線路概要
管轄公司：東日本旅客鐵道（客運營業）
路線長度（營業距離）：147.2公里
車站數目：43（包括起點和終點）
軌距：1067mm
雙線路段：沒有（全線單線鐵路）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
運輸指令所：秋田綜合指令所（CTC）
最高速度：85km/h
全線由秋田支社管理。
線路歷史
能代線
1908年（明治41年）
7月1日：官設鐵道能代站—能代町貨物處理所區間開業。新設能代町貨物處理所。
10月15日：能代站—能代町站間客運業務開始營業。
1909年（明治42年）
10月12日：能代站—能代町站間命名為能代線。
11月1日：能代站改名為機織站，能代町站改名為能代站。
1926年（大正15年）
4月26日：終點站由能代站延伸至椿站。新設羽後東雲站、澤目站、八森站、椿站。
11月24日：終點站由椿站延伸至岩館站。新設岩館站。
1930年（昭和5年）12月26日，終點站由岩館站延伸至大間越站。新設大間越站。
1932年（昭和7年）10月14日，終點站由大間越站延伸至陸奧岩崎站。新設松神站、陸奧岩崎站。
陸奧鐵道和五所川原線
1918年（大正7年）9月25日，陸奧鐵道川部站—五所川原站間開業。新設藤崎站、板柳站、鶴泊站、陸奧鶴田站、五所川原站。
1924年（大正13年）10月21日，五所川原線開業，線路為五所川原站—陸奧森田站。新設木造站、陸奧森田站。
1925年（大正14年）5月15日，終點站由陸奧森田站延伸至鯵澤站。新設鳴澤站、鯵澤站。
1927年（昭和2年）6月1日，陸奧鐵道編入五所川原線。
1929年（昭和4年）11月26日，終點站由鯵澤站延伸至陸奧赤石站。新設陸奧赤石站。
1931年（昭和6年）10月20日，終點站由陸奧赤石站延伸至北金澤站。
1933年（昭和8年）11月5日，終點站由北金澤站延伸至大戶瀨站。新設大戶瀨站。
1934年（昭和9年）12月13日，終點站由大戶瀨站延伸至深浦站。新設驫木站、追良瀨站、深浦站。
1935年（昭和10年）4月15日，新設林崎站、掛落林站、陸奧亀田站、津輕湊站。
全線通車後
1936年（昭和11年）7月30日，陸奧岩崎站—深浦站間延伸開業，改稱為五能線。新設陸奧澤辺站、艫作站。
1940年（昭和15年）11月1日，掛落林站、陸奧亀田站、津輕湊站停止營業。
1943年（昭和18年）6月15日，機織站改名為東能代站，羽後東雲站改名為北能代站。
1945年（昭和20年）6月10日，林崎站休止營業。
1946年（昭和21年）6月10日，林崎站重新開始營業。
1949年（昭和24年）4月1日（存疑），新設橫磯乘降所、風和瀨乘降所。
1951年（昭和26年）2月1日（存疑），新設向能代乘降所。
1952年（昭和27年）
1月25日：向能代乘降所變更為向能代站。
6月1日：新設陸奧黑崎站。
1953年（昭和28年）6月1日，新設陸奧柳田站。
1954年（昭和29年）
7月7日：新設千畳敷停車場。
11月20日：新設越水站。風和瀨乘降所變更為風和瀨站。
12月25日：新設廣戶站。橫磯乘降所變更為橫磯站。
1956年（昭和31年）11月30日，新設中田站。
1957年（昭和32年）3月30日，內燃機車開始運行。
1959年（昭和34年）
9月15日：新設十二湖停車場。
10月1日：八森站改名為東八森站。
11月1日：椿站改名為八森站。
1960年（昭和35年）12月1日，新設鳥形站。
1963年（昭和38年）4月20日，新設滝間站。
1969年（昭和44年）10月1日，十二湖停車場、千畳敷停車場變更為十二湖臨時乘降所和千畳敷臨時乘降所。
1971年（昭和46年）10月1日，五能線管理所廢止。
1972年（昭和47年）
12月2日：由於豪雨沖刷導致路基損毀，廣戶站—追良瀨站間一列下行列車發生墜海事故，一名司機殉職。廣戶站—鯵澤站間無法通行。
12月20日：北金澤站—鯵澤站間部分區間完成修復。
1973年（昭和48年）
2月5日：追良瀨站—北金澤站間部分區間完成修復。
3月19日：追良瀨站—廣戶站間完成修復。
3月25日：由於1972年12月列車墜海事故的影響，蒸汽機車停止運行。
1983年（昭和58年）3月2日，東能代站—五所川原站間貨物營業廢止。
1984年（昭和59年）2月1日，五所川原站—川部站間貨物營業廢止。國鐵最後的客貨混運列車廢止。
1987年（昭和62年）
4月1日：國鐵分割民營化，五能線由東日本旅客鐵道繼承。十二湖臨時乘降所、千畳敷臨時乘降所變更為十二湖臨時站及千畳敷臨時站。
10月1日：千畳敷臨時站變更為千畳敷站。
1988年（昭和63年）2月1日，十二湖臨時站變更為十二湖站。
1989年（平成元年）12月1日，設定五能線營業所。
1990年（平成2年）4月21日，ノスタルジックビュートレイン號列車開始運行。
1993年（平成5年）5月22日，夢空間號列車開始運行。
1997年（平成9年）
4月1日：リゾートしらかみ號列車開始運行。
10月1日：新設白神站。
2000年（平成12年）
五能線營業所廢止。
12月2日：陸奧黑崎站改稱為白神岳登山口站
2001年（平成13年）12月1日，新設ウェスパ椿山站。
2014年（平成26年）
8月6日：由於大雨影響，能代站—川部站間停業。16時35分鯵澤站—川部站間恢復運行。
8月7日：能代站—岩館站間、深浦站—鯵澤站間恢復營業。
8月8日：連線岩館站—深浦站、鯵澤站間的代行巴士開始運行。
8月30日：岩館站—深浦站間恢復運行，全線運行正常。
車站一覽
| 車站名稱 | 累計營運里程 | 接駁線路 | 所屬行政區 |
| 東能代站 | 0.0 | 東日本旅客鐵道奧羽本線 | 秋田縣能代市 |
| 能代站 | 3.9 | ||
| 向能代站 | 6.1 | ||
| 北能代站 | 9.3 | ||
| 鳥形站 | 11.2 | ||
| 澤目站 | 14.1 | 秋田縣山本郡八峰町 | |
| 東八森站 | 18.0 | ||
| 八森站 | 22.7 | ||
| 滝間站 | 24.5 | ||
| 白神站 | 26.1 | ||
| 岩館站 | 29.1 | ||
| 大間越站 | 39.9 | 青森縣西津輕郡深浦町 | |
| 白神岳登山口站 | 42.3 | ||
| 松神站 | 44.7 | ||
| 十二湖站 | 46.6 | ||
| 陸奧岩崎站 | 50.9 | ||
| 陸奧澤辺站 | 53.6 | ||
| 椿山站 | 56.0 | ||
| 艫作站 | 57.9 | ||
| 橫磯站 | 61.4 | ||
| 深浦站 | 66.9 | ||
| 廣戶站 | 70.8 | ||
| 追良瀨站 | 72.9 | ||
| 驫木站 | 76.0 | ||
| 風和瀨站 | 79.0 | ||
| 大戶瀨站 | 83.9 | ||
| 千畳敷站 | 86.0 | ||
| 北金澤站 | 90.6 | ||
| 陸奧柳田站 | 93.3 | ||
| 陸奧赤石站 | 97.4 | 青森縣西津輕郡鰺澤町 | |
| 鯵澤站 | 103.8 | ||
| 鳴澤站 | 108.0 | ||
| 越水站 | 111.0 | 青森縣津輕市 | |
| 陸奧森田站 | 114.5 | ||
| 中田站 | 116.9 | ||
| 木造站 | 119.5 | ||
| 五所川原站 | 125.7 | 津輕鐵道津輕鐵道線 | 青森縣五所川原市 |
| 陸奧鶴田站 | 131.7 | 青森縣北津輕郡鶴田町 | |
| 鶴泊站 | 134.1 | ||
| 板柳站 | 138.9 | 青森縣北津輕郡板柳町 | |
| 林崎站 | 141.9 | 青森縣南津輕郡藤崎町 | |
| 藤崎站 | 144.7 | ||
| 川部站 | 147.2 | 東日本旅客鐵道奧羽本線 | 青森縣南津輕郡田舍館村 |
已廢除的車站
津輕湊站：1940年11月1日廢止。
陸奧亀田站：1940年11月1日廢止。
掛落林站：1940年11月1日廢止。
