車隊戰績
2015CRRC廠商杯250CC年度總冠軍2000年，澳門格蘭披治大賽車750CC組冠軍；世界機車錦標賽24小時耐力賽全年總積分榜上排名第九 。
2001年，世界機車錦標賽耐力賽年度總成績季軍；副隊獲世界機車錦標賽耐力賽總成績第十名 。
2002年，提前一站比賽獲得了世界機車錦標賽耐力賽2002年度總冠軍。
2003年，世界機車錦標賽耐力賽2003年度總亞軍。
2004年，中國機車錦標賽150CC公開組團體年度總冠軍、原廠125CC組團體年度總冠軍、宗申200CC組團體年度總冠軍。
2005年，中國機車錦標賽150CC公開組團體總冠軍 、原廠125CC組個人總冠軍、原廠125CC組團體總冠軍、踏板125CC組。
2006年，中國機車錦標賽GP125CCA組總冠軍、B組總冠軍，代表中國參加亞洲國家杯公路機車錦標賽。
2007年，中國超級機車錦標賽600CC總冠軍、參加亞洲國家杯公路機車錦標賽、世界機車錦標賽。
2008年，中國超級機車錦標賽600CC個人、團體總冠軍，GP125B組個人、團體總冠軍。亞洲國家杯公路機車錦標賽年度季軍，參加世界機車錦標賽。
中國宗申車隊2009年，亞洲國家杯公路機車錦標賽年度季軍 。
2011年，TTXGP（世界電動機車錦標賽）歐洲錦標賽總決賽亞軍 。
2012年，TTXGP（世界電動機車錦標賽）歐洲錦標賽代表中國出戰 獲得總決賽亞軍、季軍。
2013年，世界盃電動機車公路賽（FIM eRoadRacing World Cup）西班牙瓦倫西亞站衝刺賽冠軍、季軍，決賽冠軍；德國奧舍斯萊本站冠軍、亞軍；法國勒芒站冠軍 。
中國宗申車隊
中國宗申車隊車隊成員
區志雄（現任車隊經理、教練）
區志雄1992-1994年，澳門格蘭披治大賽車ACP錦標賽。
1998年，康巴斯方程式錦標賽。
2000年，香港房車國際錦標賽印度站1600 cc組。
2001年，東南亞房車錦標賽（ATCC）全年度第三，1600 cc組別全年度第三，澳門格蘭披治大賽車“財神杯”房車錦標賽第四。
2002年，東南亞房車錦標賽（ATCC）全年度第三，1800 cc組別全年度第二，澳門格蘭披治大賽車“東望洋”房車錦標賽全場第九，亞洲組第一，榮獲澳門最佳車手獎。
2003年，東南亞房車錦標賽（ATCS）全年度季軍，全國汽車場地錦標賽1600cc公開組全年度總冠軍 ， 第50屆澳門格蘭披治大賽車“東望洋”房車錦標賽，獲得亞洲最快圈速獎。
2004年，東南亞房車錦標賽（ATCS）第一，第二回合超級2000組冠軍。
2005年—2007年，參加世界房車錦標賽（WTCC）中國澳門站比賽。
何智鋒（59號車手）
中國宗申車隊1997年，深圳香蜜湖賽車會SP125組全年度第一名。
1998年，深圳香蜜湖賽車會GP125組全年度第二名。
1999年，深圳香蜜湖賽車會SP150組全年度總冠軍。
1999年，全國公路機車錦標賽GP125組全年度第二名。
2000年，深圳香蜜湖賽車會GP125組及SP150組全年度總冠軍。
2000年，全國公路機車錦標賽GP125組全年度第二名。
2003年，全國公路機車錦標賽GP125組全年度第二名。
2003年，珠海賽車會超級機車賽CL2組全年度第三名。
2004年，全國公路機車錦標賽GP125組及SP150組全年度總冠軍。
2004年，珠海賽車會超級機車賽CL2組全年度總冠軍。
2005年，MOTOGP上海站（中國超級機車賽）ST600組全場第一名。
2005年，全國公路錦標賽GP125CC組年度個人總冠軍。
2005年，全國公路錦標賽公開150CC組年度個人總冠軍。
2005年，珠海賽車會超級機車賽原廠600CC組年度冠軍。
2006年，全國公路錦標賽GP125CC組年度個人總冠軍。
2006年，代表中國宗申車隊參加MotoGP250CC組比賽，獲馬來西亞站第16名。
2007年，中國超級錦標賽600CC組年度個人亞軍，年度團體冠軍。
2008年，中國超級錦標賽600CC組年度個人季軍，年度團體亞軍。
2009年，中國超級錦標賽600CC組個人總冠軍，年度團體冠軍；亞洲公路機車錦標賽600CC組印度站第6名，中國珠海站第5。
2010年，參加亞洲公路機車錦標賽600CC組，獲得年度第11名；獲得TTXGP英國站第4名，西班牙總決賽第4名。
2011年，參加TTXGP比賽，獲比利站斯帕站季軍、荷蘭亞森站亞軍、瑞典卡爾斯庫加站亞軍、法車勒芒站季軍和TTXGP歐洲錦標賽年度亞軍以及TTXGP總決賽亞軍 。
2012年，參加TTXGP比賽，獲得瑞典、英國站亞軍和年度車手季軍。
2013年，參加世界盃電動機車公路賽（FIM eRoadRacing World Cup），獲得瓦倫西亞衝刺賽、奧舍斯萊本和勒芒站冠軍；年度車手總冠軍。
唐俁（車手）
生 日： 1981年7月28日
國 籍： 中 國
出生地： 北 京
身 高： 1.72
體 重： 64KG
比賽經歷：
2007年，北京金港公路機車公開賽踏板組分站第二名；
2007年，北京金港公路機車公開賽踏板組年度第二名；
2008年，全國公路機車錦標賽飛鷹踏板125CC組第五名；
2009年，全國公路機車錦標賽春風踏板150CC組分站第二名；
2009年，全國公路機車錦標賽春風踏板150CC組年度第三名；
2009年，北京BSBK踏板車錦標賽 原裝組第一名；
2009年，北京BSBK踏板車錦標賽 改裝組第一名；
2010年，參加全國公路機車錦標賽豪爵150CC組；
2011年，參加TTXGP比賽，獲得比利時站第5名、荷蘭亞森站第4名、瑞典卡爾斯庫加站季軍、法國站第6名。
宗申戰車
中國宗申車隊在燃油車運動領域歷經了無數國際國內大小戰役。從國內全國公路機車錦標賽到中國超級機車錦標賽；再到亞洲公路機車錦標賽、亞洲杯公路機車錦標賽；直至世界機車耐力錦標賽、世界超級機車錦標賽（WSBK）和世界機車大獎賽（MotoGP）。
2011年，中國宗申車隊轉變新思路、新觀念，邁向新能源運動領域，全力以赴征戰世界零碳排放的兩輪機車賽事——TTXGP，世界電動機車運動的最高級別賽事。
宗申Z-oneS
宗申摩托Z-oneS，2012年，宗申推出自主開發的新一代街跑Z-one系列，以年輕消費群體為目標消費群。2013年，宗申推出Z-one系列最新產品Z-oneS，並以此款賽車參加了2013全國公路機車錦標賽CRRC 。Z-oneS配備的是PB150高性能發動機。
中國宗申車隊
中國宗申車隊宗申RC250R賽車
宗申RC250R賽車 ，2014年在全國公路機車錦標賽廠商杯250CC組別中亮相，並使用的是宗申NC250發動機。一台單缸4氣門、4衝程、單頂置凸輪軸、水冷發動機。RC250採用的是鋼管網式車架，結構簡單；後平叉採用壓鑄鋁合金，是賽車所常採用的形式；倒置式前減震，預載、回彈拉力和下壓速度完全可調；後減震行程為單筒附預載調整，行程、阻尼可調。制動系統採用的是日清專業系統，前制動為直徑300mm單浮動盤，對置式4活塞卡鉗；後制動為直徑180mm單浮動盤，對置式2活塞卡鉗。
宗申RC250採用全包覆蓋，前導流罩中間設定進風口，為發動機降溫和加大進氣量；兩側包圍向內微收，湊得非常緊湊，可以減少風阻，並加入了兩突起的線條。中部開了一個方孔，減少風阻的同時，也給發動機進行降溫。帶有弧度的水箱，在增加水量的同時，也增加了散熱面積。高剛度、輕量化的輪轂，使整車的重量控制在了100KG以內，車身更輕。
中國宗申車隊ZPE001R電動賽車
宗申ZPE001R電動賽車，參加2011年、2012年TTXGP、2013年FIM eRoadRacing Worldcup比賽。
中國宗申車隊
中國宗申車隊ZPE002R電動賽車
宗申ZPE002R電動賽車 ，參加2013年FIM eRoadRacing Worldcup比賽。
中國宗申車隊
中國宗申車隊