三峽翻壩鐵路

三峽翻壩鐵路

三峽翻壩物流產業園疏港專用鐵路,該鐵路將於2017年底開工建設。 三峽翻壩鐵路是長江三峽江南鐵水聯運項目重要組成部分,投資32.97億元,線路全長42.56公里,鐵路等級II級,自宜萬鐵路宜昌南站引出,經宜昌市點軍區、夷陵區,終點接入秭歸縣三峽翻壩物流園茅坪港。

三峽翻壩鐵路

湖北三峽現代物流有限公司與中鐵二十局集團簽訂合作協定,共同投資建設並運營三峽翻壩物流產業園疏港專用鐵路。該鐵路將於今年底前開工建設。

該鐵路是長江三峽江南鐵水聯運項目重要組成部分,投資32.97億元,線路全長42.56公里,鐵路等級II級,自宜萬鐵路宜昌南站引出,經宜昌市點軍區、夷陵區,終點接入秭歸縣三峽翻壩物流園茅坪港。

三峽翻壩鐵路運載能力

據了解,按最大設計能力,三峽大壩永久船閘到2030年貨物通過能力達到極限值1億噸。但2011年,三峽大壩永久船閘貨物通過能力已提前19年達到1億噸。2012年起,三峽大壩上下游常常積壓大量船舶。為使貨物暢行長江上下,國家批准實施三峽交通運輸體系建設,啟動專用鐵路項目。

三峽翻壩鐵路建設進度

目前,該項目預可行性研究報告編制完成並通過審查,與宜萬鐵路宜昌南站接軌條件已經武漢鐵路局批覆同意,正在開展工程可行性研究及地質勘察等工作,整個項目進展順利。

開工建設

湖北三峽現代物流有限公司與中鐵二十局集團簽訂合作協定,共同投資建設並運營三峽翻壩物流產業園疏港專用鐵路。該鐵路將於今年底前開工建設。

該鐵路是長江三峽江南鐵水聯運項目重要組成部分,投資32.97億元,線路全長42.56公里,鐵路等級II級,自宜萬鐵路宜昌南站引出,經宜昌市點軍區、夷陵區,終點接入秭歸縣三峽翻壩物流園茅坪港。

建設意義

三峽大壩永久船閘到2030年貨物通過能力達到極限值1億噸。但2011年,三峽大壩永久船閘貨物通過能力已提前19年達到1億噸。2012年起,三峽大壩上下游常常積壓大量船舶。為使貨物暢行長江上下,國家批准實施三峽交通運輸體系建設,啟動專用鐵路項目。

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