三菱超級全輪驅動S-AWC四驅系統

S-AWC源自三菱多年的世界拉力錦標賽的比賽經驗，經過多年的技術積累研發出來的電子式動力分配系統。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS這四個系統共同組建而成。其中AYC（主動偏轉控制系統）和ACD（主動中央差速器）是S-AWC的最重要技術構成。
1996年，AYC技術最初被套用於三菱lancerEvolutionIV上面，以代替前代後橋所採用的機械式差速器。2001年，ACD主動電子中央差速器技術被套用於基於LANCERCedia底盤三菱LANCEREvolutionVII上面，實現前後輪動力分配的電子化控制。
2003年，三菱LANCEREvolutionVIII上的ACD系統得到改良。AYC系統被提升為SuperAYC系統，改變了傳動方式，兩後輪間動力分配範圍更廣，使車輛的彎道性能得到很大的提升。最新的三菱LANCEREvolutionX搭載的S-AWC增加了主動制動控制、主動轉向系統、擺動懸架控制技術，實現了集成的動態控制系統。