道路簡介
仲愷大道前身為惠樟公路，仲愷高新區成立後改為仲愷大道，並進行了數次擴建和改造。目前，仲愷大道改造工程北起惠城區鵝嶺立交，南至仲愷陳江梧村橋，分為惠城段和仲愷段，全長約14公里，總投資約19.9億元。
仲愷高新區因位於中國民主主義革命先驅廖仲愷的故鄉而得名，於1992年經國務院批准成立。剛成立時，基礎設施薄弱是當時發展面臨的主要問題，其中之一就是交通非常不便，貫穿高新區的只有一條9米寬的惠樟公路（仲愷大道前身）。1994年，惠樟公路進行第一次改造，路面由原來的9米拓寬到60米，此後的20多年裡，惠樟公路又經歷了數次擴建和改造，形成了今天的仲愷大道。
歷史沿革
前身為1923年修建的惠樟公路
據1998年出版的《陳江鎮鎮志》記載，惠樟公路始於民國12年（1923年），連線惠州至樟木頭（屬東莞），貫穿陳江東西。
為修建惠樟公路，當局設立惠樟公路局以董其役，局長由周醒南擔任，參與其事的有張友仁、翟雨亭、楊固初、曾固民等惠州知名人士。他們親自到工地督導，現場解決問題，加快了工程進展。1923年底，惠樟公路竣工。公路在東莞樟木頭與廣九鐵路連線，自此，從惠州到廣州、香港這兩個重要城市的時間大為縮短，對惠州加強對外開放，促進區內發展，產生了積極久遠的影響。
惠樟公路屬民辦公助性質，張友仁先生為惠樟公路汽車董事長。在抗日戰爭時期，惠樟公路是日寇重要據點和交通要道，多次從此路進犯惠州城和東莞城，日寇還在惠樟公路兩旁駐紮。為了阻止侵略，惠樟公路曾幾度被中國軍隊毀壞，後在1947年修復。新中國成立後，惠樟公路鮮有汽車通行，路上多為行人，此公路極方便人們出行。
惠樟公路從修好到上世紀九十年代路面都很窄，只有一條車道。據《陳江鎮鎮志》記載，1991年，陳江鎮政府（現陳江街道辦）投資40多萬元，進行了陳江城鎮內十字路口段的補路工作，鋪上瀝青。1994年，陳江三星電子廠至惠州的路段改築成水泥路面，擴寬至60米，並於1995年裝上路燈，這一路段曾被稱為“仲愷科技大道”。
大道改造工程
仲愷大道集國道、省道、市政道路於一體。近年來，因“擁堵”而備受網友詬病。據悉，2009年莞惠城際鐵路動工，仲愷段的大部分工程處於仲愷大道，因圍蔽施工和大型工程車輛輾壓等原因，再加上仲愷大道為惠城和仲愷之間的主幹道，車流量又大，導致這條路長期擁堵。
2016年9月以來，仲愷大道及鵝嶺南路道路改造工程全面復工建設，全線分6個施工段同時施工。2017年8月，多位省、市人大代表現場走訪並調研仲愷大道等項目。市公用事業管理局相關負責人表示，爭取2018年底仲愷大道改造工程全線完工。
