一軸兩翼

一軸兩翼

一軸是指從南寧到新加坡經濟走廊,它以鐵路、高速公路和高等級的公路為載體,把6個國家、9個城市串聯在了一起。兩翼中的一翼,是大湄公河次區域合作區,以瀾滄江、湄公河為載體,涵蓋中國、越南、寮國、泰國、高棉和緬甸六個國家。兩翼的另外一翼,是泛北部灣經濟合作區,以海洋為載體,包括中國、越南、馬來西亞、新加坡、印尼、汶萊和菲律賓。

簡介

一軸兩翼 一軸兩翼

2006年7月,在第一屆“環北部灣經濟合作論壇”中,廣西壯族自治區黨委書記劉奇葆首次提出了泛北部灣概念,倡議促進泛北部灣中國-東協“一軸兩翼”區域經濟合作新格局的戰略構想。

作用

大湄公河次區域經濟合作是在中國-東協自由貿易區提出之前開始的,已經進行了15個年頭,在基礎設施建設、貿易投資自由化、人力資源開發和環境保護等領域開展了一百多個合作項目,對次區域各國的經濟社會發展發揮了重要的推動作用。這個合作項目的發起人是亞洲開發銀行。

推動泛北部灣經濟合作無疑是構建“一軸兩翼”新格局的關鍵。中國國家主席胡錦濤說,泛北部灣合作,這篇文章可以做得很大。溫家寶總理在第三屆中國—東協投資商務峰會和第十次中國—東協領導人會議上,兩次代表中國政府正式提出建議探討泛北部灣合作的可行性。

廣西提出的中國-東協“一軸兩翼”區域經濟合作新格局,在更大的範圍整合了合作資源,為中國和東協之間的合作增加了新亮點。這個構想提出的短短半年時間裡,就得到了東協各國的積極回響,並引起了學者和企業家的廣泛關注。

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