《海底寶藏》:有價值、古老的海盜船、藏寶船沉沒海底，或外交貿易船沉沒海底 -百科知識中文網

海底寶藏簡介

有價值、古老的海盜船、藏寶船沉沒海底，或外交貿易船沉沒海底。那些寶藏統一稱做“海底寶藏”。

海底寶藏分布區

１、阿根廷外海

位於北美洲
海盜們從印第安（今美國）奪來大量財寶埋藏在這裡。

２、韓國外海

位於亞洲
滿載寶物的俄羅斯軍艦在韓國外海擊沉。

３、韓國外海

位於亞洲
這裡藏著我國（中國）古代珍品。

４、關島（不屬於任何國家）

位於大洋洲
海盜們把從貨船上搶來的寶藏在島上和周圍海洋之中。

５、英國外海

位於歐洲
據說一個富翁把自己所有的財產都沉入到海底，估計有１００萬英磅以上。

６、可可島

位於大洋洲

７、加拿大群島

位於北美洲
法國國王的寶貝沉沒於此。

中國找到的海底寶藏

剛找到的“南海Ⅰ號”
歷史和海洋，兩者都給人深邃而神秘的感覺，而當歷史沉沒于海洋之中的時候，更加帶給人們無限的遐想。在人類文明的發展史上，浩瀚的海洋，曾帶給人們機遇也帶來挑戰，提供便利也造成困難，人們在歷史的長河與廣袤無垠、風雲變幻的海洋共處，譜寫出一幕幕或悲或喜的篇章。如今，在中國考古工作者近二十年的努力之下，中國海域的一段鮮為人知的歷史被掀開一角，當它緩緩從海中升起的那一刻，所有人的目光都匯集到了它的身上，它就是宋代沉船“南海一號”。
根據“南海一號”上打撈出的錢幣中年代最晚的南宋錢幣，可以判斷這是一條南宋沉船。船艙內保存了6－－8萬件文物，初步判定其性質為遠洋貿易商船。這條商船從發現到打撈出水，帶給中國乃至世界巨大的震撼。首先是“南海一號”沉沒于海底800多年，船體卻保存得相當完好，整艘船沒有翻、沒有側，而是端坐在海底，船體的木質相對比較堅硬，這樣的例子在世界水下考古史上也是極為罕見的。關於造船的原料，有學者認為是馬尾松。根據廣東民間說法：水泡千年松，風吹萬年杉。這種樹木多見於南中國地區，如福建、廣東、廣西等地，是中國製造船隻的重要木料。這樣完整的宋代船隻標本是首次在中國海域發現，為全面了解中國古代造船技術發展提供了重要的參考依據。
其次，船上運載的船貨和生活艙出現的各類文物，對於研究中國宋代海外貿易提供了重要線索。這類滿載中國陶瓷的沉船在世界其它海域也曾有發現，例如著名的印度尼西亞蘇門答臘彭加山島附近海域打撈出的黑石號沉船以及韓國出水的新安海底沉船，都曾經出過數以萬計的中國瓷器。這次打撈的“南海一號”，從年代上看，排在黑石號和新安沉船之間，從出水海域看，接近中國海上絲綢之路的起點，因此很好地彌補了研究資料上的缺環。
另外，從船貨的種類來看，船上的商品主要是中國瓷器，產地有江西景德鎮、浙江以及福建等多個瓷器窯口。這些瓷器應該是從中國某港口(可能是泉州或明州(今寧波)港)，銷往海外進行遠洋貿易的。據史書記載，在中國瓷器沒有傳入東南亞的時候，流眉國(今馬來半島)“飲食以葵葉為碗，不施匙筋，掬而食之。”中國瓷器的輸入改變了當地人的生活習慣，大大提高了他們的生活質量。這樣大規模的瓷器船貨出水，充分印證了史書上關於中國陶瓷外銷規模的記載。
除了船貨之外，“南海一號”的生活艙還出水了精美的金器、鐵器以及船上生活所用的陶罐等，有人就此推測“南海一號”的主人是富有的商人。大小不等的陶罐應為船上的生活用具，用來盛放水和酒的，宋代文獻中就曾記載，遠洋途中船員們飲酒消遣，可以驅寒和緩解疲勞。這些文物的出現，為復原當時遠洋航行中的生活情景提供了可靠的依據。
“南海一號”的打撈不但為中國經濟史、文化史、社會生活史研究提供了重要線索，更是中國水下考古事業發展的一個重要的里程碑。海底古沉船的打撈對大多數中國人來說，還是一個比較陌生的名詞。在西方世界，卻是冒險家和航海者非常熱衷的活動。這些人執著地徘徊於歷史重要航線上，不斷探尋淹沒于海底的寶藏。由於相關法律界定得比較模糊，因此海上探寶造就了不少一夜暴富的傳奇。如1985年，英國人哈徹在南中國海打撈了大批明末清初瓷器，在荷蘭拍得兩千萬美元的高價；1999年，他食髓知味，又在南中國海打撈出清代晚期“泰興號”沉船，打撈出數萬件白瓷以及紫砂壺等精美陶瓷製品。這些瓷器重見天日固然是件好事，但以商業利益為前提的打撈活動，對於這些寶貴的歷史遺蹟遺物無疑是一種無可挽回的破壞，令人扼腕。
中國考古界很早就開始關注中國海域的沉船遺蹟，但中國的海岸線漫長，據不完全統計，沉船超過2000艘，而中國在這方面的探索起步很晚。以“南海一號”為例，早在1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司在陽江海域尋找東印度公司沉船的時候，就已發現這艘巨大的宋代商船，打撈起200多件瓷器文物標本。但在之後的十多年中，由於人力物力資源的限制，一直沒有進行大規模的考察和打撈工作，直至2000年，中國歷史博物館水下考古研究中心才聯合廣東省文物考古研究所組成專業考察隊伍，經過多次實地勘查，充分借鑑了國外的經驗，最後確定了整體打撈、興建博物館“水晶宮”的全套方案，為沉船的後續研究、保護以及對外展覽工作提供了空間，無論在經濟效益、社會效益還是推動學術研究方面都可以一一兼顧。這一工程是中國考古史上的創舉，見證了中國水下考古隊伍的發展，標誌中國專業古沉船打撈團隊的成熟，希望在不久的將來，越來越多的海底寶藏可以重見天日，中國的水下考古事業可以進入一個全新的時代。

可疑藏寶處

百慕達三角

歷史：
１９２５年，載著寶物的“來福丸”號在百慕達三角失蹤。但那裡沒有絲毫殘髁，不能證明“來福丸”在此沉沒。

海底寶藏就這樣被找到

尋寶先鋒奧德賽

奧德賽公司的創始人格雷格·斯蒂姆和約翰·莫里斯，一個是佛羅里達一家廣告公司的老闆，一個是房地產開發商———都和沉船打撈沒什麼關係。唯一的共通之處是喜歡駕駛船隻，因此成為了好朋友。
1986年，一名船隻經紀人告訴他們，佛羅里達的一家學院打算出售一條探險船，他們花了10萬美元把這條船買下。剛開始，兩人只把這條船當成休閒工具，沒多久他們發現船上還配有海下探險設備，於是空閒時也開始將船隻租給一些做水下研究的科學家和海底尋寶者。見多了別人尋寶的故事，斯蒂姆和莫里斯決定自己也去體驗一下尋寶的樂趣。在佛羅里達海域，這兩個傢伙還真的發現了一條沉船，不過船上沒有什麼財物。但這次成功激發了他們的興趣，決定把尋找海底沉船寶藏當成一樁生意來做。
這就和其他生意太不一樣了。沒人能確定，大筆投入的資金什麼時候才會有回報，不過斯蒂姆和莫里斯從一開始就確定了一條原則：他們希望奧德賽公司找到財寶的過程，能夠像埃克森公司發現石油一樣，能夠走向常規化。斯蒂姆解釋說：“當我們可以不斷地找到新的沉船時，海底沉船打撈的面貌就會改變，這和石油公司發現油田沒有什麼區別，剛開始也是冒險，但只要他們找到了第一個油田，並且不斷重複他們的這種發現，那就成功了。”

用12年找一艘沉船

在數以萬計的海底沉船中，只有極少數，不到百分之一的沉船上有可流通的財富，如黃金和珠寶。這樣的大項目可不是隨隨便便就能碰到的，奧德賽公司在找到第一艘值錢的沉船“共和國”號前，也花了整整12年。
“共和國”號的故事是這樣的：美國內戰剛剛結束之時，滿載貨物和錢幣的“共和國”號從紐約出發，準備前往紐奧良，不幸遇上罕見的颶風，就此沉入冰冷海底。當時的報導說，“共和國”上的財物超過了40萬美元的金銀幣———130多年後，他們的價值已經遠遠超出當年的票面價值，一枚票面10美元的金幣，市價從3000美元到50萬美元不等。
可是，要找到沉船的位置十分困難：像“共和國”號這樣的遭受風浪摧殘的船隻，在下沉過程中就已破碎，並以每小時100英里的速度撞擊海底，因此成為亂糟糟的一團，船身也散落在海底各處。自從1992知道了它的故事後，斯蒂姆和莫里斯就和它鉚上了勁，從文獻資料上細細分析它的沉船經過，用電腦模擬當年的船線和速度，最終，沉船船骸被鎖定在1500英里的範圍內———光是用聲納將這么大一片海底細細梳理一遍，都是一項極浩繁的工作。
2003年，奧德賽公司最終在距喬治亞州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和國”號，打撈上來的金銀錢幣賣了7500萬美元，而他們前期投入的成本僅僅才200萬美元，一下子賺了個盆滿缽滿。兩人的錢包里也各自裝了枚打撈上來的金幣作紀念，不太貴，就1萬美元。

提供線索：獎勵50萬美元

為了增加發現有價值沉船的可能性，奧德賽公司採取了許多辦法。公司的工作人員細細地梳理美國和其他國家的航海記錄；在歐洲的圖書館，他們僱請專人研究這方面的資料；甚至在地中海沿岸招募了一批職業“聊天員”，他們的工作就是和海邊的漁民聊天，尤其是漁網撈到了一些不尋常事物的漁民。奧德賽公司還給漁民們設立了一項天價獎勵：一旦漁民們提供的線索能真的找到沉船寶藏，將獲獎50萬美元。
這一招還真的見效。一位歷史學家在整理法國間諜的檔案時，發現了這么一條記錄：1694年，一艘英國戰船“蘇塞克斯”號沉沒在了地中海西部海域，據說船上裝載了9噸黃金。歷史學家將這條訊息告訴了奧德賽公司，奧德賽公司告訴了英國政府，兩家不久後達成了一項協定：奧德賽公司負責沉船尋找和打撈事宜，一旦找到“蘇塞克斯”號的財物，奧德賽公司將和英國政府平分所得。
經過多年的研究探測後，奧德賽公司相信自己已經找到了“蘇塞克斯”號的沉漠地點，可是卻一直無法實施打撈：沉船海域位於西班牙安達盧西亞地區的管轄海域內，為了保護本國的水下文化遺產，一直不允許奧德賽公司實施打撈工作。直到今年3月份，西班牙政府才和英國政府達成協定，按照協定，兩國將共同尋找英國沉船皇家海軍“蘇塞克斯”號上的貨物，西班牙會派遣一隊考古學家，全程參與水下考古和打撈工作，如果沉船被證實是“蘇塞克斯”號，它將根據國際法承認船體和船上的貨物為英國財產。

益智遊戲

《海底寶藏》