正式加入廣西高鐵城市聯盟。來賓北站的運營大大地縮短了來賓與周邊城市的交通運行時間，也給來賓帶來更多發展機遇與更大發展空間。 （綜合自廣西新聞網、來賓網、來賓日報）
