概述
陶林村成子河(今寶沙河)北有一圓形土墩,四面環水,有九條河口交匯於此,呈“九龍戲珠”之勢,名曰“九龍口”,土墩則稱為“九龍墩”。另一處位於寶應、建湖、淮安、阜寧四縣(市)交匯處,由林上河、錢溝河、安豐河、新舍河、蜆河、溪河、黃河、澗河、城河等9條自然河道匯合於龍珠島,形成九龍搶珠的複合水系,灘盪水面達10萬畝。其中,林上河、錢溝河、安豐河、新舍河等4條河道均為寶應水系。水泗“九龍口”之妙,妙在有島,名曰“龍珠島”。
簡介
地理位置
九龍口位於建湖縣九龍口旅遊度假區西南部,處於射陽湖腹部,由蜆河、林上河、錢溝河、安豐河、新舍河、溪河、莫河、澗河、城河等九條自然河道匯集而成,故名“九龍口”。2011年年初,依據《旅遊景區質量等級的劃分與評定》國家標準,由建湖縣商務局(旅遊局)初評和推薦,經江蘇省旅遊景區質量等級評定委員會組織評定,九龍口景區被批准為國家3A級旅遊景區。2018年5月獲批國家AAAA級旅遊景區。
景色怡人
離岸50米的湖心島與水鄉澤國風光交相輝映,形成了九龍口風景區的精華,堪稱一絕。九條銀河從東南西北不同方位蜿蜒而來,仿佛九條玉龍盤旋 在無邊無垠的綠色地毯上,無限綺麗的天光 湖影,盡收眼底。陽春三月,蘆芽出水,一片嫩綠,嬌鮮欲滴,一望無際,遠與天接。繞堤新柳 垂倒影,穿梭柴燕掠天光。春夏之晨,萬頃葦灘,露珠滴翠,朝陽冉冉升起,反射出萬道霞 光,晨風吹過,綠葉搖曳,閃閃爍爍,蔚為壯觀。炎炎夏日,菱葉浮波嵌碧玉,映日荷花別樣紅。人們讚譽它為“金灘銀盪”、“里下河明珠”。
資源豐富
九龍口境內資源十分豐富,藏壘水禽野 味,廣植柴蒲菱藕,盛產魚蝦蟹鱉,故有“金灘 銀盪”之美譽,九龍口湖水為國家一級水質, 被專家學者謄為“里下河的明珠”。九龍口以其燦爛的歷史人文,秀麗多姿 的風光,得天獨厚的資源贏得了中外遊客的青睞。
歷史傳說
這裡流傳著一個美麗的傳說,在堯舜時,有一條黑蟒興風作浪,荼毒生靈,令周圍百姓們叫苦不迭。東海龍王派了他的九個兒子來降服黑蟒,青龍抱著為民除害的信念,與黑蟒展開 了殊死搏鬥,最後青龍與黑蟒同歸於盡。現在的九條河據說就是九條青龍與黑蟒 搏鬥時留下的痕溝,在九條河道匯集的地方冒出了一個大土墩,當地人們為了感謝青龍的除害之恩,稱這 里為九龍口,並修了一座龍王廟,香火極盛,可惜毀於戰火。
有人說青龍並沒有死,至今還在地下牢牢得縛住黑蟒,保護著百姓的平安。這九龍口還真有點玄乎,儘管四面環水,地勢不高,但自古以來,從斑斕未淹過,連1931年和1991年的大水,也未能爬到上面,因此人們稱之為“龍珠島”“沉浮島”。
在沉浮島上有一棵五穀樹,很有傳奇色彩。五穀樹,學名“雪柳”,葉片乍看像榆樹葉,每到春暖花開時節,枝條上繁花似雪,其後結出年年開關各異的果實。就是說它的果狀一個一變,各不相同,有時象稻穀、有時似高粱、有時似小麥、小米之類的穀物,甚至還有象魚、蝦的、當地人稱五穀樹為吉祥樹,若果實為稻穀形,預示當年糧食豐收;如呈魚蝦形,則預示當年的雨水必大。如此種種,一直傳為美談。
五穀樹在國內極為罕見,傳說為明代永樂年間鄭和下西帶給皇上的稀世珍寶,後來皇上賞賜給九龍口籍告老還鄉的朝廷重臣。
自然風光
九龍口的自然風光十分迷人,春則綠柳垂絲,碧波澄徹;夏有莢蓉出水,十里荷香;秋見蘆花萬頃,雪片飛舞;冬至銀裝素裹,分外妖嬈,四時變幻,天然勝景,令人心曠神怡。最使人流連忘返的,要數登永安墩九龍樓遠眺。永安墩是一個小島,四周有九水分流,不論湖水漲多高,總淹不了這個島,故稱為永安墩。永安墩上舊有龍王廟,早已不存。如今墩上興建一座宮殿式建築。取名九龍樓。此樓共三層,黃牆碧瓦,畫角飛檐,甚是壯觀。人們登樓觀景,只見碧波浩淼,煙水蒼茫,這裡沒有污染,湖水如水晶一般,一眼可見湖底水草及游魚;滿湖荷葉像無數把綠傘,亭亭玉立,萬朵蓮花似帶雨海棠,絢麗動人;湖面上的鴨群和鵝群,如白雲飄忽;時有漁歌從蘆葦叢中飛出,漁舟掠過水麵,划起一大片放射形的波紋四面散開,使人想起“船行明鏡中”的詩句;秋冬時節,雁陣南飛,寒鷺嬉戲,還有那丹頂鶴、白天鵝、鴛鴦、蘆雁等候鳥在此越冬,更增添了幾分情趣。
上海王春野有“九龍口十景”詩:
九水含珠
蒼茫九派共爭流,一島沉浮幾度秋。
傳說當年降惡蟒,而今處處綠沙洲。
柳堤春曉
千條綠柳白雲堆,裊裊東風曉霧開。
十里鶯啼春色早,一雙紫燕又飛來。
畫橋煙雨
迷茫煙霧雨濛濛。水底雲濤照碧空。
柳影流虹波影亂,釣竿隱現柳蔭中。
青樟連雲
白雲青幛兩悠悠,影入晴川水漫流。
漁唱數聲驚野鷺,一齊飛向蓼花中。
荷塘避暑
萬頃湖波入水鄉,千重蓮葉擁紅妝。
遊人到此渾忘暑,十路涼風一路香。
珠樓臥月
驪珠樓上望長庚,曉露寒光射太清。
最是多情湖上月,年年高臥到天明。
蘆灘宿雁
一聲嘹亮破蒼茫,萬里征程客路忙。
秋水蘆花歸宿處,平沙月色勝衡陽。
寒雲晴雪
天淡雲寒雪意新,銀花玉樹兩分明。
尋梅踏破瓊瑤路,綠萼紅妝伴晚晴。
主要景點
朦朧塔
朦朧塔,位於建湖辛莊鎮射陽河與西塘河匯合處,系省級文物保護單位。塔身殘存三級,高16.7米,呈八角形樓閣式,古樸雅致。塔內有藏舍利的石函。九八年春,在省、市縣文化部門的關心重視和縣政府及辛莊鎮幹部民眾的支持下,籌資30萬元,對該塔塔身、塔基進行修復,使這座全省孤本三層古塔恢復原貌。此塔雖不雄偉壯觀,卻是鹽阜平原上現存的兩座古塔之一。
東海王墓
東海王墓位於建湖蔣營鎮收成村。當地民眾在開墾荒地中挖出一座古墓,墓廓寬 l米,長2.8米。墓磚長32厘米,寬14厘米,厚5厘米,磚塊兩頂端分別刻有“東海王”和“義熙四年”字樣。經考證,為東晉安帝時東海王司馬彥章的墓,隨葬品有紫黑色長耳把陶壺1隻、銅鏡半片等物。當地人民為保存古蹟,重新修墓。
漢古墓群
漢古墓群分九部分組成,有關方面認為,這可能有漢代豪門望族的風俗習慣。西漢末年,豪強各據一方,聚族而居,為了討個吉祥,人死了按族分別葬於九處,故取名九龍墩。這些漢墓東距串場河、范公堤約一華里。由此可證,漢代以前這一帶即築有擋潮堤堰,而且人口較密,鹽和農業生產亦較發達。草埝口鎮漢墓群的發現,對研究地方史有較高的價值。
交通信息
外部交通
鹽城交通
①航空,鹽城南洋國際機場地處鹽城市南洋鎮,最早建於1958年,飛行區為4C級,是國際性航空港。現已開通了飛往韓國首爾的國際航線,全票為1200元。飛往北京,廣州,南通等地的國內航線的全價票從200元到1200元之間不等。另外可以通往泰國、台灣等地區。
鹽城南洋機場距鹽城市中心僅8.3千米,在市內乘坐15路公車即可到達鹽城機場,從鹽城機場乘坐計程車到鹽城市內,大約需要30元左右。
②鐵路,鹽城火車站的改擴建工程於2007年1月通過驗收,鹽城火車站與2007年2月3日正式投入營運,新的鹽城火車站設計精巧,站前廣場美觀大方,按航站樓建造標準的候車室共有兩層,建築面積達9669平方米,為旅客提供周到的候車服務。在市內乘坐19路,22路,38路公共汽車,可到達鹽城火車站。
③公路,鹽通高速公路,淮鹽高速公路,連鹽高速公路,寧靖鹽高速公路等高速公路穿境而過,往來省內外各地方便快捷。鹽城汽車站現已開通了開往北京,上海,瀋陽,天津,青島,濟南,哈爾濱,石家莊,淮南,重慶,南京等地的省際班線,及南京,蘇州,無錫等省內班線。鹽城火車站附近的五星汽車客運站與2007年春節投入使用,五星客運站將成為鹽城市重要的公路樞紐。
市內乘坐19路,20路,28路,34路,68路,207路公共汽車,可到達鹽城汽車站。
④公車,鹽城市的公車已有32條路線,有多種車型,還有BRT(乘坐的感覺像坐捷運一樣,很舒服),運營時間從6:00到18:40之間不等,鹽城公車分為無人售票和有人售票兩種,無人售票的公車票價為1元,多在市內行駛;有人售票的公車起步票價為1元,按5角進級,總價從1.5元到4元不等。
⑤計程車,鹽城的計程車多為千里馬,桑塔納,遠艦等車型,以太空藍色為主色,顏色統一,整齊美觀。鹽城市計程車起步價為7元,超過3公里,每公里2.4元,等候費,夜行間車費另計。鹽城的計程車司機收費一般會四捨五入,精確收費。
建湖交通
公路,鹽徐高速分別從建湖東、西穿過, 鹽徐高速建湖互通高速互通位於建湖城南新區,距離建湖中心城區3公里左右,向東可達寧靖鹽高速,向南可到達寧通高速和滬寧高速。204國道和省道線貫通全境。為區域交通樞紐。全縣縣鄉公路和鄰縣出口均為二級柏油路。
規劃中的阜寧至建湖高速公路經建陽石油機械產業園東側通過,分別與新老S234、規劃向陽路相交並在向陽路設定建湖西互通,終點在建湖高新產業園西側接上鹽徐高速公路並設定蔣營樞紐,路線全長36.029公里。
鐵路,新長鐵路已投入運營,建湖站有4對列車經停,建湖火車站可直達首都北京和鄭州、西安、蘭州、瀋陽、長春和哈爾濱等國內大中城市,為四等客運站。
航空,鹽城南洋機場距離建湖城區約31公里。
內部交通
從鹽城汽車站乘長途班車至景區,車程約1小時。
市內乘車至建湖縣,然後從縣城乘車至景區即可。
也可自駕至建湖縣蔣營鎮西南部九龍口景區。
專業用語
京劇舞台舊時多為方形舞台,一般叫戲台。戲台上有很多專業名詞,如上場門、下場門、九龍口、內場、外場、小邊大邊等。舊式方形舞台,出場、下場處各有一個門,右邊一般為上場用,沽名為上場門,常在門上有“出將”二字;左邊一般為下場,沽名為下場門,常在門上有“入相”二字。後來戲曲團體用慣了,也把新式舞台的的右側副台側幕口稱為上場門,把左側副台側幕口稱為下場門。
九龍口是靠舞台的右後方中心點。演員出場邁幾步到這個位置總要停一下做個亮相。大概由於這是個重要的位置所以稱為九龍口。
而靠舞台左後方與九龍口相對稱的一個位置,演員常在下場到這個位子,再變換一個動作下場,有稱為“白虎口,但這個名稱現在很少有人用。內場、外場是指舞台上桌子前後區域,桌子前面為外場,桌子裡面為內場。由於內外有別,如歸位入座時就有不同的調度程式。大邊與小邊的中國戲曲舞台區域劃分,有別於外國舞台區域劃分。外國戲劇舞台劃分有分為六個區的和九個區的。而中國戲曲舞台區域劃分是以台中線為界,分為左右兩個區。原指右邊靠近右側幕區域為小邊,左邊靠近左側幕區域為大邊。實際運用區域已擴大,常把左邊稱大邊,右邊稱小邊。大邊與小邊是根據中國人左為大,右為小的排位習俗而來的。這種舞台區域劃分直接關係到舞台美術的設計和導演的舞台調度。如舞台上站立、入座,都必須依據職位、輩分、主客等關係分大小確定位置,不能亂來。