簡介
中文名稱：中海工業有限公司英文名稱：CHINA SHIPPING INDUSTRY CO., LTD. (CIC)
中海工業以五大業務板塊為主營，即中海修船、中海造船、中海海工、中海船艇和江海聯運。分別在長三角和珠三角擁有多家國內外具有聲譽的大型化船廠和專業公司。完善的現代化管理和專業化服務，使中海工業已成為諸多世界著名船運公司的戰略合作夥伴。
經過多年的發展，中海修船擁有總塢容量達85萬噸，其中，30萬噸級船塢1座、20萬噸級船塢1座、4-8萬噸級船塢4座、4萬噸級以下船塢4座。中海造船擁有100萬噸級乾船塢2座、8萬噸級乾船塢1座、7萬噸級斜船台1座。目前，公司現有在職員工4500名和分包商20000人，同時擁有一支適應現代修造船發展的管理精英和專業技術團隊。
中海工業按照“以修為主，修造並舉”的戰略，穩步推進修船、造船和船舶配套專業的發展。中海修船由中海工業浦東公司（SP），中海長興（CX），立新船廠（LX），鳳梨廟船廠（BLM）組成，並以SP為經營總部。通過資源整合，中海修船逐步形成了規模化經營和專業化經營。中海工業每年承修各類船舶500多艘次，修船數量連年保持全國修船排行榜榜首，經營範圍包括常規、特種和海洋工程的修理、改裝及特塗。
為修船配套，公司還擁有專業化的控股公司和參股公司：上海中達船舶工程有限公司（特塗），上海豐昌船務工程有限公司（鍋爐、尾軸油封、消防工程），上海立灃測厚工程有限公司（測厚），上海市一電機有限公司（電機），上海萬度力機械工程有限公司(國際Metalock協會會員)。
在多元發展上，公司還有亞洲一流的高速艇建造企業英輝南方造船（廣州番禺）有限公司和具有備件製造，為造船配套和拆解100萬輕噸拆船能力的荻港船廠
2007年中海工業決心建設國內一流水準的中海江蘇造船基地——中海工業（江蘇）有限公司。目前擁有碼頭岸線3.5公里，年造船能力已達300萬載重噸，在中國船舶工業行業中處於舉足輕重的地位。中海江蘇造船基地實施批量製造，採用現代化造船模式，2009年已實現在一個船塢內的六船並造，從而形成了特有的成本優勢和差異化戰略、900T的龍門吊4台軌距達到239米為中國造船業之首創。
我們把競爭作為提高的動力，把船東的需求作為我們追求的目標。 真誠期望能與您攜手合作，共創美好明天。
相關報導
中海工業溢價66%奪浦江地塊主要榮譽
2008-2009年 | 中海工業有限公司榮獲中國誠信企業 |
2007-2008年 | 中海工業有限公司榮獲上海市文明單位 |
2008年 | 中海工業有限公司榮獲中央企業思想政治工作先進單位 |
2007年 | 中海工業有限公司榮獲上海市平安單位 |
2005-2006年 | 中海工業有限公司榮獲上海市市級機關文明單位 |
大事記
2009年12月29日 | 中海工業（廣州地區）勞務中心在鳳梨廟船廠掛牌成立 |
2009年11月19日 | 中海工業召開四屆四次職工代表大會通過《企業年金實施方案》 |
2009年9月22日 | 中海工業隆重舉行慶祝新中國成立60周年暨文藝匯演，共同慶祝偉大祖國的60華誕 |
2009年9月20日 | 中國海運江蘇造船基地舉行新造船舶命名下水儀式，開創了行業內乾船塢造船“六浮三出”的先河。江蘇省副省長史和平、中國海運總裁李紹德、寶鋼集團董事長徐樂江、中國船舶工業集團公司總經理譚作鈞、國家海事局副局長智廣路、中國船級社副總裁田曉平、中國造船工程學會理事長黃平濤、中國船舶工業行業協會常務副會長李柱石、揚州市委書記王燕文和代市長謝正義、太平洋保險股份有限公司董事長高國富、中國工商銀行上海分行行長沈立強、中國進出口銀行上海分行行長任生俊等領導出席並為儀式剪彩，史和平副省長、李紹德總裁、黃平濤理事長、徐樂江董事長、譚作鈞總經理和王燕文書記為新造船舶出塢啟動塢門開啟按鈕，王燕文書記為中海發展貨輪公司的“安強山”、 上海時代航運有限公司“銀致”、珠海新世紀航運有限公司“新世紀128”三艘新造的57300噸散貨船命名 |
2009年9月17日 | “中海長興國際船務工程有限公司”正式更名為“中海工業（上海長興）有限公司”。 |
2009年8月29日 | 新任揚州市委副書記、代市長謝正義視察中國海運江蘇造船基地生產和建設 |
2009年7月25日 | 作為中國海運江蘇造船基地兩大幹船塢主要配套工程、陸域工程最大項目的26萬平方米廠房工程項目正式開工建設 |
2009年7月13日 | 經浦東新區第四屆人民代表大會籌備組確認，中海工業總經理吳承業當選為浦東新區第四屆人大代表 |
2009年6月9日 | 吳承業總經理主持召開“中海工業——安徽省繁昌縣江海聯運產業發展洽談會”。雙方圍繞發展中海工業江海聯運產業，對進一步加強地方與企業合作的有關事項進行了建設性探討 |
2009年5月26日 | 中海長興國際船務工程有限公司舉行船體車間改擴建工程奠基開工儀式，標誌著中海長興陸域建設項目正式啟動。上海市長興島開發建設管理委員會辦公室副主任五一宣布中海長興船體車間改擴建工程建設正式開工，並與崇明縣委常委、副縣長張國坤、長興鄉黨委書記施永根、上海建工集團總公司副總經理杭迎偉、中海工業黨委書記李全根、副總經理李正建為船體車間改擴建工程奠基 |
2009年5月23日 | 中央企業學習實踐科學發展觀活動第六指導檢查組王文澤組長、副組長張相紅一行在集團有關領導的陪同下，專程赴中國海運江蘇造船基地視察指導工作 |
2009年5月23日 | 中海工業資本運行與金融投資高級研修班結業典禮在上海交通大學安泰經濟與管理學院舉行。中國造船工程學會理事長黃平濤出席並作我國船舶工業展望報告，並為學員頒髮結業證書 |
2008年 12月28日 | 中國海運江蘇修造船基地第一艘全過程自主建造的船舶“中海昌運1”輪在中海長興修船基地命名交船。我國著名歌唱家宋祖英女士為該船命名 |
2008年9月28日 | “中海峨眉山”浮船塢命名下水儀式在中國海運江蘇造船基地順利舉行。江蘇省委書記梁保華向“中海峨眉山”浮船塢命名下水儀式發來了賀信。江蘇省副省長史和平、中國海運李紹德總裁、黨組書記馬澤華、原揚州市市委書記季建業、中交集團董事長周紀昌共同啟動下水按鈕，原揚州市市委副書記、市長王燕文女士為浮船塢命名 |
2008年7月31日 | 中國船舶工業行業協會張廣欽會長率領的專家組，在中海工業總經理吳承業的陪同下，視察調研中國海運江蘇造船基地 |
2008年7月29日 | 江蘇省委書記梁保華冒雨視察了中國海運江蘇造船基地，希望中國海運在造船的高附加值和高科技含量方面多做努力和探索 |
2008年7月26日 | 中國海運江蘇造船基地第一艘57300噸散貨船在三江營廠區7萬噸級船台上順利下水 |
2008年6月30日 | 中國海運江蘇造船基地建造的第一艘46000噸成品油船“千池”輪命名交船 |
2008年6月18日 | 中海工業舉行十周年慶，中國海運總裁李紹德、黨組書記馬澤華、副總裁林建清，上海市委常委、浦東新區區委書記徐麟、上海市人大副主任胡煒、共青團上海市委書記潘敏等領導應邀出席。徐麟和胡煒分別作了重要講話，對中國海運、中海工業為上海國際航運中心建設，為浦東新區的開放開發作出的積極貢獻表示衷心感謝，對中海工業未來的發展提出了殷切期望 |
2008年6月2日 | 江蘇省省長羅志軍視察中國海運江蘇造船基地 |
2008年5月26日 | 中國海運副總裁、中海工業董事長林建清和公司總經理吳承業，應邀參加揚州市奧運聖火傳遞儀式 |
2008年5月12日 | 5.12汶川地震發生後，公司上下立即組織起抗震救災捐款活動。共募得抗震救災捐款160.5萬元。 |
2008年3月7日 | 中海工業資本運營與金融投資高級研修班”在上海交通大學安泰經濟與管理學院舉行隆重開學典禮，這是公司進一步加強人才培訓，建設高素質幹部隊伍的一項重大舉措 |
2008年3月1日 | 中國海運江蘇造船基地四大項目暨15艘57300t散貨船舉行開工典禮，拉開了基地大建設、大生產的序幕 |
2008年1月21日 | 中海工業完成上海地區修船企業整合工作。對原公司下屬立豐船廠、立新船廠、外輪修理廠三廠進行整合，整合後的廠名為“中海工業有限公司立新船廠”，共設三林、塘橋、東溝、高橋等廠區 |
2008年1月15日 | 上海市副市長艾寶俊視察中海長興修船基地 |
2007年11月28日 | 中海工業立豐船廠圓滿完成我國科考船“向陽紅09”輪增改裝工程 |
2007年11月28日 | 中海工業（江蘇）有限公司100億元造船訂單簽約儀式在揚州隆重舉行。原江蘇省副省長仇和、原揚州市委書記季建業和原市委副書記、市長王燕文共同見證契約簽約 |
2007年11月8日 | 中海工業中標中海油FPSO改裝工程，海洋工程獲實質性推進 |
2007年11月7日 | 英輝南方與達門集團簽訂了40系列六艘全鋁質高速渡船的建造契約。2艘專門在海峽、沿海之間往返的豪華型高速鋁合金雙體客渡船，4艘城市觀光型船舶 |
2007年9月 | 中國海運江蘇造船基地全面啟動。同年12月，造船基地7萬噸級船台試投產，首艘5.73萬噸級散貨船上船台建造 |
2007年8月8日 | 中海工業自行建造的30萬噸級“中海峨眉山”浮船塢開工 |
2007年4月 | 中國海運副總裁、中海工業董事長林建清被授予揚州市“城市貴賓”稱號 |
2007年1月 | 中海長興修船基地碼頭工程開工建設 |
2006年12月 | 中海工業成功收購江都船廠資產。2007年4月28日，中國海運江蘇造船基地——中海工業（江蘇）有限公司舉行奠基，中國海運李紹德總裁、馬澤華書記，原江蘇省副省長仇和、原揚州市市長王燕文等出席儀式，揭開了中海工業實施“修造並舉”發展戰略序幕 |
2006年11月 | 中海工業自行建造的兩艘全迴轉拖輪“中海拖1”、“中海拖2”順利下水 |
2006年10月20日 | 中海工業召開第一次黨員代表大會，成功進行了“兩委”選舉 |
2006年10月10日 | 中海九華山”浮船塢落戶中海長興修船基地，並於2007年1月竣工投產 |
2006年1月 | 英輝南方造船（廣州番禺）有限公司勝利建成我國第一艘近海快速救助船“北海救201”，交通部副部長徐祖遠為成功交船剪彩 |
2005年12月 | 中海工業由“寧河”輪自行改建的20萬噸級“中海九華山”浮船塢開工建造 |
2005年末 | 中海工業年修船總產值首次突破10億元大關，利潤首次超過1億元 |
2004年12月18日 | 中海長興修船基地被正式命名為“中海長興國際船務工程有限公司”。並於2005年1月15日，啟動圈圍工程，由此拉開中海工業在長興島的修船基地建設帷幕 |
2004年12月12日 | 中海工業（上海地區）勞務中心成立將各單位的富餘人員納入勞務中心，在進一步深化人事制度改革的同時，使各單位輕裝上陣 |
2004年11月28日 | 中海工業立新船廠舉行建廠80周年紀念活動 |
2003年12月29日 | 中國海運（集團）總公司宣布中海工業新一屆領導班子：吳承業任總經理、黨委委員；李全根任黨委書記；王寧任副總經理、黨委委員；李正建任副總經理、黨委委員；李楚屏任總會計師；黃雪麟任黨委委員紀委書記；朱斌任巡視員 |
2003年9月 | 中海工業電機維修基地建設工程在南匯祝橋空港工業園區舉行開工奠基，並於2004年6月竣工投產 |
2002年12月 | 中海工業為吸引人才，實施“人才強企”戰略，在上海交通大學設立中海工業船舶獎學金，首次向12位大學生頒發獎學金 |
2002年9月 | 中海工業收購8萬噸級浮船塢“長興”號更名為“中海普陀山”，並於2003年底成功收購位於長興島的粵海長興船務工程有限公司股權，為建設中海長興修船基地奠定了基礎 |
2002年8月 | 中海工業下屬上海豐昌船務工程有限公司成功參與“神舟四號”返回艙海上搜救船回收裝置改裝工程 |
2002年1月18日 | 中海工業總部遷址東方路985號8樓 |
2001年11月 | 中海工業成立幫困基金會，關心困難職工的工作掀開新的一頁 |
2000年4月 | 中海工業召開2000年工作會議暨一屆二次職代會，會議提出：“以背水一戰的決心和勇氣，打好深化改革和減虧解困這一仗”。5月公司成立立新、外輪、荻港船廠三個“突破口”工作領導小組，加大力度打好改革減虧攻堅戰 |
2000年3月 | 中國海運（集團）總公司成立中海工業有限公司改革領導小組，林建清副總裁任領導小組組長 |
2000年2月 | 中國海運（集團）總公司決定，吳承業任中海工業有限公司副總經理（主持工作）。同年12月，吳承業任公司總經理 |
2000年底 | 中海工業比1999年減虧了9500萬元，至2001年，首次實現扭虧為盈 |
1999年8月 | 中海工業下屬立新船廠完成中國海運（集團）總公司第一艘貨船改裝貨櫃船“向菊”輪投入營運，此後連續18個月，公司各船廠為集團總計完成44艘貨櫃船的改裝任務，有力支持了集團實施貨櫃運輸的發展戰略 |
1998年6月18日 | 中海工業有限公司隆重開業，中國海運（集團）總公司副總裁林建清任公司董事長兼總經理。中國海運（集團）總公司總裁李克麟和時任上海市浦東新區管委會副主任胡煒為公司揭牌 |
