學校歷史
早在1935年的抗戰時期上饒就有火車站了，並於1936年成立了上饒機務段，承擔蒸汽機車的維護修理，為客車貨車運輸提供動力。1942年辦起了上饒鐵路國小。上饒解放後相繼成立了上饒鐵路工務段、建築段、電務段、水電領工區、材料廠、鐵路醫院、鐵路工人俱樂部、鐵路供應站、鐵路食堂等部門，承擔鐵路的輔助生產及後勤生活。鐵路職工大多是來自浙江金華、衢縣、諸暨、杭州一線。為了使鐵路職工子弟就近上學，1949年成立了上饒鐵路職工子弟學校。當時的學校只有國小部，所以也叫上饒鐵路國小，學校東靠上饒一中西側門，原來鐵路學校沒有中學部，學生國小畢業後也有到一中讀書的。1957年，鐵路為了滿足職工子弟上學的需要，成立了上饒鐵路中學。學校性質仍屬鐵路子弟學校，由南昌鐵路局管轄。2004年1月，鐵路改制，南昌鐵路局將上饒鐵路中學整體移交給上饒市教育局接管，故此上饒鐵中也有50年的歷史了。
現在狀況
上饒鐵路中學的歷史一度是驕傲的，因在計畫經濟年代，她是鐵老大的屬下，學校編制是鐵路的，老師的身份是鐵路的，學校的設施是鐵路的，待遇也是享受鐵路的。當然學校也為鐵路事業作出了貢獻，她們應當享有曾經的輝煌。
上饒鐵路中學的學生一度是榮耀的，其個性一般豪爽兼帶優越感，這與生活的環境有關，籍貫是浙江，生活在上饒，操一口吳儂軟語的鐵路腔，鐵路話很好懂，也很好聽，帶江浙口音，在語繫上與上饒方言是同宗的，當然他們也會說上饒話，與上饒人對話說上饒話，與鐵路人對話說鐵路話，這很有用場，比如在計畫經濟年代，你到鐵路供應站買東西，尤其是緊缺的物資肥皂，那時上饒城區要憑票供應，鐵路憑藉於條線的優勢敞開供應，操一口鐵路腔，售貨員以為你是鐵路職工子弟，問也不問說賣給你。到鐵路澡堂洗澡，一口鐵路腔就是通行證。
上饒人與鐵路是有著濃厚的感情的，浙贛鐵路是上饒的天賜交通，每當夜深人靜，住在城內的人們側耳聽著有節奏的“咣當咣當”機車聲進入夢鄉，一中的學生聽慣了機務段高音喇叭的調度機車聲：吆拐拐倆進十道，倆倆三三進站了……
上饒鐵路是個密集的大居民聚集區，光居委會就有5個，以鐵路新村不同的地段劃分鐵一、鐵二、鐵三、鐵四、鐵五，鐵路新村歸鐵路管，鐵路的路名也很特殊，圍繞螺絲山，分別叫一路、二路、六路……那時的鐵路職工宿舍一般是一層的平房，每幢房屋標註著“鐵××號”的字樣，螺絲山則是個高地，山上面築建著錯落有致的房屋，很有地方特色。
上饒鐵中與一中是近鄰，二校關係很和諧，其實很多的鐵路職工子弟也是從一中畢業的。2002年，上饒鐵中與一中聯手辦學，優勢互補，並將學校搬遷到慶豐路。成為上饒擁有為數不多的高中部學校。
