中交四航局福州分公司企業簡介
中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱四航局）始創於1951年，原直屬交通部，現為中國交通建設股份有限公司下屬的全資子公司，是一家業務清晰、戰略明確、法人治理結構規範、資產結構合理、投融資能力強、管理科學的大型國有建築企業，集投資、勘察、設計、科研、海內外施工和船舶製造於一體，具有港口與航道施工總承包特級和公路、橋樑與市政工程等施工總承包一級資質。
福州分公司成立於2004年1月，是四航局在福建地區工程項目的協調管理、整合局內部資源、拓展福建及華東地區的水工市場的實體機構。福州分公司秉承四航局優良傳統，幾年來為福建乃至華東地區的交通、能源、水利基礎設施等建設做出了積極貢獻，社會美譽度逐步提高，得到業主及各界人士的讚譽。
福州分公司擁有豐富的人力資源和雄厚的人才儲備，現有職工200多名。目前在福建地區在建的項目分布在福州、廈門、泉州、莆田等地，是一個擁有較強施工建設能力、朝氣蓬勃的年輕的公司。
福州分公司將堅持“為顧客創造精品、為員工創造機會、為股東創造效益、為社會創造財富”的企業價值觀，堅持“誠信經營，恪守承諾，注重質量，顧客至上”的經營理念，與社會各界真誠合作、攜手共進，創造輝煌的事業和美好的明天！
組織機構
工程業績
福建LNG站線項目港口工程
工程簡介
工程地點：福建莆田 業主單位：中海福建天然氣有限責任公司 建設年份：2006年3月31日~2008年3月25日 工程概況及規模：LNG碼頭、LNG碼頭棧橋、工作船碼頭、火炬棧橋、取水口、護岸6個單位工程；LNG碼頭泊位水域疏浚、連線段航道疏浚2個單位工程等。
棧橋
重1694噸的圓筒型沉箱出運安裝
沉箱預製
廈門海滄錢嶼東段岸壁整治工程
工程地點：福建廈門 業主單位：廈門港口開發建設有限公司 建設年份：2002年1月~2007年2月 工程概況及規模：重力式結構，基槽挖泥176萬m3，基床拋石17萬m3，預製、安裝沉箱62件(其中1000t41件)，主碼頭長440米，建造第六代超大型貨櫃碼頭一座。
國電福州發電公司7萬噸煤碼頭棧橋、引堤工程 工程地點：福建福清 業主單位：國電福州發電有限公司 建設年份：2005年6月~2007年2月 工程概況及規模：高樁梁板結構，建造棧橋長2562米，引堤長641.5米，製作、運、施打PHC樁545根，灌注樁6根。
國電福州發電有限公司7萬噸級煤碼頭工程
工程地點：福建福清 業主單位：國電福州發電有限公司 建設年份：2005年3月~2007年2月 工程概況及規模：重力式結構，建造9萬噸級碼頭一座，主碼頭長285米，預製、浮運安裝沉箱12件（其中3160噸沉箱10件，2000噸沉箱2件）。
福州港松下港區7萬噸級散雜貨碼頭工程 工程簡介工程地點：福建福州 業主單位：福州松下碼頭有限公司 建設年份：2004年5月~2007年1月 工程概況及規模：重力式結構，預製、安裝沉箱39件，預製、安裝卸荷板84件，建造7萬噸級碼頭一座，主碼頭長300米。
廈門嵩嶼港區一期1#泊位工程 工程簡介
工程地點：福建廈門 業主單位：廈門港務集團有限公司 建設年份：2004年1月~2006年12月 工程概況及規模：重力式結構，基槽挖泥49萬m3，基床拋石19萬m3，預製、安裝沉箱40件(2000t以上29件)，10萬噸級碼頭一座，主碼頭長492米。
廈門五通—劉五店滾裝碼頭工程
工程簡介
工程地點：福建廈門 業主單位：廈門路橋建設投資總公司 建設年份：2004年1月15日~2006年11月30日 工程概況及規模：
工程分為碼頭工程和護岸工程。碼頭結構形式為沉箱重力式結構，碼頭主體356米，碼頭面標高+8.0米；沉箱結構直立式護岸120.814米以及漿砌擋牆直立式護岸450米,護岸頂面標高為+8.5米，護岸附屬工程鋼筋混凝土排水箱涵，主體長340米，寬4.1米，高2.45米；後方港區堆場為30.5198萬平方米。
廣東大唐潮洲三百門電廠一期工程
工程簡介
工程地點：廣東潮州 業主單位：廣東大唐國際潮州發電有限責任公司 建設年份：2004年8月~2006年8月 工程概況及規模：建造重力式結構、3000噸級大件碼頭一座，預製、安裝沉箱19件，主碼頭長136米。建造東、西、南護岸及引水明渠、引堤等設施，護岸總長1920米。
泉州港石湖作業區4#泊位工程
工程簡介工程地點：福建省泉州市石湖港區 業主單位：泉州太平洋貨櫃碼頭有限公司 開工時間：2006年11月 工程概況及規模：5萬噸級重力式沉箱結構多用途泊位一個，泊位長度300m，431米的東圍堰（護岸）。 工程進度
莆田秀嶼港區作業區8#泊位工程
工程簡介工程地點：福建莆田 業主單位： 開工時間：2006年 工程概況及規模：4萬噸級木材碼頭泊位。 工程進度
在建工程
廈門港招銀港區10號泊位工程 廈門港招銀港區10號泊位工程，碼頭岸線長約380m，頂面高程8.0m，碼頭前沿水深按-17.5m設計。後方陸域縱深約530m，東側與我公司在建的招銀8#、9#泊位相鄰，西側接規劃中的11#泊位。碼頭後方陸域已部分形成，已形成陸域邊線距擬建碼頭前沿線約300m。碼頭西側由擬建護岸與已有陸域連線。碼頭結構為重力式沉箱結構，共有25個沉箱，其中20個沉箱重約5800t。
廈門港招銀港區10號泊位工程定位於專門裝卸特大構件，建成初期主要用於福建豪氏威馬公司重、特大型鋼構件的出運及安裝，未來將服務於廈門灣乃至整個福建港口區內重、特大型構件的裝卸，並適當兼顧部分雜貨作業。
雙魚島填海工程A標段 漳州雙魚島工程規劃面積為221.67萬㎡（半徑為840ｍ）、需填海及地基處理形成陸域面積為183.80萬㎡、水域面積37.87萬㎡、 外護岸長度7560ｍ、內護岸長度5137ｍ 。工程劃分為A、B兩個標段，分公司承建A標段。
漳州開發區人工島是全國第一個、也是目前唯一一個大型離岸式人工填海生態島，是福建省重點建設項目之一，意在打造低碳節能的生態島，島上的所有項目必須符合低碳化、節能化等環保要求，力求做到人與自然和諧相處。它的規劃建設不僅是生態的，環保的，也力求社會、經濟、自然等多方面的綜合平衡，在相關土地政策上也具有創新意義，值得借鑑和推廣。雙魚島規劃分為內灣藝術文化區、主題度假遊樂區、濱海休閒度假區、特色居住區、遊艇基地碼頭區、閩南商業文化區、濱海特色居住區等七大功能區，致力於打造成以旅遊度假、休閒體育、文化娛樂、商業居住為主的生態型島嶼。
漳州開發區人工島作為國內首個生態型人工島，它的開工建設在我國海洋規劃、開發和工程建設史上具有里程碑的意義，對於改善廈門灣的海域環境，提升招商局漳州開發區及周邊區域的生活品質具有重要意義。同時，該項目的建設為四航局在離岸式人工填海島領域的建設開闢了新的道路。
中化泉州石化項目青蘭山#1～#4泊位碼頭施工總承包工程
工程簡介工程地點：福建省泉州市泉惠石化園區 業主單位：中化泉州石化有限公司 開工時間：2010年11月 工程概況及規模：本工程位於湄洲灣灣內南岸的青蘭山與黃乾島之間水域，由北向南依次布置10萬噸級（兼靠15萬噸級）、5萬噸級、3萬噸級、1萬噸級泊位碼頭各一座（＃1～#4泊位），＃1～#4 泊位均呈“蝶”形布置，由工作平台、靠船墩、系纜墩、鋼引橋等組成，總岸線長度為1150米，工作平台均通過單引橋同後方罐區連線。碼頭及引橋均採用高樁結構型式。
廈門港海滄港區13#通用碼頭工程一期道堆工程
福建華電儲運可門港碼頭擴能工程
廈門港招銀港區8#、9#泊位碼頭工程
湄洲灣港東吳港區東吳作業區東1#、東2#、4~6#泊位工程 工程簡介工程地點：福建省湄洲灣港東吳港區東吳作業區 業主單位：福建八方港口發展有限公司、福建湄海港口發展有限公司 開工時間：2010年3月 工程概況及規模：該工程包括東1#、東2#泊位港池及迴旋水域挖卸泥工程、水工建築工程、陸域形成及軟基處理工程等；4#～6#泊位圍堤工程、4#～6#泊位港池及迴旋水域挖卸泥工程、水工建築工程。該工程結構形式為重力式大沉箱結構，東1#、東2#泊位碼頭岸線總長772.14m，泊位總長661m，共有沉箱48件（其中單件沉箱重3398t的共28件，單件沉箱重3046t的共20件），建設規模為5萬噸級多用途泊位（其中東1#碼頭結構受力按靠泊15萬噸級散貨船設計，東2#碼頭結構受力按靠泊10萬噸級貨櫃船設計），4#～6#泊位碼頭建設總長814.71m，泊位總長775m，共有沉箱44件（其中單件沉箱重2977t的共24件，單件沉箱重1923t的共20件），建設規模為5萬噸級通用泊位，碼頭結構受力按靠泊10萬噸級散貨船設計。 工程進度 東1#、2#泊位後方陸域回填砂施工
修築4#-6#泊位東駁岸、中駁岸便道
2009年12月1日，湄洲灣港東吳港區項目基槽挖泥開始施工。
廈門港海滄港區公務碼頭工程
工程簡介工程地點：福建省廈門市海滄鎮後井村衙里社（海滄12#與13#泊位中間 ） 業主單位：廈門象嶼建設集團有限責任公司 開工時間：2009年7月 工程概況及規模：本工程施工範圍包括陸域回填，混合式護岸及配套設施（碼頭排水、消防、 供電及通訊、臨 時道路等）的施工，躉船及其附屬設施的制安工作。護岸距碼頭前沿線40m，護岸長220m， 東、西兩端與相鄰的12#、13#泊位相接，頂標高為+8.0m。護岸為混合式結構，下部為斜坡式 拋石結構，上部為混凝土直立牆，外側迎浪面採用四腳空心方塊護面。基礎部分為以1：5放坡 開挖至-17.0m，換填砂後打設塑膠排水板。港池底標高控制為-4.0m。軟基處理採用上層開挖 換填下層排水固結的方法，混凝土胸牆作為躉船撐桿和錨鏈的支撐結構，躉船與護岸連結的鋼 人行橋橋墩採用灌注樁基礎。 工程進度 截止2010年3月20日：
工程護岸基槽挖泥已經全部完成； 換填砂、砂墊層施工已經全部完成，共完成346266m3； 排水板施工已經全部完成，共完成477768萬米； 預製四腳空心方塊完成1092個。 10～100kg基床拋石累計完成16000m3； 10～50kg拋石稜體累計完成3500m3； 10～100kg拋石擠淤累計完成3000m3； 60～100kg護坦拋石累計完成23000m3； 二片石墊層累計完成6400m3； 0.5～8cm混合倒濾層完成3500m3； 鋪設複合土工布500g/m2累計完成16949m2； 鋪設土工格柵軟體排 200KN/m 累計完成13000m2； 陸域回填砂累計完成140000m3；
基槽挖泥
塑膠排水板施工
換填砂、砂墊層、填砂施工
預製四
水下倒慮層施工
水下拋石施工
基床拋石施工
稜體理坡
牆後倒慮層施工
翔安南部歐厝儲泥區臨時圍堰工程
泰山石化10萬噸級碼頭工程
工程簡介工程地點：福建省泉州市泉港區 業主單位：福建泰山石化倉儲發展有限公司 開工時間：2007年10月 工程概況及規模：10萬噸級碼頭長363米，前沿水深-25.8米，碼頭工作平台長84米，寬18米，樁式（嵌岩樁）結構；主引橋長387米，寬13米，樁式（嵌岩樁和打入樁）結構。 工程進度 截止2008年8月6日：
完成梁板預製105件； 主體工程鋼管樁沉樁完畢（共163根）； 灌注樁澆築37根； 現澆墩台3750方； 港池挖泥23萬方。
福建泉州港石湖作業區3#泊位後方堆場工程
工程簡介工程地點：福建省泉州市石湖港區 業主單位：泉州太平洋貨櫃碼頭有限公司 開工時間：2007年9月 工程概況及規模：主要工程內容有填海形成陸域、地基處理、道堆、給排水、供電、地基監測及其它配套設施等。 工程進度 截至2010年7月， 完成堆箱區及道路，堆場工程基本完工，剩餘2#堆場延伸段和收尾工作。
輪胎吊基礎施工
穩定層施工
東圍堤續建及補高
倒濾層土工布鋪設及袋裝砂壓坡
圍堤理坡
廈門港嵩嶼港區二期岸壁工程B標段
工程簡介工程地點：福建省廈門市嵩嶼港區 業主單位：廈門港口開發有限公司 開工時間：2006年 工程概況及規模：該工程包括長617.4米的重力式碼頭和寬76米的前沿作業區路場及裝卸設備軌道工程等，工期為28個月 工程進度 截至2008年8月10日：
基槽挖泥完成K0+0~K0+420段；
基床分層拋石、夯實完成K0+0~K0+300段；
基床整平、細平完成K0+0~K0+90段
廈門海滄港區18#~19#泊位岸壁工程
工程簡介工程地點：福建省廈門市海滄港區 業主單位：廈門港海滄投資總公司 開工時間：2006年8月 工程概況及規模：
海滄港區18#-19#泊位岸壁工程，岸壁總長度754m，設計標高為+7.50m，（以當地理論最低潮面起算，以下同），其前沿設計水深為-17.0m，岸壁結構形式為不帶卸荷板的重力式鋼筋砼沉箱結構。西護岸為大型充砂袋斜坡堤式結構。西護岸總長度約200 m，頂標高為7.50m。
該工程主要施工項目包括四部分：第一部分，岸壁高程在+6.0m以下岸壁結構、西護岸及相關工程，包括基槽挖泥、基床拋石、沉箱制安於填心、胸牆澆築、後方稜體倒濾層的修築、基床前回填、西護岸修築等；第二部分，岸壁稜體後方至圍堰之間約150m範圍、+5.5m高程以下的陸域形成及軟基處理工程；第三部分，岸壁高程+6.0m以上、岸壁後方約50m範圍的岸壁結構與附屬配套工程，包括胸牆、預埋件、管溝、後軌區域的回填與灌注樁、軌道基礎與軌道梁、橡膠護舷與繫船柱等；第四部分，港池範圍內的疏浚工程。 工程進度
截至2009年1月 工程主體已全部完工
漳州開發區預製廠
簡介 四航局福州分公司漳州預製廠成立於2004年2月,該預製廠是一個規模化、專業化、生產能力強的，能為港口、路橋、市政、地基與基礎工程等提供各種構件的預製、出運、安裝的高效能綠色環保預製廠。生產高峰期擁有大型機械設備50餘台，兩條大型生產作業線，能夠同時滿足不同生產工藝施工生產要求。該廠主要採用的施工工藝有：滑模施工工藝；分層模板工藝；立模大片模施工工藝。
四航文化理念
四航發展目標 爭港工第一，創建築一流 這是公司的願景，也是全體員工的理想。
目標的內涵和要求有四個層面，即精神面貌爭第一，社會信譽爭第一，管理水平爭第一，經濟運行質量爭第一。經過不懈努力，使企業的重要經濟指標、質量指標和安全指標，以及企業誠信度和顧客滿意度等達到港工第一、建築一流的水平。
四航戰略定位 智力密集、高門檻、國際化的工程公司 智力密集 表明我公司更專注於為客戶提供智力密集型的產品或服務。為此，我們要著力培育經營、管理、技術及經濟技術複合型人才在質量、數量上的優勢，著力推進技術進步並形成技術優勢，具備將人才優勢、技術優勢轉化為競爭優勢的機制和文化。
高門檻 表明我公司將向產業鏈的高端發展，在技術、人才、大型船機等專有設備和管理模式上有明顯優勢。
國際化 表明我公司具備在國際市場上的競爭能力、適應國際工程項目管理模式（如EPC、PMC、PM、CM等）的能力，滿足國際上各類建設業主的個性化需求，即目標市場與目標客戶的國際化、競爭能力的國際化、項目管理模式的國際化。
工程公司 具備對建設工程項目全生命周期提供全方位服務的綜合能力，能滿足國內外建設業主對工程項目從項目構思和規劃、可行性研究、項目融資、工程設計、採購、施工、營運及維護等部分或全部內容的諮詢、受託管理或總承包服務等需求。
四海為家，開拓為志，信譽為上，團結為本。 四海為家 要求員工以企業為家，服從組織安排，發揚奉獻精神；企業要以人為本，把基層生產組織建設成為“職工之家”。同時，這也是我公司成為國際化工程公司的精神支撐。
開拓為志 凝鑄勇於改革創新的精神，奮發有為，與時俱進，把企業做強、做優、做大。
信譽為上 弘揚誠實守信的精神，注重信譽，為社會和顧客提供優質服務，奉獻精品工程。
團結為本 培育講大局、講團結的團隊精神，忠誠企業，敬業愛崗，建設一支素質高、技術精、作風好、能打硬仗的員工隊伍。
四航價值觀 為顧客創造精品 為員工創造機會 為股東創造效益 為社會創造財富 為顧客創造精品 安全、優質、高效、低耗地乾好每一項工程，為顧客創造價值高於造價的優質產品和服務。
為員工創造機會 企業努力為員工創造工作、學習和發展機會。
為股東創造效益 創造一流業績，實現效益最大化，以回報股東。
為社會創造財富 切實履行社會責任，為社會創造優質的產品和服務，造福人民，造福社會。
四航和諧觀 效益四航 文化四航 親情四航 綠色四航 效益四航 是以經營生產為中心，以謀求企業發展和提高員工生活水平，創造社會財富為追求，以提高經濟運行質量為基本手段，建設富有效率和勇擔責任的四航。這是和諧四航的物質基礎。
文化四航 是以四航文化建設為主線，以提升文化管理水平和文化競爭力為追求，建設誠信文明、文化先進的四航。這是和諧四航的文化支撐。
親情四航 是以人為本，以提高員工滿意度和生活質量為追求，建設民主、快樂的四航。這是和諧四航的情感紐帶。
綠色四航 是以建設綠色環保工程為目標，以保護生態環境和維護企業與社會穩定為企業責任，建設環保型、安全型和可持續發展型的四航。這是和諧四航的戰略方向。
安全文化 關愛生命 安全發展 關愛生命 是以人為本的根本要求。安全工作必須保障人的生命安全，關愛人的身心健康。把安全生產當做人命關天的大事。
安全發展 就是在企業發展中認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理、”的方針，遵章守法，牢固樹立“我要安全”意識，確立“人機境”協調的觀念，確保人員安全、工程安全、財產安全、企業安全。
質量文化 質量立業 持續改進 質量立業 表明公司以質量求生存、以質量謀發展，突出公司推進質量文化建設的力度與決心，透射出質量文化的核心價值觀，是企業實現持續健康發展的重要保證。
持續改進 是指社會進步和顧客的質量需求都是動態的、不斷提升的，它決定著公司的所有工作都要持續改進。不僅要理解社會和顧客當前的需求，還要把握社會發展方向和顧客未來的需求，努力滿足社會和顧客的需求並爭取超越其期望。
廉潔文化 誠實守信 廉潔從業 誠實守信 是企業運營之本。只有誠信經營才能把企業做大做強，實現企業經濟效益的不斷提高，達到可持續發展的目的。
廉潔從業 要求企業的經營管理活動做到依法經營、廉潔經營，員工的從業行為必須符合清正廉潔的規範要求，做到廉潔自律，乾淨做事。
四航經營觀 誠信經營 恪守承諾 注重質量 顧客至上 誠信經營 企業要健全以誠信銷售、誠信生產、誠信服務、誠信管理為目標的企業信用體系，建設誠信企業。
恪守承諾 嚴格履行所作出的承諾。企業或個人應允、接受、同意別人的要求和集體或個人作出許諾的事項一定要辦到、做好。
注重質量 重視質量管理。質量是企業的生命，是企業生存發展的基礎。全體員工要像保護眼睛、愛護自己生命一樣護衛企業的工程質量。
顧客至上 要以顧客為關注焦點，理解顧客當前和未來的要求，滿足顧客的要求並爭取超越顧客的期望。
四航人才觀 尊重知識 尊重人才 德才兼備 人盡其才 尊重知識 要在公司上下形成崇尚知識，重視教育，按規律辦事的良好氛圍。
尊重人才 企業成敗的關鍵在人才。要不斷加大對人力資源的開發力度，積極培養、吸引優秀人才。
德才兼備 識人用人既看人才，更要看品德，兩者不可偏廢。
人盡其才 用人不拘一格，不求全責備，最大限度發揮員工的智慧和創造力。
四航科技觀 科技為先 追求創新 多出成果 勇於攀登 科技為先 科學技術是第一生產力。振興企業，首先要發展科學技術。企業沒有強大的科技實力，就難以實現爭創一流目標。
追求創新 科學技術的本質是創新。要大力推進科技創新和管理創新，實現企業發展的新跨越。
多出成果 大力推進科技進步，加速科學技術向生產力的轉化，多出成果，服務生產，提高企業核心競爭力。
勇於攀登 科學技術的發展永無止境。要發揚尊重科學、努力拚搏、協同攻關、無私奉獻的精神，勇攀建築科學技術領域的高峰。
四航項目文化理念 齊鑄精品，共創一流 項目文化是四航文化核心理念在項目部的具體化，是四航文化落地的關鍵環節。
“齊鑄精品”強調的是“齊”的精神、“鑄”的力度和“精品”的高質量內涵。就是要求項目部全體員工與業主、監理通力合作，與分包單位團結協作，安全、優質、高效、低耗地乾好每一個工程，以優秀的項目文化共同為顧客鑄造價值高於造價的優質產品。
“共創一流”強調的是“共”的理念、“創”的方法和“一流”的高品質成果。就是要凝聚、激勵項目部員工奮進的精神，形成良好的行為習慣和四航文化管理模式，高水平、高質量地完成項目部的各項工作，在項目施工中努力實現精神面貌爭第一、社會信譽爭第一、管理水平爭第一、經濟效益爭第一， 為實現“爭港工第一，創建築一流”的四航發展戰略目標做出貢獻。
當前，要根據形勢發展的需要，加大鐵路項目文化和海外項目文化建設的研究和探索，大力推進鐵路業務、海外業務的發展。
員工職業道德 熱愛祖國，忠誠企業努力學習，開拓創新建設文化，提高素質注重信譽，打造品牌確保全全，文明施工追崇科技，精益求精關愛寬容，團結協作遵紀守法，廉潔奉公
工作
用心做事 日事日清
科學規範 主動熱情
紀律
下級服從上級
不侵占公司財產
禁酗酒 禁賭博 禁黃毒
儀表
容貌整潔 著裝規範
修飾自然 文明端莊
言語
說話和氣 手勢適當
少扯閒言 不說穢語
待客
一聲問候 一句請坐
一杯茶水 一張笑臉
一聲再見
環境
注重安全 講究衛生
團結友愛 和諧寬容
企業榮譽
福州分公司秉承四航局優良傳統，幾年來為福建乃至華東地區的交通、能源、水利基礎設施等建設做出了積極貢獻，社會美譽度逐步提高，得到業主及各界人士的讚譽。
