悼念原文
“四八”烈士永垂不朽
（一九四六年四月十九日）
周恩來
若飛〔367〕！博古〔368〕！希夷〔369〕！鄧發〔370〕！黃老先生〔371〕以及一切遇難的中美朋友、同志和揚眉〔372〕！你們集體犧牲，你們已成了“四八”烈士。
十天過去了，沉重的十天！沉痛的心，悲憤的淚，殘酷的回憶，還有，你們遺留下來的沉重的擔子，抑壓得我們還只在默默無言中悼念你們。
二十多年來，成千成萬的戰友和同志，在共同奮鬥中犧牲了，但沒有一次象你們死得這樣突然，這樣意外。突然的襲擊，意外的犧牲，使我們更加感覺到這真是無可補償的損失！
二三十年為中國人民解放事業的奮鬥生涯，已經把你們鍛鍊成為人民的英雄，民眾的領袖，青年的導師和堅強不屈的革命戰士。你們中，象若飛等七位同志，都經過一二十年共產主義黨的教育，已成為久經考驗永遠忠於人民事業的黨的優秀領導者和黨的骨幹。你們是中國人民的瓌寶，你們是中國共產黨的光輝。現在竟活生生地把你們從我們中間奪去，從中國人民中間奪去，這是中國共產黨的最大不幸！這是中國人民的最大不幸！
抗戰勝利後，若飛等同志為中國的和平團結民主統一的事業，努力奮鬥，奔走呼號，從未息止。雙十國共會談紀要〔373〕、政協五項決議〔345〕、停戰協定〔360〕、整軍方案〔359〕，直至三月二十七日的東北停戰協定〔374〕，都有著若飛同志的共同籌劃以及其他同志的後來參加。尤其近兩月來，為保障人權，為保護政協五項決議，為堅持憲草修改原則〔354〕，為反對破壞停戰協定，若飛、博古兩同志更站在鬥爭的前線，與一切破壞分子的反動陰謀作最堅強的搏鬥。四月八日飛回延安，也正是為保護政協決議、堅持憲草修改原則而向我黨中央報告和請示的，不幸竟遭大難。你們是為國奔波、為人民事業奮鬥到最後一口氣的。你們的功績，在人民歷史中，將永垂不朽！你們的精神，激勵著千百萬民眾、黨員向著你們的奮鬥目標，補上你們的崗位前進。
如果沒有反動派破壞政協決議的陰謀活動，也就沒有你們這次冒著惡劣天氣飛回延安的必要。但是“道高一尺，魔高一丈”。政協決議、停戰協定和整軍方案的實施，是決不會順利的。中國人民為求和平民主的實現，已付了極大代價，沒料到還付上這樣慘重的代價，並且還未付完；反動派正在改組政府、召開國大和接收主權等表面文章後面，進行著更大的獨裁、分裂和屠殺的陰謀活動呢！
烈士們！同志們！你們的責任已盡。我敢向你們保證：有中國人民在，有中國共產黨在，有中國一切民主黨派和力量在，我們決不讓反動派破壞政協、破壞停戰、破壞整軍的陰謀活動成功。你們堅持的方針，是全中國人民的方針。和平、民主終必會在全中國實現。
若飛！你最後一夕話，是為中國人民及其代表所受到統治者的壓迫鳴不平的。我記住，我永遠記住。我敢向你保證：萬萬以上的中國人民已經覺醒了，已經起來了，中國共產黨在毛澤東同志思想領導下永遠不會離開他們的。我們要為人民的中國、人民的世紀奮鬥到底！
博古！你是為修改憲草而粉身碎骨的。我記住，我永遠記住。我敢向你保證：我們要為堅持完成一部民主憲法、建立民主中國而奮鬥到底！
希夷！你是人民隊伍的創造者，北伐抗戰，你為新舊四軍立下了解放人民的汗馬功勞。十年流亡，五年牢監，雖蒼白了你的頭髮，但更堅強了你的意志。一出獄，你就要求重新入黨。一見面，你就提到皖南死難同志，檢討皖南事變〔209〕，要我交涉繼續放人。我記住，我永遠記住。我敢向你保證：我們要為保護人民隊伍和釋放一切政治犯而奮鬥到底！
鄧發！你是工人隊伍里培養出來的領袖，最後，你為中國工人階級聯合戰線同時也是為世界工人階級聯合戰線，建立了光輝的成績。但是這成就剛剛開始，你竟一去不返。為繼續和發揚這一成就，我敢向你保證：我們要為中國和世界的職工聯合運動的徹底成功而奮鬥！
一切飛延遇難的中美朋友、同志！你們每一個人的優點和成就，都是人民中的希望。我們要向你們學習。我們要繼續你們遺留下來的為人民教育服務、為革命工作努力、為培養革命後代而自我犧牲、為努力中美合作而奮不顧身的精神，並把它們永遠堅持下去。
我們要將一切悲痛化成團結的力量，向一切反動派搏鬥！
和平民主，就是你們的旗幟！
“四八”烈士永垂不朽！
事情始末
1946年4月8日，王若飛、秦邦憲等中國共產黨代表，參加完在重慶舉行的中國政治協商會議與國民党進行的和平談判後，與葉挺、鄧發一起乘飛機返回延安準備向中共中央匯報工作。途中，因“氣候惡劣”，飛機在山西省興縣黑茶山失事墜毀，機上人員全部遇難。
“四八”空難的事實真相是什麼樣的呢？當時親自參加密謀的軍統特務、已經隱居台灣多年的杜吉堂在臨死之前終於道明了真相，讓此事大白於天下。
在1945年國共共商國是的時候，國民黨反動當局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個領域派了大量的特務破壞共產黨開展工作。1946年4月，共產黨將博古（秦邦憲）、葉挺等一些重要的人物從重慶送往延安，而這次轉移卻被國民黨的軍統特務盯上了。王平虎，當時任國民黨空軍調度科科長，是國民黨軍統特務安插在空軍中的眼線。在他接到上面的通知派出飛機後，知道了乘坐飛機的有共產黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠在南京的頂頭上司。國民黨當局得知這次飛行有共產黨重要的領導人物，為了破壞共產黨的工作，打破國共兩黨談判的和諧氛圍，製造事端以麻痹共產黨的談判，於是軍統特務就對這次飛行進行了精密的暗殺行動。
軍統的頭目直接找到當時中美特別合作所特工隊隊長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動的重要性，其對象都是中共高級領導幹部，因此也十分慎重。他找到其下屬有關特務骨幹，商議如何使這次行動做得既漂亮又不容易被察覺。其中有個略懂飛機構造的特務就說：破壞飛機的飛行儀表，使飛機迷航，自然會墜落，豈不是萬全之策。於是這幫罪惡的黑手，開始了他們的罪惡行徑。首先，他們找到在調度科任科長的王平虎，查到所擔任飛行任務的C－47運輸機的飛行記錄和檔案材料，同時讓王平虎安排人員在飛機飛行前的例行檢查中做手腳。杜吉堂找到了其手下的特務、懂得機修業務的楊耀武，讓其假裝成機修人員，混到檢修的隊伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。
4月8日上午，飛機準時飛離了重慶，首先要飛到西安進行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，儘管有著3000小時飛行時間的美國飛虎隊飛行員覺察到稍許異樣，但並沒發現有多大的障礙，其實當時飛機飛行的高度是偏低的。在西安休息加油後，飛機繼續向延安方向飛去。而此時的天空下起了冰雹並颳起了大風，嚴重地影響到了飛行，在這種情況下，楊耀武放的磁鐵開始發揮更大的作用了。導航系統首先失去了作用，使飛行處於迷航狀態，飛行方向不能得到保證。本來從西安飛延安應該是一直向北飛行，可是飛機卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山。當時的情況是黑茶山地區山上在下雪，山下面下雨，能見度比較低，但是，黑茶山高度才2000多米，C－47運輸機的正常飛行高度在6000米以上，作為一個資深的飛行員，也不太可能出現如此低級的錯誤，可見，在高度表上的磁鐵也發揮了“作用”。就這樣，搭載共產黨眾多高級領導的C－47在一個特意的陰謀安排下發生了事故，多年來其真相鮮為人知。
