中國船政文化
中國船政文化在中國東南沿海閩江入海處，有一座風光秀麗的古老小城，她就是曾經作為中國"洋務"運動發祥地而聞名海內外的福州馬尾。馬尾（福州開發區所在地）是具有悠久歷史的商港、近代"五口通商"的口岸之一和中國近代海軍及洋務運動的發祥地，素有福州"水上門戶"之稱。朱熹、鄭和、徐霞客、嚴復、詹天佑、薩鎮冰等歷代名人都曾在這裡留下足跡，構就了獨特的人文景觀；羅星塔、五虎礁、古炮台、磨溪、牛項風景區，古今相融、山水相依，令人流連忘返。改革開放以來，隨著開發區、保稅區、科技園區和台商投資區的設立，馬尾區域經濟飛速發展，工業體系門類齊全，已成為中國經濟最具發展潛力的對外開放區域之一，具有發展旅遊業得天獨厚的綜合優勢。
馬尾地處福建閩江口，依山傍水，地理位置重要，口岸條件優越。創辦於１８６６年的馬尾造船廠就位於馬尾的閩江 邊上，這是近代中國創辦的第一家專業機器造船廠。
馬尾是中國船政文化的發祥地和近代海軍的搖籃，在中國近代史上有著深遠的影響。馬尾船政文化主題公園包括羅星塔園、馬限山園，公園內不但有中坡炮台、昭忠祠、馬江海戰烈士墓、聖教醫院、英國分領事館等大量船政相關古蹟，還有新建成的大型船政群雕、船政精英館等。中國船政文化博物館，為中國第一個以船政為主題的博物館，通過大量船政文物、歷史照片、圖表、壁雕等，立體地展現了中國船政的誕生、發展與以“精忠報國、自強不息”為主旨的船政文化。
中國船政文化"馬尾船政"是福建馬尾造船廠的前身，創辦於1866年6月，清末洋務運動代表人物之一的左宗棠是馬尾船政的創始人，而第一任馬尾船政大臣是洋務派務實人物沈葆楨。沈葆楨是近代中國船舶工業的奠基人之一，也可以說是倡導改革開放的先驅。 1866年，他就任總理船政大臣後，力排阻力，改革舊制，大膽引進歐洲先進的造船技術、設備和工程技術人員，聘請法國人日意格為船政正監督，任用洋人傳授造船、造機技藝。為培養中國自己的科技人才，他創辦船政學堂，定期選送優秀學員赴英、法留學，很快就把馬尾船政建設成為近代中國的專業造船、育人基地。其規模在遠東首屈一指。在此後幾十年中，船政學堂為近代中國的海軍建設、航運、機器、礦冶、電訊、鐵路、外交、教育等領域，培養造就了一大批卓越的人才。嚴復、鄧世昌、薩鎮冰、魏瀚、劉步蟾、詹天佑等，都是其傑出的代表。從1866年12月23日建廠至1907年，馬尾船政從跟洋人學造木殼蒸汽兵輪到1875年辭退外籍技師，自行設計建造艦船，實現了自主建造木殼-鐵木合構-鋼製艦船的質的轉變。1874年，在抗擊日本侵略台灣的戰爭中，以馬尾船政所建艦船為主體，組建了中國當時第一支海軍艦隊---福建水師。孫中山先生稱讚船政"足為海軍根基"。馬尾船政的成功，拉開了中國發展大規模機器造船工業的序幕。 辛亥革命後，馬尾船政改為福州船政局，又創設了飛機製造工程處。畢業於美國麻省理工學院航空工程系的巴玉藻、王助、曾詒經等中國年輕科技人員，經一年多努力，於1919年8月，製造成功了中國第一架"甲型一號"雙翼水上飛機，此後又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等17架飛機，並培養了我國自己的飛行員。這使福州船政不僅是艦船的發祥地，還成為中國航空工業的搖籃。
馬尾造船廠大門口首任總理船政大臣沈葆楨的銅像偉岸軒昂。當年沈葆楨親手創建的百年船廠，如今依舊是巨輪成列。那保存完好的法式鐘樓、船政學堂、繪事院和大船塢等舊址原物，以及廠區內隨處可見的百年榕樹，共同見證著馬尾造船的百年艱辛與輝煌。目前，馬尾造船廠已成為我國第一批工業旅遊景點，
一百多年前，遭受外國列強侵略的舊中國災難深重。19世紀60年代初，清朝統治階級中的部分有識之士，強烈感受到外來侵略者堅船利炮的嚴重威脅，提出以興辦"洋務"來富國強兵。1866年，時任閩浙總督的左宗棠，上奏朝廷，提出要抵禦外來侵略，必須建立一支新式的海軍，要建立海軍就得自己造船。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下，清政府開始在具有獨特地理優勢的福建馬尾設廠造船，興辦學堂，這就是在中國近代史上有著深遠影響的馬尾船政。當年船政衙門是中國近代海軍最早成立的一個機構，第一任船政大臣就是林則徐的女婿和外甥沈葆楨。
主持船政的沈葆楨等人引進西方先進的技術、設備和人才，使它在很短的時間裡就達到了相當大的規模。馬尾造船廠開辦不久就達到相當規模，船台、船塢、起吊設備等設備都很完善，那時候工廠就配有60噸的起重機，可以造三千噸的輪船，當時的馬尾造船廠在整個遠東地區都是首屈一指的。
馬尾造船廠從1866年創辦，到1907年停造的40年間，建造了大大小小的艦船40艘，總噸位達到四萬七千三百五十噸。她為近代中國的船舶製造、海軍建設、科技人才培育，以及諸多工業領域的奠基和開拓，做出了重大貢獻，在中國近代史上譜寫了光輝的篇章。
歷經一百多年的風風雨雨，馬尾造船廠龐大的建築群有的毀於戰亂炮火，有的坍塌於風侵雨蝕，只有部分廠房設施保存到現在，成為中國工業化源頭的實物見證。其中最具代表性的是生產船用蒸汽機的輪機廠。一幢紅磚砌牆的法式風格建築，就是現今中國最古老的機械車間--當年船政生產船用蒸汽機的船政輪機廠，占地面積有三千平方米，中國人自己製造的第一台船用蒸汽機是在1871年在這個船政輪機廠造出來的。輪機廠車間鑄鐵的柱子還有當時一些吊車行走的軌道，現在這個車間已列入國家重點文物保護單位。它是現今中國土地上最古老的一座生產車間。輪機廠房門前一對福建船政衙門的石獅子至今依然完好無損、威風凜凜。輪機廠房的樓上，是當年赫赫有名的船政繪事院。繪事院面積六百平方米，這裡空間寬敞，窗高欞亮，是圖紙設計和繪製的理想場所。一百多年前，一幅幅船舶設計圖紙在這裡繪製而成，在這裡誕生了中國第一代的船舶技術人才。現在，船政繪事院成了馬尾造船廠廠史陳列館，幾百幅圖片資料和大量的珍貴文物，濃縮了馬尾造船廠一百多年來的興衰歷程。
陳列館還有一艘叫'平遠'號的軍艦模型，這艘馬尾造船廠1887年造出來的軍艦，是當年北洋海軍八條主力軍艦中唯一一艘中國自己造的，'平遠'整個船體甲板都是鋼板構成，體現出當年馬尾造船廠的實力和水平。
1874年日本侵略者侵犯中國領土台灣。清政府派船政大臣沈葆楨為欽差大臣，調集馬尾所造的"萬年清"、"揚武"、"安瀾"等十幾艘艦船，組成船隊，從閩江口浩浩蕩蕩開往台灣。中國船隊震懾了日本侵略者，維護了寶島台灣不受外國勢力侵犯。不久，在這支船隊基礎上組建起了中國近代第一支海軍艦隊，史書上稱作福建海軍。
在中國海軍的建設史上，馬尾船政學堂也留下了濃墨重彩的一筆。 設在馬尾造船廠對面的馬尾船政學堂，是近代中國最早的科學技術培訓基地，也是中國當時師資力量最雄厚的一所科技造船和航海學校。從馬尾船政學堂畢業的學生，很多都成為中國海軍的高級將領和光照日月、氣壯山河的英烈。他們中有中法馬江海戰中的呂翰、許壽山、陳英，有中日甲午海戰中的鄧世昌、林永升等，還有民國初年曆任海軍總長、總司令的葉祖珪、薩鎮冰、程光璧等。毛澤東主席曾經評價說："1866年的馬尾船政學堂開辦起來，中國算是有了近代海軍、現代海軍。"
馬尾船政學堂不僅是中國海軍的搖籃，從學堂畢業的許多學生還活躍在中國近代科技、文化、外交、經濟等各個領域，"啟蒙思想家"嚴復、"中國鐵路之父"詹天佑、有"匡世良才"美譽的造船專家魏翰、設計中國第一架飛機的巴玉藻、著名外交家陳季同等就是他們的傑出代表。從１８７６年開始，馬尾船政學堂陸續派遣學生前往英、法等國學習駕駛及造船，開創了中國派遣留歐學生的先河。１８７１年船政學堂組織學生遠航實習，巡歷香港、新加坡、日本等口岸，成了中國海軍最早的一次遠航。１９１９年，馬尾船政的學生還製造出了中國第一架飛機。
在馬尾的許多歷史遺蹟中，都會看到不少船政時期遺留下來的古炮，這些炮有的是從英國買來的，有的從法國買來的，有一門還是德國克虜伯兵工廠生產的一種炮，有裝在軍艦上的艦炮，還有兩門1873年從英國倫敦進口的岸炮。１９４５年，戰敗撤退的日本軍隊在撤離馬尾時，在船政學堂所有校舍安上炸藥，這所中國最早的高等學府瞬間被夷為平地。而發生在馬尾海區的中法馬江海戰，它的悲壯慘烈，令世世代代中國人刻骨銘心。
1884年6、7月間，法國艦隊在海軍中將孤拔率領下開進台灣海峽，企圖占領福州和基隆，並逼迫清政府賠款。昏庸無能的清政府，避戰求和，對侵略者一味妥協退讓。1884年8月23日，停泊在閩江口的法國艦隊向福建水師發動突然襲擊，福建水師官兵奮起反擊，但由於敵我力量懸殊太大，加上我水師倉促應戰，戰爭僅延續半個小時，福建水師就全軍覆沒，9艘軍艦被擊沉，七百多位水師官兵壯烈殉國，烈士中有不少是船政學堂的學生。
悠悠歲月，此後一百多年間，人們從未泯滅對這段往事的悲憤之情。馬尾馬限山南麓，綠蔭掩映下的中法馬江海戰紀念館是對海戰中死難烈士的永久紀念。
中法馬江海戰紀念館由昭忠祠、烈士陵園、中坡炮台組成。 昭忠祠初建於1886年，一百多年間，經過多次修繕，目前面積已達九百平方米，紅牆碧瓦，崇樓傑閣，格外莊嚴肅穆。昭忠祠大門前的兩尊大炮，是從馬江海戰中被擊沉的軍艦上拆卸下來的。祠堂大殿的正面牆壁上鑲嵌著刻有陣亡英烈名單的牌匾。沿著祠堂迴廊，陳列著介紹海戰過程和英烈事跡的一百多件珍貴文物資料，黃季良的馬尾船政學堂畢業證是一件非常珍貴的文物，這是目前全國發現的第一張。文物中還有黃季良在美國留學的時候使用的照相冊, 相冊中有黃季良和他美國同學合影，英俊少年，意氣奮發。 出昭忠祠邊門，沿著石徑向前走幾十米，就是馬江海戰烈士陵園。墳墓前立有一塊用軍艦鋼板焊成的碑亭，亭正中的石碑上刻著"光緒十年七月初三馬江諸戰戰士埋骨之處"幾個大字。烈士陵墓長49米，寬10．５米，高１．１米，墓上有月台，用花崗石砌成，墳墓四周蒼松翠柏環繞，環境十分清幽。 中坡炮台１８６８年建成，炮台是用三合土加糯米汁拌築而成，炮台兩側是兩座克虜伯炮的主炮位，中間平台是為炮兵平時操演、戰時運送彈藥的場所。中法馬江海戰中，中坡炮台緊急投入戰鬥，向敵艦開炮，配合福建水師英勇抗擊侵略者。
星移斗轉，一百多年過去了，當年無數先輩夢寐以求、並為之奮鬥犧牲的富國強兵的夙願，今天已經實現。為了讓更多的人認識、了解船政文化，弘揚民族精神。市政府、馬尾開發區政府近年來以福州江濱大道、閩江青洲大橋及同三高速公路和福溫鐵路的建設為契機，敞開大門，廣納海內外客商，不斷加大投入，建設船政文化主題公園與中國船政文化博物館，對"中法馬江海戰紀念館"進行全面整修,新建設了"中國近代海軍博物館"、"近代馬尾傑出人物蠟像館",重修了馬尾船政學堂，完善各類設施,用於船政文化遺產的保護事業。同時，廣開旅遊資源、開發了君山樂園、江濱娛樂區、琅岐旅遊休閒度假區、磨溪自然風景區、海峽經貿廣場等五大旅遊功能區，努力建設以船政文化為龍頭，以“海文化”為內涵，突出山、海、江特色，集觀光、娛樂、休閒、度假、遊藝、購物於一體的閩江口旅遊產業帶。 新的世紀，新的千年，為旅遊業這一新興產業的大發展帶來了新的機遇。馬尾經濟技術開發區，經濟、文化、科技、教育等事業出現了從未有過的發展速度，馬尾的面貌發生了翻天覆地的變化。
馬尾船政史是中國近代史不可缺少的一頁，馬尾船政文化是民族傳統文化的精髓，馬尾船政文化是愛國主義教育重要的課堂和基地，每年都有數以萬計的中國人從海峽兩岸及世界各地來到這裡，他們以各種方式祭奠英烈，抒發著期盼祖國早日強盛統一的情懷，馬尾船政自立自強的精神將在全世界華人中得到光大發揚。
馬尾船政文化游圖片欣賞
中國船政文化