七灤鐵路

七灤鐵路

七灤線是中華人民共和國河北省的一段鐵路,起點站為津山鐵路正線上的七道橋站,終點站為京哈鐵路正線上的灤縣站,全長71公里。為雙線鐵路。

歷史——曾是中國第一條鐵路

七灤線曾經是津山(第六次大提速京哈線重新計算里程後京山鐵路的改稱)鐵路正線的一部分,是中國自建的最早的鐵路之一。 其中七灤線上的唐山南——胥各莊段,就是著名的唐胥鐵路,是中國自主建設的最早的鐵路。

七灤線 作為老京山鐵路的一部分,靠近天津、唐山的工業區和海港,曾經是一條重要的幹線鐵路。七灤線曾是我國列車密度最大、通過能力最高的鐵路幹線之一京山線的一部分。建國初期,毛澤東主席經這條鐵路對蘇聯進行了歷史性訪問,以這條鐵路為主體的中長鐵路公司為我國鐵路管理做出了重要貢獻。

但是,從上個世紀80年代起,由於開灤煤礦長期對地下煤層開採過度,導致地下出現巨大的空洞,七灤線的部分路基出現路基下沉,逐漸嚴重影響到列車行駛安全,有時無法正常通行客車。

於是,鐵道部決定從七道橋上行站唐坊站開始,到灤縣,再修一段新的京山鐵路,繞過已經處於危機之中的七灤線——中國第一條鐵路。此工程史稱“京山壓煤改線”工程

1994年,京山壓煤改線工程完工,“壓煤改線”的路段成為京山鐵路的正線,從七道橋到灤縣的老京山線改稱“七灤線”,成為支線鐵路,從此輝煌不再。

七灤線周邊現狀

七灤線周邊有清朝洋務運動時期,李鴻章主持建設的開平礦務局,後來變成中國最早的近代煤礦——開灤煤礦,現開灤礦區已經建成中國第一個“國家礦山公園”,供遊人參觀。 為方便沿線居民出行,北京鐵路局已於2018年1月18日對七灤鐵路重新開通了客運服務,唐山南-古冶間開通了城際快車票價為4元錢,這也使得沉睡了23年的七灤鐵路又重新開始辦理客運業務,七灤鐵路已經重新啟動了客運服務又讓我們看到了勃勃的生機,隨著客運服務的重新啟用這條線也日益繁忙起來,相信七灤線也會越來越好。

七灤線里程表

註:七灤線的里程以唐坊站為起點站計算

唐坊站 0【現已拆除】-上接津山正線-丰南站

七道橋站 8-接津山正線

胥各莊站 13

唐山南站 22

開平站  32

窪里站  38

古冶站  48

卑家店站 53

雷莊站 61

灤縣站  71

其中唐山南——胥各莊段為中國第一條鐵路唐胥鐵路

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