簡介
交叉耦合係數（cross coupling coefficient）是指沿加速度計的輸入軸及其垂直方向都有加速度作用時，加速度計的輸出中有一項與這兩個加速度的乘積成比例係數 。
與交叉加速度的關係
交叉耦合係數隨著交叉加速度的方向而變化。
交叉加速度
交叉加速度是在與輸入基準軸相垂直的平面作用的加速度 。
加速度計
1.加速度計是測量運載體線加速度的儀表。
2.加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
3.其中，在測量飛機過載的加速度計是最早獲得套用的飛機儀表之一 。
加速度計的種類
1.按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質量作線位移)和擺式加速度計（檢測質量繞支承軸轉動）；
2.按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；
3.按測量系統的組成形式分類有開環式和閉環式；
4.按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；
5.按輸入軸數目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；
6.按感測元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。
7.通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計 。
加速度計交叉耦合係數的標定
加速度計是慣性導航系統的關鍵器件，慣導系統需要持續實時通過積分加速度計信號進行導航位置解算，加速度計性能直接影響慣導系統的精度，因此對加速度計的指標要求較高。加速度計的零偏、刻度係數、交叉耦合係數、二次項係數、高階項係數對加速度計性能有直接影響，因此必須對這些參數進行精確標定和補償，通常加速度計的零偏、刻度係數、交叉耦合係數可以在實驗室1g重力場環境下標定，二次項係數、高階項係數在離心機高加速度激勵下標定。
在交叉耦合係數的標定中，轉台的姿態誤差、加計夾具的安裝誤差對加速度計交叉耦合係數的標定影響較大，對於要求10 g的標定精度量級，其對轉台和夾具的姿態精度要求在1’’量級，設備和工藝條件較難實現 。
