佳吉物流企業實力：
英文名：Kakichi Logistics
上海佳吉快運有限公司成立於1994年是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網路型運輸公司, 乃全國名列三甲的現代化的大型第三方物流企業， 擁有國內最先進的運輸工具和管理設施。 總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路299
佳吉物流貨車上海佳吉快運公司是一家經國家交通、工商、稅務部門，簽發《道路運輸許可證》、《企業經營許可證》、《稅務登記證》的綜合性物流企業。公司專業從事上海轎車運輸，上海貨物運輸，上海行李託運等運輸公司業務。服務網路以上海為基點
輻射全國，國內設立30多家分公司及辦事機構，覆蓋80多個大中型城市及周邊地區；擁有各類倉儲軟硬體設施服務於客戶；自備各種大中小型封閉車、半封閉車、高護欄車、平板車、保溫車、冷藏車100多輛。
企業註冊資金人民幣一億元；現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半;2005年運輸網點總數近1000個;擁有3000餘台車輛,其中95%以上是標準箱式貨車,長途車約1200餘輛，市內配送貨車輛約1800輛。另外擁有可調配車輛1500餘台；2005年運輸總收入逾10億元,發展速度每年以30%以上的增長率遞增。
佳吉物流作為現代化的大型第三方物流企業，佳吉擁有龐大的運輸車隊，在全國各等級公路上,均可看到佳吉快運的車輛。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使佳吉的客戶沒有後顧之憂。了解更多企業實力。
發展歷程
1993月3月，佳吉快運第一個固定營業網點在廣州建立，名稱為“華聯紡織品有限公司運輸部”，地址在廣州南岸路44號廣東小紡織品批發市場院內；1993年5月，佳吉快運在上海的第一個網點建立，名稱為“佳木斯市道路貨物駐滬回程配載服務部”，地址在上海市中山西路1750號，倉庫500平方米，辦公場所20平方米；
廣州佳吉開業當天發的第一件貨是一卷綢布，海南客戶，由廣州發上海，一位老太太打來諮詢電話，由陳延春（現為佳吉副總經理）上門提貨，貨很重，因剛開業沒有提貨車輛，所以自己扛回來，累的滿臉是汗，由此拉開佳吉的貨運發展之路。
佳吉物流科技實力：
“工欲善其事，必先利其器”。佳吉已擺脫傳統意義上的運輸，邁入數位化運輸新時代。物流信息管理系統、倉庫管理系統、車輛管理系統、GPS衛星定位系統、財務管理系統、決策分析系統、網上查詢系統、簡訊通知等，無不預示著數位化運輸時代的來臨。
□ 自主開發的技術力量 ：
面對龐大數量的業務，佳吉依賴自身強大的專業技術團隊，根據客戶的需求，結合物流業務的特點，自主開發的全國實時聯網的第二代貨物網路管理系統已在2003年5月正式啟用。新的系統完全實現了業務流程管理、數據安全管理和傳輸管理一體化、集中化的電子管理模式，結合GPS定位、貨物條碼檢測等科技，真正體現了數位化在現代運輸中的決定性作用。
優秀的實戰技術力量也保證了在未來的運行中對企業網路管理系統進行最快速的維護和升級，並根據客戶的反饋隨時修正和提供新的技術服務，以保持最強的競爭力和技術力。 □ GPS定位時代
在2003年5月正式啟用的全國實時聯網的全新貨物網路管理系統中，GPS全球衛星定位系統是其中的重點之一。通過GPS定位，調度中心可以全天候24小時掌控貨物的位置、速度和方向等各類數據；GSM全國自動漫遊通訊平台和簡訊功能使信息溝通更及時精準，也愈加提升了車輛貨物的綜合安全係數。高技術的引入，將使“運輸業是處在失控狀態中運營的”的歷史將被劃上句點，企業可以更遊刃有餘地調節掌控業務、降低營運成本；客戶可隨時隨地通過查詢系統獲知貨物的方位和到達時間，整體的作業體系更趨向透明化和系統化。GPS定位時代，是客戶和佳吉雙贏的時代。
□ 高端設備支持 ：
“工欲善其事，必先利其器”，巨資構架的高端PC伺服器體系就是佳吉保證網路管理與系統流暢運作的利器。24小時恆溫監控伺服器機房，全國實時光纖寬頻聯網，佳吉始終運用高端技術作為其數位化戰略計畫的堅強後盾。
□ 真正的電子商務化 ：
面對Internet網路的日益廣泛套用，佳吉苦下內功，規劃並打造與物流行業真正切實相關的電子商務平台。採用最新的人性化的網路技術，提供給客戶便捷的網路定單付款、網上實時查詢貨物流程和直觀倉儲管理等電子化商務流程，配合貨物條碼管理、客戶資料庫等子系統，共同形成了佳吉超群效率的網路體系。
佳吉物流發展歷程：
1994年 公司建立，推出專線運輸
1997年 形成華東、華南兩大區域網路，實施網路化運輸作業
1999年 產業重心轉移聚焦佳吉，進入快速發展時期，形成華北區域網路
2000年 第一代物流系統軟體自行研發完成並投入使用
2001年 40台集卡車輛上線，構筑西北、西南區域
2002年 位於上海青浦徐涇的上海總部落成，形成決策、指揮、管理、研發和培訓中心
通過ISO9001；2000質量管理體系論證
2003年 第二代物流系統軟體自行研發完成並投入使用
取得交通部評選的道路貨運企業二級資質
2004年 推行特色運輸、保價運輸、簡訊通知、代收貨款等增值服務新產品
金蝶財務軟體全面推行，實現財務電算化
2005年 GPS車輛配載調度系統投入運用；啟動密碼支付貨物措施
推出全新企業形象VI系統
2006年 在全國設立6大行政區域管理，形成總公司-區域-分公司-辦事處4級管理模式；
被上海市工商評為上海著名商標；
通過物流與採購聯合會5A級物流企業的評審；
啟動第三代物流系統研發工作
2007年 取得中道協評定的道路貨運企業一級資質；
被上海市評為上海名牌企業、上海最具成長性服務商標、上海百強私營企業；
央視廣告投放，成為中國公路貨運業首家進入央視廣告的企業
2008年 榮獲2007年度上海現代服務業民營百強企業；
上海總部二期工程、成都物流中心、瀋陽物流中心同時開工建設
佳吉新商標“CNEX”註冊成功。
2009年 定時班車產品“紅色快線”推出；
推出全國統一400客服熱線；
辦事處形象店裝修全面起動；
榮獲上海市物流改革開放30年優秀企業；
佳吉物流成長理念：
佳吉的願望是成為最值得尊敬和信賴的公路運輸民族品牌。
尊敬源於信賴，而信賴是因為誠信與責任。
誠信、責任、尊重，作為佳吉企業文化的核心價值觀，我們希望滲透到公司每一位員工心中，並通過我們的員工的言行讓我們的客戶認知佳吉，信賴佳吉。
◆誠信：做一個值得信任的人，做一個值得信任的企業
◆責任：做一個有責任心的人，做一個有責任感的企業
◆尊重：尊重我們的員工，尊重我們的客戶，尊重我們貨物
佳吉物流運營網路：
佳吉快運以高速公路和國家高等級公路為依託，以科學的貨運模式、靈活的經營方式、先進的貨運裝備和現代化電腦管理技術相配套，發展建成以上海 、天津 、廣州、武漢、西安五地為中樞的全國性貨運網路體系。 ●華東地區運輸網路 ：以上海為中心組成的貨運網路遍布江、浙、滬、皖、閩。
●華南地區運輸網路 ：以廣州為中心組成的貨運網路覆蓋珠江三角洲，並延伸到海南、廣西、雲貴地區。
●華北地區運輸網路 ：以天津為中心組成的貨運網路縱跨京、津、冀、晉、魯、遼、吉、黑、內蒙地區。
●華中、西南地區運輸網路 ：以武漢為中心，以湘、豫、川、渝、鄂、贛為華中貨運網路。
●西北地區運輸網路 ：以西安為為中心，以陝、甘、寧、青、藏、新組成的網路，鋪設在西北貨物運輸的通道。
截止2005年末，佳吉在全國200多個城市擁有自已的網點，形成長三角、珠三角、環勃海、東三省、大西北、大西南、成渝地區、中部地區為網點群的密集網路。東部沿海地區發達地區，我們的網點已密布到鄉、鎮；中部高速發展地區，我們的網點已密布到地級市或縣級市（區）；西部欠發達地區，我們已開通省會城市，目前正在制定地級市的開發計畫。
在國內的一、二級城市和省會城市中，佳吉網點廣泛分布在市內的各個街道、鄉鎮和各大型批發市場周邊。客戶可盡情享受佳吉網點的便利。
佳吉物流服務素質：
| ● 佳吉的宗旨：我們用心，您享受便利。 ● 完美的服務是佳吉人唯一的信條。 ● 佳吉多樣的服務內容和模式： ① 提供門對門提送貨服務。 ② 提供倉儲服務（倉儲、物流管理、物流解決方案） ③ 提供配送服務（城市間、地區間、商業網點間） ④ 提供網上跟蹤查詢，準確定位貨物行蹤信息（全天候） → 點擊查詢 ⑤ 提供諮詢投訴和理賠服務 ⑥ 提供多種運輸服務（公路、鐵路、航空、零擔、整車、大件） ⑦ 提供代收貨款服務，通過銀行結算、利用佳吉信息化，結算方便快捷 →了解更多⑧ 國內首創，提供簡訊通知服務。→了解更多 ⑨ 運費結算方式提供月結、半月結、運費到付等服務 |
佳吉物流業務範圍：
| ● 專業的運輸服務： 提供多種運輸服務（公路、鐵路、航空） 擁有強大的自備車隊伍，運輸網路遍布全國主要城市兼營國內國際航空貨運代理； ● 多元化的服務： 零擔、整車、大件搬運其中大件： 長度不超過12米；高度不超過2.7米；寬度不超過2.4米。 佳吉禁運：國家禁運品、液體、危險品、易燃易爆、玻璃製品。 ● 送貨服務： 市內小件貨物的送貨請與佳吉發貨公司或到貨公司聯繫。 市外送貨視路途遠近收費。 ● 上門提貨： 佳吉提供上門提貨服務。 ● 倉儲服務： 對月發貨量大於50萬的客戶，佳吉可在中心城市提供倉儲配送服務。中心城市：上 海、廣州、北京、天津、南京、武漢、鄭州、西安、濟南等倉儲服務請與總公司市場 部詳談。 ● 與物流有關的其它配套服務： 物流方案規劃設計、物流專業人才的培訓、電子商務、專業的信息化諮詢與服 務、物流一體化服務等。 |
危險品道路運輸注意事項：
1、裝運危化品應有固定的車輛和專業駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。
2、要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止損壞的車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。
3、運輸過易燃易爆危化品的車輛，再裝其他危化品前，必須徹底清掃，洗刷乾淨。清洗時要在安全的地方，嚴禁明火，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理。
4、裝運貨物前應嚴格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對包裝不牢、破損或品名標籤、標誌不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運。
5、裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好，嚴禁野蠻裝卸。裝卸危化品貨物時，車輛發動機應滅火。裝卸工人應注意防護和穿戴必要的防護用品，必須輕裝輕卸，使用不發生火花的工具。吊裝設備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動、摔倒、重壓、摩擦。
附加值服務
1、提送貨服務：門到門服務，方便客戶；特殊地區，特殊貨物配送；
2、保價服務：為高價值貨物購買保價規避運輸風險；
3、代收貨款服務；
4、包裝服務：提供包裝袋，紙箱，定製木質包裝箱對於無包裝的散件貨物大大改善了運輸的安全性；
5、到貨簡訊服務：貨物一旦到達目的地可實時通知收貨人。
保險：
1、在應客戶要求並已收到投保金的前提下，中鐵快運快遞將代客戶投保。
A、市內貨物最高投保金額人民幣5000元；
B、國內貨物投保不超過人民幣10000元；
C、國際貨物投保不超過人民幣20000元；
D、市內貨物保價費收取率為2%；國內貨物保價費收取率為2%；國際貨物保價費收取率為2%；
適用條款
1、閱讀運單背書條款後再填寫運單；運單及背書是消費者與快遞公司之間簽訂的運輸契約。由於沒有快遞行業契約法律規範或者司法解釋，各地法院大多使用《經濟契約法》。但即使均依據《經濟契約法》條款進行判決，各法院的判決結果也不盡相同。因此，消費者在寄遞前一定要看清楚關於保險、賠償、免責等條款。如果是每天快件量較大的客戶，建議與快遞公司另外簽訂保護自身合法利益的快遞契約。
對於填寫運單，要把寄件人與收件人的聯繫電話、收件人地址填寫準確，否則可能會給派送造成麻煩，或在退回快件時找不到退回地址和發件人。
2、貴重物品要購買保險；
一般價值2000元以上的物品，如手機、手錶、電腦、照相機、首飾、高檔服裝、藝術品等建議要購買保險。並在保險貨物名稱的欄目內上正確的填寫物品名稱，保險金額、價值，避免理賠時產生糾紛。同時申報價值也需如實填寫。有些快遞運輸保險是有免陪額的，如申報的保險額是5000元，但實際可能只賠4700元，其中有300元是免賠額。因此，一定要向快遞公司諮詢清楚，必要時要求其請提供書面的說明。
保險費率一般為0.1%至1%之間，如果保險費率過高，建議與其它快遞公司的價格與保險費比較後再作權衡。
3、交接快件簽名與保存運單；
將快件交給快遞業務員時，除自己在運單簽名外，要求其必須簽名，簽名應與佩戴的胸牌一致。這是具有法律意義的交接。運單除了是運輸契約外，還是寄遞快件的憑證，在送達寄件人之前千萬不要丟棄。
4、先驗貨後簽收；
對於包裹類快件，在接收時仔細查看外包裝，看是否有拆開、污染等痕跡。根據《快遞服務標準》，快遞公司有義務讓收件人開箱驗貨後再簽收。如果有的快遞公司不執行此項標準，可以選擇拒絕簽收；如果急需該物品，而快遞公司拒不接受開箱驗貨，可以在運單上標註“未開箱驗收貨物內容”之類的說明。對於電子商務的“網購”商品，可以與賣家約定開箱驗貨的條款並要求賣家寫在運單上。如果開箱驗貨後出現短缺、破損等情況，可以採取退回或讓快遞業務員寫書面材料證明、拍照，並立即打電話通知商家或快遞公司客服人員（記住客服人員、快遞業務員的姓名或編號）。
管理的原則
（一）強生物流管理的總原則——物流合理化強生物流管理的具體原則很多，但最根本的指導原則是保證物流合理化的實現。所謂物流合理化，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流系統整體最佳化的過程。它具體表現在兼顧成本與服務上，即以儘可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到儘可能高的服務水平。
（二）強生物流合理化的基本思想
強生物流活動各種成本之間經常存在著此消彼長的關係，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權衡得失。不求極限，但求均衡，均衡造就合理。
（三）強生物流管理面臨的新挑戰
今年來，很多先進的信息技術的出現，極大地推動了物流行業的巨變。我們不能再以傳統的觀念來認識資訊時代的物流，強生物流也不再是物流功能的簡單組合運作，它現在已是一個網的概念。加強連通物流結點的效率，加強系統的管理效率已成為整個物流產業面臨的關鍵問題。
