基本簡介
京王電鐵東證第1部上市企業，京王集團的中核企業。在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。
京王此名稱意指連結東京與八王子鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊“京王電氣軌道”與“帝都電鐵”之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，“Keio Teito Electric Railway”，縮寫為“KTR”）。
京王電鐵在PassNet中的代號是KO。
歷史由來
京王名稱由來、是連線東京到八王子的鐵道。1998年6月30日前名稱京王帝都電鐵（けいおうていとでんてつ 略稱：京王帝都 英文：“Keio Teito Electric Railway” 英表簡稱：KTR）。
大事年表
京王電鐵地下通道現在的京王電鐵是在二戰後由京王電氣軌道和帝都電鐵合併而成。
1907年新宿－府中的武蔵電気軌道建立W
1910年 武蔵電気軌道更名京王電気軌道株式會社。W
1913年4月15日 京王電気軌道笹塚－調布開始運營。軌距1372mm。W
1913年11月19日 新町－笹塚間開始運營。 W
1915年5月30日 新宿三丁目（新宿追分）－調布全部開通。W
1916年6月1日 調布－多摩川原間（現京王多摩川）開通。W
1916年9月1日 調布－飛田給開通。 W
1916年10月31日 飛田給－府中開始營運。 W
1925年3月24日 玉南電気鉄道（地方鉄道）、府中－東八王子開始營運。軌距1067mm。W
1926年12月1日 京王電気軌道和玉南電気鉄道合併。 W
1927年6月1日 玉南電気鉄道線路軌距改為1372mm。W 1927年成立鬼怒川水力電気系列－東京山手急行電鉄 J
1928年5月22日 新宿－東八王子開始直通營運。W
1930年東京山手急行電鉄更名東京郊外鉄道J
1931年3月20日 御陵線（北野－御陵前）開通。W
1931年合併渋谷急行電気鉄道J
1933年帝都電鉄J
1933年8月1日 渋谷駅～井の頭公園開始營運。J
1934年4月1日 井の頭公園－吉祥寺開始營運。J
1938年6月1日 收購武蔵中央電気鉄道、八王子線（橫山車庫－前高尾橋）。W
1939年6月30日 八王子線停止營運。W
1940年5月1日 帝都電鉄鬼與怒川水力電気系列的小田原急行鉄道合併J
1941年3月1日 電力國家管理鬼怒川水力電気的小田原急行鉄道合併。改名小田急電鉄J
1942年5月1日 小田急電鐵、京浜電気鉄道、東京橫浜電鉄、合併為東京急行電鉄（大東急）。J
1944年5月31日京王電氣軌道由於陸上交通事業調整法合併到東京急行電鉄。W
1945年1月21日 御陵線停運。W
1942年5月1日京王電氣軌道與京浜電気鉄道東京橫浜電鉄合併為東京急行電鉄（大東急）。W
1945年8月15日 改變為地方鉄道W
註：
W為京王線
J為井之頭線
1948年6月1日 戦時中、陸上交通事業調整法的（大東急）解散，分成京王電気軌道、小田急電鉄、京浜急行電鉄。由於京王線單獨營運困難，所以將舊小田急的井の頭線（舊帝都電鉄）合併到京王電気軌道改稱京王帝都電鉄。
1955年4月29日 東府中－府中競馬場正門前的競馬場線開始營運。
1963年4月1日 新宿地下站開始營業。
1963年8月4日 線路電壓由600V提高為1500V。同時京王5000系投入營運。
1963年10月1日 東八王子－新宿特投入營運。
1963年12月11日 東八王子站向新宿方向搬遷120m、改稱京王八王子站。
1964年4月29日 高幡不動－多摩動物公園的多摩動物公園線（現動物園線）開通。
1967年10月1日 北野～高尾山口的高尾線開通。
1971年4月1日 京王多摩川－京王よみうりランド開通。
1974年10月18日 京王よみうりランド－京王多摩センター開通。
1978年10月31日 笹塚－新線新宿的京王新線開通。
1988年5月21日 京王多摩センター－南大沢開通。
1990年3月20日 南大沢－橋本開通。
1998年7月1日 京王帝都電鉄改名為京王電鉄。
2005年6月29日 英文社名Keio Electric Railway Co.,Ltd.改名為Keio Corporation。
行車路線
京王電鐵指南路線分為以京王線為主軸的“京王線系統”以及“井之頭線”等兩個系統。
京王線系統的軌距是1372mm，所謂“馬車軌距”。
京王線：新宿站～京王八王子站（37.9km）
京王新線：京王線的別線（新線新宿站～笹冢站 (3.6km））的通稱。
相模原線：調布站～橋本站（22.6km）
競馬場線：東府中站～府中競馬正門前站（0.9km）
動物園線：高幡不動站～多摩動物公園站（2.0km）
高尾線：北野站～高尾山口站（8.6km）
