汽車安全
人體模型,是用於撞車試驗時代替真人的模型。可以分為三種:
1、假人也叫人體物理模型。在撞車試驗時,要測量人各個部位的加速度、載荷和變形。因此,人體模型各部分的尺寸和質量,也應和真人相近。在模型的各個部位,都
要安裝加速度感測器。
2、屍體也叫人體生物模型。目前國外有些汽車廠家用真人的屍體作為撞車試驗的模型。儘管這些屍體都是死者生前立下遺囑自願貢獻出來的,但這種作法仍受到一些宗教團體的強烈反對。
3、數學模型目前,正在開發在計算機上模擬碰撞時所用的人體數字化仿真模型。
靜電放電
人體模型敏感性
ESD損壞的來源是帶電人體,以人體模型(HBM)標準為模型。這個測試的模型描繪站立個人從指尖放電到器件的導體引腳。它的模型是:測試由一個100pF電容器通過一個開關元件和1,500歐姆系列電阻器放電到器件上。放電本身是有2-10 ns上升時間的2次冪波形和一個近似150 ns脈衝。1,500 歐姆系列電阻器意味著這個模型近似是電流源。所有器件應該被認為HBM敏感。器件的HBM ESD 敏感性可以用參考的測試方法之一測試器件來確定。在RAC VZAP合格的製造商, 產品目錄或合格的製造商清單能找到HBM敏感件。