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主動懸掛系統
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產...
基本信息 空氣懸掛 液壓懸掛 電磁懸掛 -
減振理論（第2版）
《減振理論（第2版）》是2014年清華大學出版社出版的圖書，作者是丁文鏡。本書系統地介紹了工程中常見的各類減振技術。
內容簡介 第2版前言 目錄 -
工程結構減振控制
加入摩擦阻尼器結構的分析方法 加入粘彈性阻尼器結構的分析方法 加入粘滯流體阻尼器結構的分析方法
圖書信息 內容簡介 本書目錄 -
主動懸架
如果懸架系統的剛度和阻尼特性能根據汽車的行駛條件（車輛的運動狀態和路面狀況等）進行動態自適應調節，使懸架系統始終處於最佳減振狀態，則稱為主動懸架。主動懸...
概念簡介 分類與特點 結構組成與工作原理 主動懸架的控制技術 -
發動機減振
振動和噪聲是工程機械工作時的兩大公害。發動機是工程機械主要振動源。發動機振動的傳播直接影響到工程機械的整機可靠性和使用壽命，同時也使司機的乘坐舒適性變差...
一、振源控制 二、振動的隔離 三、動機振動的控制 四、發動機振動的控制 四、結論 -
結構主動控制
結構主動控制是將自動控側科學技術，與結構工程科學技術相結合，實現減輕結構振動的目的。主動控制可以根據人們的期望來調節對結構的振動控制效果，二十多年來，人...
基本概念 AMD主動控制系統 主動控制的套用 研究與發展 -
汽車主動安全技術
關於最新汽車安全技術包含種類概述。
概述 研發重點 發展趨勢 安全系統 安全技術 -
顫振
顫振，彈性結構在均勻氣（或液）流中受到空氣（或液體）動力、彈性力和慣性力(見達朗伯原理)的耦合作用而發生的大幅度振動，它是氣功彈性力學中最重要的問題之一。
簡介 機理 影響因素 研究簡史 研究現狀 -
汽車系統動力學
汽車系統動力學，作者，喻凡，林逸，由機械工業出版社於2005 年9月出版。
基本信息一 內容簡介一 目錄一 基本信息二 -
車身主動控制系統
車身主動控制系統是一種先進的主動式液壓懸架及減振系統，能夠承受更大的車身負荷和衝擊，系統使汽車的安全性、動力性和舒適性達到了駕駛者的最大需求。
概述 基本結構 工作原理 主要功能
