事件回顧
失事客機
失事的B-1852號客機於1962年3月製造，生產序列號為122，最初交付給瑞士航空，編號為HB-ICT，1971年1月12日售予華航。
事故經過
1971年11月20日當天，B-1852號客機執行由大阪國際機場經那霸機場飛往台北的CI823號班機，載著63名乘客和7名機組人員於日本時間16時47分從大阪起飛，順利飛抵台北。其後，這架客機執行台北飛往香港的CI825號班機，於台灣當地時間21時02分起飛，預計於香港時間22時50分抵達啟德機場，當值正副機長分別為魏步霄、巨寄萍。除台灣居民外，機上乘客還有三名日本人，三名伊朗人，兩名新加坡人，一名越南人，一名巴西人。機上的巴西乘客為當時巴西駐台灣大使謬勒（Lauro Muller）。
21時33分，CI825號班機在8000米高處與地面聯絡，21時50分從雷達上消失，在澎湖列島近海墜毀，機上8名機組人員和17名乘客全部死亡。。有民眾在班機通過澎湖虎井嶼時聽到爆炸聲。
11月26日，警備總司令下令成立“一一二零專案”，機密等級被列為極機密，但經調查發現並無左傾人士登機，事件最後以空中爆炸及空中解體結案。
