主孔為四聯4X108m的下承式連續鋼桁梁橋,三角形桁架,標準節間長12m,桁高13.6m,主桁中距10m。上、下弦桿和支點處斜桿採用箱形截面,用進口的SM490C鋼板在工廠焊成整體節點,主桁弦桿用M24高強螺栓在工地全截面對頭拼接,其餘腹桿為工宇形截面,用髙強螺栓在工地節點處拼接。該橋是中國首次採用整體節點的鋼桁梁橋,填補了中國鋼橋結構上的一項空白。
相關詞條
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鐵路特大橋
中國鐵路橋樑劃分的標準是:橋長小於20米的叫小橋,20米~99米的叫中橋,100米~499米的叫大橋,500米以上的叫特大橋。
簡介 數據信息 -
京九鐵路
京九鐵路縱跨黃河聯繫華北地區河南省與山東省 ● 山東省(南部) 序號 車站... 鄄城站 555 四等站 菏澤市鄄城縣閻什口鄉 5 菏澤站 582 二等...
歷史沿革 線路站點 運營情況 設備設施 建設成果 -
黃毓松
重點建設工程項目金獎。在靈武鐵路黃河特大橋施工中,他推薦採用軍便梁設備製造...對京九鐵路孫口橋位方案和魚山橋位方案進行研究,他推薦的孫口橋位方案,由於方案...、橋涵坍方後搶修加固設計方案的審查工作;處理並解決了京九線衛運河特大橋因部分...
生平簡介 主要科學技術成就 其他信息 人物簡歷 主要論著 -
黃鐵生
,本科學歷。高級工程師。 自工作以來,先後參加了京九線孫口黃河大橋等多座大型橋樑的設計工作。其中灤河、青龍河兩座特大橋的初步設計和施工設計87年均...;武漢白滸山外貿運輸碼頭二期工程設計榮獲武漢市科技進步二等獎;潮州市韓江大橋...
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蘇子文[鐵路勘測設計專家]
,運輸作業順暢。衡水至商丘段線路走向受黃河特大橋橋位控制,蘇子文組織設計人員,共研究了4個黃河橋位線路方案。經現場調查,反覆比選,最後推薦孫口黃河橋位方案。該方案工程投資雖多1.4億元,但橋位好,經聊城和菏澤兩地市...
人物生平 主要成就 個人作品 軼事典故