“這輛‘豪車’被發現時，腐朽已經很嚴重了，復原是一件非常複雜的事情。”承擔復原工作的西北工業大學余隋懷教授坦言，兩個團隊耗時一年多，才在電腦上一點一點還原出了車輛本來的面貌。
北上草原尋找復原所需數據
據余隋懷回憶，第一次看到這輛車的殘骸時，便被他的華麗驚呆了。
北大的專家告訴他這輛車的主人可能是義渠戎，而史料關於這個民族的記載本就少的可憐，至於他們使用的車輛究竟，該是一個什麼樣子更是一片空白。 “一年半的復原時間，絕大多數都用在了蒐集各種數據上。”余隋懷坦言。因為馬家塬遺址內同一批出土了十幾輛車，每輛車或多或少都能留下一些信息。收集並比對這些零碎的數據，也成了余隋懷團隊復原這輛車首先開展的工作。
“因為時代久遠，數據缺失的厲害，我們不得不另闢蹊徑。”余隋懷說。
因為考古專家說這輛車的製作是受到歐亞草原文化影響，所以復原團隊來到蒙古草原，對那裡的老車進行數據提取。同時，也參考了東周至秦漢全國其他地區出土車輛的數據，因為陪葬車輛畢竟是受中原文化影響。
西北工業大學工業設計系的吳通、盧凌舍兩位老師帶領十多位研究生、本科生對採集到的各種數據進行反覆的比對篩選，輸入計算機後，便初步建立起了車輛的模型。
實驗測算出的“中國古代第一豪車”
用取自古今中外的各類數據拼湊出的“豪車”，是否復原出了本來面貌？為了驗證計算機里的成果，一些理工科的實驗被用於文物修復之中。
“比如按這樣復原的車能載幾個人？我們通過結構力學實驗分析，確定可以承擔三個人的重量，恰好那個時代的車輛基本也就是坐兩到三人。”余隋懷說。
經過一番推敲和修正，這輛車最終的復原效果才被確定出來，為了方便製作實物，車體及各部分的結構以動畫仿真形象地展示了。
余隋懷說，這輛車的復原，是工業設計專業首次參與文物考古與保護工作，也是文化遺產領域為數不多的跨學科合作。“我們以前對於古代工業科技重視不夠，深入研究才發現古人的工藝水準確實了不起。對於理工科而言，這會是未來一個新的研究方向。”
