簡介
“中芬生態谷”效果圖●通過巧妙的生態設計，利用山地充足的光熱條件，構建成四季常青的低碳山體建築
●擁有發達的信息系統，城市廢水、垃圾能夠循環利用，居民出行採用清潔能源的交通工具，城市裡有風能電廠，還有糧田、果園、菜園，能源、糧食都可做到自給自足
●“生態谷”設計了獨特的能源、人居環境、交通、信息、產業等九大系統
●擁有設計精良的生態建築，近自然的人居環境體系
2010年5月26日，計畫投資10億歐元的“中芬生態谷”項目正式簽約。未來數年內，門頭溝區100平方公里的山谷中，將出現一個“數字、低碳、生態”的新型城市。
規劃
“中芬生態谷”將由北京市與芬蘭合作建設，目前已選址門頭溝區100平方公里的淺山區，包括妙峰山、王平、軍莊、永定4個鎮。總體規劃設計預計將於8月份完成，採用國際招商的方式建設。
門頭溝區是北京的老礦區，多年挖煤採礦造成山體受損，生態環境受到破壞。“中芬生態谷”選址門頭溝，與該區“生態涵養發展區”的功能定位相契合。“生態谷”將利用低碳、天然的形式，不露痕跡地修復生態，並且建設一個宜居的低碳城市。
根據初步規劃，“中芬生態谷”中將建設25座展覽館和會展中心，建築物將充分利用採石場挖空的山體，依山而建，高達數百米。通過巧妙的生態設計，利用山地充足的光熱條件，構建成四季常青的低碳山體建築。
建成後，“中芬生態谷”將擁有發達的信息系統，城市廢水、垃圾能夠循環利用，居民出行採用清潔能源的交通工具，城市裡有風能電廠，還有糧田、果園、菜園，能源、糧食都可以做到自給自足……“生態谷”設計了獨特的社會運行體系，包括能源、人居環境、交通、信息、產業等九大系統，確保“谷”中居民過上低碳、環保的綠色生活。
中芬生態谷“中芬生態谷”規劃建設中國首個生態高新技術產業園，生態科技研發、精神療養心理醫院、野外生存素質教育等前瞻性的綠色產業將成為“生態谷”的主要產業，全新的生活理念將使這裡誕生很多有潛力的新產業。
參與“中芬生態谷”前期規劃的有關負責人認為，“中芬生態谷”並不追求造價昂貴的建築，不一定要使用很多的高科技，也絕不僅僅是環境綠化這么簡單，而是追求和諧、適當、可持續的生態文明。未來的生態谷，通過設計精良的生態建築，近自然的人居環境體系，避免生態災難的威脅，為人們提供一個安全的避風港，對緩解北京中心城區的就業、交通、生活和環境壓力有示範作用。
據了解，芬蘭建有一座建築面積僅200萬平方米的“生態城”，被認為是世界上首座“生態城”。門頭溝“中芬生態谷”建成後，不僅是中國第一個真正意義的數字低碳生態城，而且將成為世界上最大的“生態城”。
世界最大“生態城”
計畫投資10億歐元的“中芬生態谷”項目，選址於100平方公里的淺山區，由北京市與芬蘭政府合作建設。以國際最先進的生態設計理念和環保新技術為基礎，計畫建設25座展覽館和會展中心的“中芬生態谷”，將成為中國第一個真正意義的數字低碳生態城，更將成為世界上最大的“生態城”。而昊泰地產正是看重門頭溝這片生態美地，用心打造宜居生態花園公館——綠島水岸。這裡山是青山，水是綠水，環顧項目四周，以永定河為主體的水域景觀空間帶狀軸，親水樂園休閒水景、湖區健身運動水景、濕地觀光教育水景，展開了“一軸、二環、三水景”的生態藍圖。此後，這裡還將新建包括萬畝濱水森林公園、京浪島文化體育公園、永定河文化公園在內的十個公園，將使這裡成為生態與生機之城。綠島水岸將是北京住宅市場生態宜居類中不可多得的項目。
立體大巴開始試驗
公車踩上“高蹺”，讓小汽車在它“肚子”里自由穿行——這一標新立異的疏堵發明即將變為現實。昨天，門頭溝區科委主任張文波在接受本報記者專訪時透露，立體快巴試驗段將有望於明年底前在該區的中芬生態谷開建。
在設計圖上見到這個龐然大物時，記者不禁被其巧妙的創意鎮住了。車體總高度4.4至4.5米，寬約6米，可橫跨兩條行車道，空空的“大肚子”里能並行兩輛小轎車。時速60公里，上層可同時載客1200至1400人……立體快巴的載客量是普通公交的幾十倍，造價卻只有捷運的10%。
這項新發明採用太陽能和電力驅動，徹底實現零排放。只要與沿途設定的充電樁接觸就能快速充上電。
“先期試驗線將選在順義中芬生態谷與市區連線線上，距離不長，最多不超6公里。”張文波透露。當前，相關科研單位已進入生態谷現場進行環境勘測。“現在，有關立體快巴的一切都還只是構想，距離現實還有很長一段路要走。”張文波告訴記者，不僅具體的生產廠家尚未確定，而且從建廠房到產品下線，以及投入建設的相關審批手續，加起來要一年多。
立體快巴被一些外媒稱作是中國創造力復甦的體現，也吸引了一批海外投資者。張文波表示，作為城市的基礎設施建設，立體快巴的投資建設還需要得到相關政府部門的審批。
