歷史沿革
2008年7月1日，滬寧城際鐵路始建，丹徒站為其中間站。
2010年7月1日，伴隨著滬寧城際鐵路建成通車，丹徒站開通運營，由原常州車務段管理。
2011年10月22日，車站轉隸至鎮江站。
2018年9月，丹徒站開通持二代居民身份證直接檢票進出站的服務。
建築規模
建築設計
丹徒站設計為小型站，站房主體採用鋼筋混凝土框架結構，屋面採用輕型網架結構。截至2010年7月，丹徒站房建築面積為2000平方米，其中站房1層中央的候車室面積520平方米，站房內售票處面積約120平方米。
丹徒站站房外景整體布局
截至2010年7月，丹徒站採用線側下式布局及下進下出的組織流線，站房綜合樓為地上一層，局部兩層。候車室位於站房1層中央，設有30張座椅；站房內售票處設有4個售票視窗，配置2套售票設備，其他2個視窗預留。
站台線路
丹徒站站台線路截至2010年7月，丹徒站站場規模為2台4線，其中，正線2條，到發線2條；站台為2個側式站台。丹徒站1號站台緊貼站房，供往南京方向列車停靠，2站台供往上海方向列車停靠。途經丹徒站的線路為滬寧城際鐵路。
運營情況
自助購票
截至2018年9月，丹徒站設有2台自動售票機、1台自動查詢機，位於車站售票廳內。
便民設施
•刷證進站
丹徒站候車廳截至2018年9月，丹徒站乘車的旅客可不用取紙質車票，憑購票時所使用的乘車人有效居民身份證原件，直接通過車站自動檢票機辦理進出站檢票手續。（購買學生票、殘疾軍人票的旅客除外）
交通換乘
•公交線路
截至2017年9月，途經丹徒站的公交線路共有2條，設城鐵丹徒站公交站。
| 線路 | 始發站 | 終到站 | 首/末班時間 |
| 鎮江公交135路 | 城鐵丹徒站 | 我家山水站 | 07:00-19:10 |
| 鎮江公交139路 | 城鐵丹徒站 | 公交丹徒新城樞紐站 | 06:30-18:30 |
| 參考資料： | |||
建設規劃
丹徒站也是連淮揚鎮鐵路的中間站。該鐵路已於2014年底開工建設，建設周期5年，屆時預計丹徒站站房面積將增加至10000平方米。
價值意義
滬寧城際鐵路的建成通車和丹徒站的開通運營，使得滬寧沿線的同城小營進一步加強，促進了丹徒區加快轉變經濟發展方式，推動了丹徒區及長三角一體化建設。 （網易新聞評）
