詞條命名
交通線路類詞條的標準名分別如下：
公路：以國家標準與行業標準為準，根據《國家高速公路網命名和編號規則》（JTGA03-2007）與《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2009）：
（1）公路路線的全稱，由路線起訖點的地名中間加連線符“－”組成，稱為“××－××公路”或“××－××高速公路”；
（2）地區環線名稱以地區名稱命名，全稱為“××地區環線高速公路”；
（2）城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為“××市繞城高速公路”。
其中路段以括弧標註，如杭州-瑞麗高速公路（浙江段）。
鐵路：根據原鐵道部2002年發布的《鐵路工程命名規則》，2002年後新建鐵路命名規則為：
（1）以接軌點附近城市簡稱連綴為線名。如與既有線名重複，或不易記憶時，其順序可取城市名第一字、第二字、或第三字；
（2）以起迄點所在省、市或自治區簡稱連綴為線名；
（3）以起迄點簡稱、第一字、第二字或第三字連綴為線名；
（4）盡頭式支線，以接軌點和終點站名簡稱、第一字、第二字、第三字連綴或主要車站名稱為線名；
（5）特殊線路名稱以加字的辦法予以表示：如XX客運專線、XX高速鐵路、XX鐵路輪渡、XX環線、XX聯絡線、XX支線等。
該《規則》並未涉及2002年以前修建鐵路的命名，2002年以前修建鐵路以通用名為準。
橋樑：以橋樑上的正式名稱為準。
1.公路：
（1）公路路線的全稱，由路線起訖點的地名中間加連線符“－”組成，稱為“××－××公路”或“××－××高速公路”；
（2）地區環線名稱以地區名稱命名，全稱為“××地區環線高速公路”；
（2）城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為“××市繞城高速公路”。
其中路段以括弧標註，如杭州-瑞麗高速公路（浙江段）。
2.鐵路：
（1）以接軌點附近城市簡稱連綴為線名。如與既有線名重複，或不易記憶時，其順序可取城市名第一字、第二字、或第三字；
（2）以起迄點所在省、市或自治區簡稱連綴為線名；
（3）以起迄點簡稱、第一字、第二字或第三字連綴為線名；
（4）盡頭式支線，以接軌點和終點站名簡稱、第一字、第二字、第三字連綴或主要車站名稱為線名；
（5）特殊線路名稱以加字的辦法予以表示：如XX客運專線、XX高速鐵路、XX鐵路輪渡、XX環線、XX聯絡線、XX支線等。
該《規則》並未涉及2002年以前修建鐵路的命名，2002年以前修建鐵路以通用名為準。
3.橋樑：
主要結構
概述
概述主要由線路地位、起訖點及主要穿行地區、規劃投資等部分組成，其中線路里程（橋涵長度）、投資金額、起訖點、開工與通車時間必備，另外以下三者不強制，但建議最好有：
公路：編號
橋樑：分類
非高鐵客專的鐵路線：線路等級，需註明是“國鐵”（國家鐵路）還是“捷運”（地方鐵路），如合浦至湛江鐵路為“國鐵Ⅰ 級”，大萊龍鐵路為“捷運Ⅰ 級”。
1.公路：編號
2.橋樑：分類
3.非高鐵客專的鐵路線：線路等級，需註明是“國鐵”（國家鐵路）還是“捷運”（地方鐵路），如合浦至湛江鐵路為“國鐵Ⅰ 級”，大萊龍鐵路為“捷運Ⅰ 級”。
由於高速公路各路段間關係複雜，基於讓其關係更加清晰明了的目的，高速公路詞條概述的第一段要求按模板填寫，模板如下（細節可依情況進行微調）：
•主線
“ ××－××高速公路，簡稱 ××高速，又稱 ××高速公路，中國國家高速公路網編號： G××/S××。”參考如下：
交通線路類詞條編輯指南
交通線路類詞條編輯指南•聯絡線
“ ××－××高速公路，簡稱 ××高速，又稱 ××高速公路，中國國家高速公路網編號： G××，是 ××高速 （G××）的聯絡線之一。”其中編號後兩位使用下標，參考如下：
交通線路類詞條編輯指南•並行線
“ ××－××高速公路，簡稱 ××高速，又稱 ××高速公路，中國國家高速公路網編號： G××，是 ××高速 （G××）的並行線之一。”其中編號末一位使用下標，該位使用E、S、W、N表示其位於主線的哪一個方向，該字母為大寫，參考如下：
交通線路類詞條編輯指南
交通線路類詞條編輯指南
交通線路類詞條編輯指南•主線/聯絡線/並行線等的具體路段
“ ××－××高速公路，簡稱 ××高速，又稱 ××高速公路，是 ××高速 （G××/S××）的一段。”參考如下：
交通線路類詞條編輯指南
交通線路類詞條編輯指南“ ××－××高速公路，簡稱 ××高速，又稱 ××高速公路，是 ××高速 （G××）聯絡線/並行線 ××高速 （G××/G××）的一段。
交通線路類詞條編輯指南
交通線路類詞條編輯指南普通公路參考該模板，其中幹線公路簡稱為 XX線，如 京昆線（G108北京－昆明公路）；非幹線公路簡稱為 XX路，如 通馬路（通州－馬駒橋公路）。參考如下：
交通線路類詞條編輯指南基本信息欄
主要由以下構成，根據具體情況可增設其他基本信息欄。
★表示必備，☆表示儘量有，■表示如有則必備。
中文名
外文名
編號（公路）/分類（橋涵）/等級（鐵路、公路）
設計時速：如由於路段問題出現多個設計時速則全部列舉。
總投資
主線里程（公路）/主線長度（橋涵）/正線里程（鐵路）：即不包括連線線、引橋、支線等。
開工時間
通車時間
起點（站）
終點（站）
1.中文名
2.外文名
3.編號（公路）/分類（橋涵）/等級（鐵路、公路）
4.設計時速：如由於路段問題出現多個設計時速則全部列舉。
5.總投資
6.主線里程（公路）/主線長度（橋涵）/正線里程（鐵路）：即不包括連線線、引橋、支線等。
7.開工時間
8.通車時間
9.起點（站）
10.終點（站）
目錄設定
| 目錄名 | 主要內容 | 備註 |
| 規劃設計 | 包括線路的等級、里程、車道數（軌道數）、設計最高時速、預算資金、橋樑數、隧道數、設定的站點或服務區數等。 | 等級、里程、車道數（軌道數）、設計最高時速、預算資金必備。 |
| 建設歷史 | 從批覆到開工到通車期間的主要事件節點，如第一座橋樑合龍等，必要時可包括前期籌備過程。 | 開工時間與通車時間必備，如還尚未通車可無通車時間。 |
| 重要工程 | 主要包括各類具有相當修建難度的橋樑、隧道等對線路的貫通有著直接影響的控制性工程。 | |
| 意義影響 | 包括對沿線城市地區的帶動和推動作用等。 | |
| 其他相關 | 除以上四個必備目錄以外，其他還可根據線路的具體情況增設其他目錄，如： 管理維護、沿線保護、收費情況、建築特色、技術創新等。 | |
| 目錄名 | 主要內容 | 備註 |
| 規劃設計 | 包括橋樑分類、長度、車道數（軌道數）、設計最高時速、預算資金、荷載等級、跨度、高度等。 | 長度、車道數（軌道數）、設計最高時速、預算資金必備。 |
| 建設歷史 | 從批覆到開工到通車期間的主要事件節點，如第一座橋樑合龍等，必要時可包括前期籌備過程。 | 開工時間與通車時間必備，如還尚未通車可無通車時間。 |
| 建築結構/特色 | ||
| 意義影響 | 包括對沿線城市地區的帶動和推動作用等。 | |
| 其他相關 | 除以上四個必備目錄以外，其他還可根據線路的具體情況增設其他目錄，如： 管理維護、生態保護、技術創新等。 | |
附加內容
目錄設定除以上所述，附加以下內容以作參考：
部分里程極長的線路其實是分段建設的，其中每一段都有屬於自己的名稱，可考慮以組成路段為目錄名全部列出，且還可以按省或者按大區進行分類，此外在資料充足的情況下還可列出各段各自的里程。
部分橋樑、鐵道為文物保護單位，需特別注意該方面的內容。
鐵路線可考慮列舉車站及其所屬路局。
1.組成路段
2.部分橋樑、鐵道為文物保護單位，需特別注意該方面的內容。
3.鐵路線可考慮列舉車站及其所屬路局。
部分概念
公路編號：公路路線編號由一位公路管理等級代碼和三位數字（高速公路為一、二、四位數字）構成。其中國道（含高速公路）的管理等級代碼為G，省道（含高速公路）為S，縣道為X，鄉道為Y，專用公路為Z，其他公路為Q。
高速公路為國道網的一部分。
公路分級：依據《公路工程技術標準》（JTG B01-2014），大陸地區將公路劃分為五個技術等級，分別為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個技術等級，另在《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2009）中還存在等外公路一級。
橋樑汽車荷載等級：分為公路-Ⅰ級和公路-Ⅱ級兩個等級。
橋樑分類：特大橋（多孔：L>1000m，單孔：L>150m），大橋（多孔：100m≤L≤1000m，單孔：40m≤L≤150m），中橋（多孔：30m<100m，單孔：20m≤L<40m），小橋（多孔：8m≤L≤30m，單孔：5m≤L<20m），涵洞（單孔：L<5m）。
鐵路等級：根據《鐵路線路設計規範》（GB/T50090-2006），速度等於或小於160km/h的鐵路共分為四級，分別為：Ⅰ 級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，同時中國鐵路系統分為“國家鐵路”與“地方鐵路”，查閱歷年國家發改委關於新建鐵路的批覆即可發現，速度等於或小於160km/h的鐵路批文中的等級前往往帶有“國鐵”字眼，如“國鐵Ⅰ 級”。另速度為250km/h或350km/h的鐵路批文中的等級為“高速鐵路”或“客運專線”，具體為哪一個以發改委批文為準，搜尋國家發改委官網發現速度介於160km/h與250km/h的僅有兩例，即“合浦至湛江鐵路”與“龍巖至廈門鐵路”，設計速度均為200km/h，批文中的等級為“國鐵Ⅰ 級”。
1.公路編號：公路路線編號由一位公路管理等級代碼和三位數字（高速公路為一、二、四位數字）構成。其中國道（含高速公路）的管理等級代碼為G，省道（含高速公路）為S，縣道為X，鄉道為Y，專用公路為Z，其他公路為Q。
2.高速公路為國道網的一部分。
3.公路分級：依據《公路工程技術標準》（JTG B01-2014），大陸地區將公路劃分為五個技術等級，分別為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個技術等級，另在《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2009）中還存在等外公路一級。
4.橋樑汽車荷載等級：分為公路-Ⅰ級和公路-Ⅱ級兩個等級。
5.橋樑分類：特大橋（多孔：L>1000m，單孔：L>150m），大橋（多孔：100m≤L≤1000m，單孔：40m≤L≤150m），中橋（多孔：30m<100m，單孔：20m≤L<40m），小橋（多孔：8m≤L≤30m，單孔：5m≤L<20m），涵洞（單孔：L<5m）。
6.鐵路等級：根據《鐵路線路設計規範》（GB/T50090-2006），速度等於或小於160km/h的鐵路共分為四級，分別為：Ⅰ 級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，同時中國鐵路系統分為“國家鐵路”與“地方鐵路”，查閱歷年國家發改委關於新建鐵路的批覆即可發現，速度等於或小於160km/h的鐵路批文中的等級前往往帶有“國鐵”字眼，如“國鐵Ⅰ 級”。另速度為250km/h或350km/h的鐵路批文中的等級為“高速鐵路”或“客運專線”，具體為哪一個以發改委批文為準，搜尋國家發改委官網發現速度介於160km/h與250km/h的僅有兩例，即“合浦至湛江鐵路”與“龍巖至廈門鐵路”，設計速度均為200km/h，批文中的等級為“國鐵Ⅰ 級”。
