歷史沿革
世界道路協會(PIARC)成立於1909年，是一個專門從事公路設施的規劃與管理，公路設施的設計與施工，公路設施的運行、安全和維護等方面的信息交流的非營利、非政府性的國際組織。該協會自成立以來，在世界各地舉辦過21屆世界公路會議，目前有93個政府會員，129個國家的其它會員，已成為世界公路領域以交流和傳播公路技術知識和信息為主要內容的最具權威、影響最大的國際性組織。
機構發展
世界道路協會設有14個技術委員會，由協會各成員國指派專家組成。我國積極參加其中橋樑、隧道和技術交流與發展委員會的工作。協會每四年在各成員國輪流召開一次世界道路會議，迄今已召開了21屆世界道路大會。在每次會議召開期間，也舉辦相應的參觀活動。同時協會從1969年起每四年在有關成員國召開一次國際冬季道路會議，現已召開11次會議。我國交通部副部長胡希捷參加了第11次在日本扎幌召開的2002年國際冬季道路會議。
世界道路協會將在世界各國設立公路技術交流中心（ Technology Transfer Centers）作為協會的一項重要工作內容。目前，在世界各國已組建了將近50個公路技術交流中心。並鼓勵在開發中國家和經濟轉型國家創建"公路技術交流中心"，其主要任務是推進全球公路領域知識和信息的交流，加強世界公路領域專業人員、機構之間的聯繫，以提高全球公路技術的創新能力。
世界道路協會於1994年為各個國家能夠共享全球公路交通的技術合作與交流而倡導組建了全球公路交通技術交流網(World Interchange Network，WIN)。該網路為各國尤其是開發中國家和經濟轉軌國家的公路專家進行信息交流提供了一種嶄新的交流體系。WIN是一個非營利性的非政府國際組織，其主要任務是推進全球公路領域信息的交流，加強對公路各個方面有疑難的專業人員及機構之間的聯繫。交通部科學研究院於1995年加入了由世界道路協會倡導並組建的全球公路技術交流網，成為該網的中國節點。
中國會員
1979年經國務院批准，中國公路學會作為集體會員加入世界道路協會。1983年，我國由集體會員改為政府會員，參加單位也由中國公路學會改為交通部公路司。
協會在我國也設立了中國公路技術交流中心。中心將掛靠在交通部公路司，並在交通部科學研究院設立秘書處。
