內容簡介
《中國“一帶一路”戰略的政治經濟學》是鄒磊的作品。該書旨在從歷史和比較的視野中系統分析中國“一帶一路”戰略倡議的歷史條件、現實考量、理想圖景，以及中國推動“一帶一路”建設中的具體舉措、風險挑戰與應對策略。
戰略是關乎未來的。“一帶一路”戰略的政治經濟學效應已經初現端倪，而且會越來越更加顯現。經濟方面。有供給，有需求。互通共建、合作共贏成為主旋律。
一是資本、技術鋪路。就是利用中國的外匯儲備、資本和技術幫助相關國家進行基礎設施建設。
二是路通之後的投資與貿易交流。“一帶一路”沿線大多數國家和地區都是欠已開發國家、發展的“窪地”，基礎設施問題解決後，“一帶一路”相關的65個國家，國家與國家之間，地區與地區之間都會因為有了交通的暢通而創造了更多的貿易、旅遊和文化交流，帶來更多的投資需求。這是第二個需求。
三是中國經濟的雙向對外開放，影響帶動相關國家的經濟發展，改善全球區域範圍內的貧富差距問題。處於不同發展階段、發展優勢可以互補的65個國家之間的合作，理論上，可以釋放出很多需求，相信一定能夠改善很大範圍內的區域貧富差距問題。當然對中國來講，消化過剩且是他國所需的產能、利用充盈的外匯儲備、破解國內發展之瓶頸等都有好處；同時對世界來說，堅持將這個路子走下去，針對當前全球經濟的長期停滯，無疑是一劑良藥。這是第三個需求。政治方面。有包圍，有反包圍。戰略戰術結合，奏響“和平崛起”曲。
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”既是新時期中國的重大國家發展戰略，也是中國藉由古代絲綢之路的歷史概念勾勒的與“一帶一路”沿線國家之間平等互利、合作共贏的戰略新圖景，具有重要的政治經濟意義和豐富的國際關係內涵。
作為“一帶一路”戰略的首部學術專著，本書以政治經濟學為主要研究路徑，通過縱向與橫向的雙重比較視角，對“一帶一路”的戰略謀劃、建設動態、風險因應等作了較全面系統的論述，初步建立了關於這一戰略構想的分析框架。對我們從整體上把握中國區域發展和對外合作的最新趨勢、深化對內政和外互動動關係的理解、增進對不同時期國際政治經濟秩序演變的認識、評估該發展戰略所涉及的宗教因素，探索建立與各相關國家的政治互信和利益協調機制，以及引發對古代絲綢之路盛衰的再思考等，均具有一定的參考價值。
作品目錄
| 叢書總序 | |
| 序言 | |
| 導論 | |
| 一、 | 問題緣起 |
| 二、 | 研究意義 |
| 三、 | 文獻綜述 |
| 四、 | 篇章安排 |
| 第一章 | 地緣、貿易與信仰：對古代絲綢之路的再思考 |
| 一、 | 古代絲綢之路的海洋與陸地 |
| 二、 | 古代絲綢之路的國際貿易 |
| 三、 | 古代絲綢之路的伊斯蘭化 |
| 本章小結 | |
| 第二章 | 新舊之間：理解中國與中東的“現代絲綢之路” |
| 一、 | 中國與中東“現代絲綢之路”的興起 |
| 二、 | 中國與中東“現代絲綢之路”的根源 |
| 三、 | 中國與中東“現代絲綢之路”的實質 |
| 本章小結 | |
| 第三章 | 經略海陸：中國“一帶一路”倡議的戰略謀劃 |
| 一、 | “一帶一路”倡議的歷史條件 |
| 二、 | “一帶一路”倡議的現實考量 |
| 三、 | “一帶一路”倡議的遠期願景 |
| 本章小結 | |
| 第四章 | 點面結合：中國在“一帶一路”上的推進舉措 |
| 一、 | “一帶一路”上的政治安排 |
| 二、 | “一帶一路”上的金融合作 |
| 三、 | “一帶一路”上的互聯互通 |
| 四、 | “一帶一路”上的次區域合作 |
| 本章小結 | |
| 第五章 | 任重道遠：中國在“一帶一路”上的風險與因應 |
| 一、 | 節點國家的內部風險 |
| 二、 | 沿線地區的跨境威脅 |
| 三、 | 沿線地區的大國競爭 |
| 四、 | 中國的風險管控與因應 |
| 本章小結 | |
| 結論 | |
| 一、 | “一帶一路”的戰略意義與舉措 |
| 二、 | 歷史與比較視野中的“一帶一路” |
| 三、 | “一帶一路”的前景展望 |
| 參考文獻 | |
| 後記 | |
作品評論
“一帶一路”戰略是中國中長期國家戰略，它的倡議和頂層設計本身，不僅是古代絲路的歷史傳承，而且蘊涵著現實的戰術套用。
面對中國的和平崛起，美國制定並組織實施了重返亞太戰略，試圖通過籌組“跨太平洋夥伴關係協”（Trans-Pacific Partnership Agreement，TPP）等國際組織，強化在亞太地區的領導權。意在對中國形成遏制和包圍，強力推進“一帶一路”戰略，能夠有效實現針對性的突圍和反包圍。
“一路”可以實現突圍。突圍是“一路”的概念。所謂突圍就是要衝破包圍，21世紀海上絲綢之路的線路設計，可以在東邊衝破第一島鏈衝出太平洋，這是第一條；可以往南邊控制南中國海，這是第二條；也可以從南中國海轉往馬六甲海峽出印度洋，這是第三條。這就是“一帶一路”戰略中的“一路”。
“一帶”可以實現反包圍。反包圍是“一帶”的概念，絲綢之路經濟帶的線路設計和推進時序，首先是圍繞基礎設施建設，依然跟高鐵有關係，中國與“一帶”沿線國家的高鐵建設合作，不僅是南方的東協十國，而且還要往中亞，往西亞，往東歐，往西歐，往中東，理想狀態是實現亞、歐、非三大陸高鐵基本覆蓋。如此一來，世界經濟的中心就會轉移到亞歐非即所謂的世界島上面，從地緣上看，原本的美國世界經濟中心慢慢地被轉移過來了。美國原本所謂的包圍，結果卻被反包圍了。這就是“一帶一路”戰略中的“一帶”。
——新華網
作者簡介
鄒磊，男，1986年生於上海。上海市委黨校發展研究院講師、上海高校智庫復旦大學宗教與中國國家安全研究中心兼職研究員。2004—2013年就讀於復旦大學國際政治系，分獲法學學士、碩士、博士學位。曾先後在《國際問題研究》、《國際政治科學》、《國際觀察》等學術期刊發表論文，並共同主編《宗教與中國對外戰略》（上海人民出版社2014年版）。
