個人簡介
任鳳寶，男，漢族，中共黨員，高小文化，1959年12月參加工作，新疆建設兵團三運司物流公司職工。他先後駕駛過解放腳踏車、解放掛車、五十鈴貨車等車型。無論是什麼車，凡經過任鳳寶的手，那國內車總是名列前茅，增產又節約。從1976年算起，15年中實現利潤33萬元；節約輪胎30條；從1970年算起，21年裡節約油料75噸1972年至1977年6月被公司評為節油標兵，1976年被評為喀什地區節油標兵，1978年被評為公司紅旗手。1988年、1989年被評為公司生產標兵。1990年被評為公司愛車節油標兵，1990年9月被授予新疆維吾爾自治區勞動模範光榮稱號。人物事跡
1985年，任鳳寶的解放車已行駛了100萬安全公里。1990年，他的事跡上了喀什電視台“光榮榜”節目，當地的幾位私人車老闆找到電視台的節目製作人，要求把任師傅介紹給他們開私車，一個月給800元的收入，如少可以再加碼，並說：“如果不是看了電視，真不敢相信那輛五十鈴已經行駛40萬公里，在中國很難有這樣的駕駛員”。1974年九月份，汽車四隊派一批解放車上崑崙山上拉木材，其中也有他的車。崑崙山上氣候惡劣、路況差，七八月份颳風下雪是家常便飯。執行這樣的任務是費車更費油。執行任務返喀什後，其它上山的車都虧油，最多的要超耗近一倍，可惟獨他的車節油，一趟往返下來可以節油100公斤。“堅持中速行駛，不開湊合車、不開英雄車、行車途中勤檢查。”這是任何一個駕駛員都背得滾瓜爛熟的行車經。他把中速行駛、行車檢查作為自己行車的“座右銘”。為限制車速，他把化油器的頂針調到最小限度。多年來，他始終堅持車輛的操作規程，汽車發動後，使發動機預熱到規定的溫度才慢慢起步，低速行駛幾公里後再由低檔向高檔平穩過渡。為使車輛保持最佳技術狀態，車前的油、汽、水、電管路各部件的例行檢查已成為任師傅的一種職業習慣。
任鳳寶學車時，就立志要做一名優秀的駕駛員。他下決心潛心向老師傅學習技術。根據他的技術狀況，1986年分給他一輛五十鈴貨車，面對這高速噸位的世界名牌汽車，任鳳寶想的很多，他決心“一切從頭學起，不辜負黨和人民的期望。”他用最快的時間熟悉了整個車的性能。針對進口車速度快、方向輕、功率大、油耗低、制動靈的幾大特點，他在短期內摸索出一套適應這些特點的最佳操作方法。為了他的車，什麼方法都能想得出來。愛車簡直就到了愛命的地步。有一個星期六下午，車隊的同志都下班了，任鳳寶同志出車歸隊後卻還忙著給“五十鈴”換冬季機油，並叫兒子也來幫忙。父子倆忙乎了幾個小時，才做完出車前的準備工作。五十鈴車的機油濾清器芯子不能清洗，每次堵塞得都得換新的。他就自己動手仿照解放車改裝成活芯子，既方便又降低了成本。為使車輛的冷卻系統始終保持良性循環，他從接車頭一天起，就準備了二隻大塑膠桶，去鍋爐房收集蒸餾水，用來加注水箱。五年過去了，他車上的水箱從未拆修過。由於任師傅的鑽研好學，他駕駛的五十鈴不僅每百公里耗油下降了22.7%。
