創始人
“世界護照”的創始人曾成功忽悠列國
倡議和平的激進分子戴維斯(GarryDavis)於1953年創立了“世界政府”組織，並手持第一本“世界護照”週遊了列國。“世界政府”組織聲稱，迄今已簽發逾50萬本世界護照。
1948年二戰期間，戴維斯放棄美國國籍，他認為，自由跨越邊境是基本人權，欲實現世界和平，必須掙脫民族國家制度的枷鎖，建立一個全球政府。
戴維斯1956年首次使用“世界護照”從紐約飛往孟買，展開世界公民的旅程。戴維斯對《紐約時報》記者說，印度海關官員起初一臉茫然，最終照樣蓋上過境印章。戴維斯還曾計畫使用“世界護照”，試闖巴基斯坦、伊朗、沙烏地阿拉伯及瑞士的邊境防線。
但後來有媒體報導說，戴維斯因售賣“世界護照”而背上偽造罪名，被判監數次。更有人譴責戴維斯向“難民”及非法移民人士提供便利，從中牟取暴利。
法律地位
多數國家不會承認
北京師範大學刑事法律科學研究院國際刑法研究所所長、教授、博士生導師黃風在接受京華時報記者採訪時表示，他此前並沒有聽說過“世界服務機構（WSA）”及其簽發的“世界護照”，即使真的存在這樣的組織和護照，這個“世界護照”的效力也非常有限。
黃風解釋說，護照是一個國籍證明，是國籍所屬國政府頒發的證件，所以這個由非政府組織簽發的所謂旅行護照多數國家不會承認。
關鍵問題不在護照
黃風強調，美國撤銷斯諾登的護照，使他成了全球通緝的在逃嫌疑人，所以即使這個組織給了他旅行護照，只要護照上仍是斯諾登的信息，有關國家的邊境、航空公司信息中，他都已經上黑名單了，所以關鍵是看他去的國家是否允許他登機和入境了。
黃風認為，現在斯諾登最大的問題不是護照的問題，是有沒有國家為他提供政治避難的問題，如果提供避難，沒有護照也能飛。
另外，斯諾登在飛行過程中會不會被美國攔截，這也是個問題，他一出莫斯科機場，就可能被攔截。
民航組織說了不算
據百度百科、維基百科等多個信息渠道顯示，國際民用航空組織（國際民航組織）是聯合國的一個專門機構，1994年成立，總部設在加拿大蒙特婁，負責制定國際空運標準和條例，是185個締約國在民航領域中開展合作的媒介。
黃風表示，國際民航組織並沒有權力要求成員國接受什麼樣的護照，所以能不能去哪兒，不是民航組織說了算的。
因此，以“獲得國際民航組織的正式承認”來支撐“世界護照”的合法性和功能性，或者來說明斯諾登可以自由旅行，這個說法從邏輯上就是站不住腳的。
