下濮隧道

隧道圍岩為堅硬完整，岩層透水性小，地下水不發育，無不良地質現象。 該隧道由鐵二院設計，福建省公路局工程一公司施工，1986年9月20日開工，1989年3月26日竣工。 隧道襯砌，先牆後拱砼，採用機械拌和制，機械搗振。

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隧道介紹

下濮隧道位於外福線改造後K114+173.5～K116+50.5處，全長1877米。洞身穿越黑雲花崗岩，岩性堅硬完整，地震烈度7度。除進出口端為模注襯砌，其餘均為噴混凝土襯砌。設機械通風，無簾幕洞口通風道吹入式。該隧道通過閩江北岸為構造剝蝕低山坡坡麓，地形起伏大，自然坡度20°～40°，覆土薄，基岩大片出露。隧道圍岩為堅硬完整，岩層透水性小，地下水不發育，無不良地質現象。該隧道由鐵二院設計，福建省公路局工程一公司施工，1986年9月20日開工，1989年3月26日竣工。隧道分進口、出口2個施工場地，三班製作業，採用全斷面正台階法和下導坑漏斗棚架法開挖，裝碴機械無法進點，採用人工清碴和電瓶帶動斗車出碴，同時因工作面少影響勞力投入，掘進循環時間較長。隧道襯砌，先牆後拱砼，採用機械拌和制，機械搗振。洞外、洞內、通風道開挖土石方合計92518立方米，襯砌、漿砌片石合計14854.4立方米。工程驗收評定：優良。