運營時間
發車間隔:
起點站首末車時間:06:00-20:20
終點站首末車時間:05:50-20:35
票價信息:
汽車公司:上海市輪渡有限公司
途經站點
上海草臨線輪渡上行公交站牌
草臨線輪渡上行
臨江渡口站——草鎮渡口站
返程路線 草臨線輪渡上行所有公車站 (共2站)
1臨江渡口站
2草鎮渡口站
上海公交草臨線輪渡起點站首末車時間:06:00-20:20,終點站首末車時間:05:50-20:35。
發車間隔:
起點站首末車時間:06:00-20:20
終點站首末車時間:05:50-20:35
票價信息:
汽車公司:上海市輪渡有限公司
上海草臨線輪渡上行公交站牌
草臨線輪渡上行
臨江渡口站——草鎮渡口站
返程路線 草臨線輪渡上行所有公車站 (共2站)
1臨江渡口站
2草鎮渡口站
上海輪渡(Shanghai Ferry),是上海水域上的一個內河渡運系統,提供客運和車渡,是上海城市公共運輸系統的組成部分,可以通過公交卡或購買籌碼來乘...
簡介 黃浦江(橫潦涇)輪渡線路 長江輪渡線路 其他河道 輪渡開行前北站現有站台規模6台12線,其中到發線10條,正線2條,站台面10個...8台17線,與既有廈門北站等高設定。新建高速站與既有站採用等高高架候車室...、城市快速公交、公車站及計程車停車場、社會車輛停車場、主要人流集疏廣場...
歷史沿革 車站規模 設計格局 作用地位 途經線路經濟技術開發區,2013年3月更名為武漢臨空港經濟技術開發區。2015年...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 自然資源 人口回顧“十一五”期間,上海緊緊圍繞保障世博會成功舉辦的目標,全力推進城市...、功能性、網路化城市基礎設施體系。上海國際航運中心建設取得重大進展...,比“十五”末增長47%。上海航空樞紐加快發展,建成5條機場跑道。機場...
回顧 指導思想 發展目標 主要指標 建設任務國家級經濟技術開發區,2013年3月更名為武漢臨空港經濟技術開發區...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 自然資源 人口民族國家級經濟技術開發區,2013年3月更名為武漢臨空港經濟技術開發區...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 自然資源 人口民族國家級經濟技術開發區,2013年3月更名為武漢臨空港經濟技術開發區...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 自然資源 人口民族經濟技術開發區,2013年3月更名為武漢臨空港經濟技術開發區。2015年,武漢市...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 自然資源 人口民族排名中,首次超過北京、上海等城市,僅次於天津,位居全國第二。中國最具安全感...之需,彭大雅竭盡全力拓修重慶城,向北擴至嘉陵江邊,向西擴至今臨江門、通遠門...年間,重慶作為中華民國戰時首都,來自浙江、湖南、安徽、湖北、江蘇、上海等長...
城市簡介 歷史進程 自然地理 自然資源 行政區劃