戰機簡介
縮寫含義
VTOL=Vertical Take-Off and Landing=垂直起降，一般指戰鬥機或轟炸機，.
產生原因
人類發明了飛機以後，終於可以在機械的力量下飛翔於天空之中，在速度高度上挑戰一個個極限。機械的強大，隨之而來的問題是，在起飛和降落時，需要長長的跑道來實現。這不僅意味著要花費大量的人力物力財力來修建機場，而且在戰時，機場就成為敵軍首要攻擊目標。一旦機場被破壞，即便是威力強大的B2，F22，也就英雄無用武之地。
如何讓飛機能突破跑道的限制，實現其自由的起落？垂直起降飛機(vertical take-off and landing)，這個革命性的理念，理所當然就誕生了。
二戰期間，隨著德軍在兩線空戰中主動權的逐漸喪失，國土防空和戰場支援的機場，都經常處於盟軍空中打擊的威脅之下，特別是後期制空權的喪失，德國的空軍在起飛和降落時都會經常遭到在機場周圍巡邏飛行的盟軍戰機的打擊，以至於裝備Me262噴氣機的部隊駐紮的機場，要配備FW190或者BF109來保護其起飛和降落。
戰爭後期，訓練有素的飛行員日益減少，損失的飛機可以再製造，損失的飛行員卻沒了補充，菜鳥越來越多，傷亡率越來越高，迫使越來越多的菜鳥補充進空軍。缺乏燃油和喪失制空權，使得航校無法保證學員得到足夠的訓練，飛行員素質自然得不到提高，德國人開構想使用VTOL類的截擊機來擺脫跑道的束縛，使得菜鳥也有機會能升空截擊美軍的B17龐大編隊。
壓力之下，第三帝國的工程師們設計出了各種各樣的VTOL計畫機，其中雖然不乏有創意的設計，不過更多的恐怕還是“YY”，同時技術上不可克服的難題和時間已經沒有讓他們能把自己的設計變成現實的機會了，也給後人們留下了無窮的猜想空間，有了luft46這樣的“YY”網站，讓愛好者們在虛擬空間裡延續他們的想像。
【第三帝國主要VTOL項目一覽】
（其中只有Ba 349製造出了樣機，能做試驗飛行，有實物能留存世間，也是最知名一個型號）
Bachem Ba349 “NATTER”
Focke Achgelis Fa 269
Heinkel P.1077 “JULIA”
Von Braun Interceptor
Focke Wulf TRIEBFLUGEL
Weserflug P.1003
EMW A4b Manned
EMW A6 Reconnaissance.
EMW A9 Manned
Heinkel LERCHE II
Heinkel WESPE
Fieseler Fi-166
The Focke Wulf VTOL
Junkers EF-009
一、Bachem Ba349 “NATTER”（這個型號的資料算是很多的，空軍之翼上也有介紹，這個先放在後面來說）
二、Focke Achgelis Fa 269
嚴格來說，Fa269不是戰爭後期壓力之下的應急設計，其設計特點和現代美國的V22“魚鷹”有些類似，都是試圖將直升機和固定翼飛機的特點結合起來，以達到能垂直起落和快速水平飛行的優點。不過美國人的V22都在技術上遇到很多難題，可想而知二戰時期，德國人即便是有了這個創意，也同樣很難把它落實。
隨著1939年與英法在西線戰爭的臨近，德國最高統帥部向航空業要求設計一種新的戰鬥機，能夠伴隨在西線快速突進的閃電戰的步伐，為地面部隊提供空中掩護和支持。現有的飛機，例如Bf109，並不能很好的適應野外未經整理的場地上起落。理想狀態的戰機，將是能夠迅速地在野外場地或者公路上能起落，這樣能儘可能的靠近前進中的地面部隊以提供支持和保護。
德國航空部（RLM）把這個秘密設計項目－Fa 269交給了Focke-Achgelis，Focke-Achgelis提議設計一款結合固定翼飛機和直升機的特點的新型飛機－convertaplane（可垂直起落飛機）。這個設計的特徵是安裝在機身中部的發動機驅動的兩個巨大螺旋槳，通過一套複雜的傳動裝置，這兩個螺旋槳可以旋轉85度。
起飛時，螺旋槳處於垂直向下的位置，就像直升機一樣垂直起飛。起飛後達到適當的高度，螺旋槳就向後旋轉85度，處於水平位置並鎖定，這樣就像一架普通飛機一樣飛行前進。降落時，螺旋槳又旋轉85度，處於垂直位置以垂直降落，也可以象普通飛機一樣在機場上降落。該設計的特色在於飛機可以在緊急情況下在水平地形上可以起落。起落架設計成可調整高度式以便適應在必要時的水平著陸和起飛（畢竟螺旋槳的旋翼半徑還是挺大的）。
一部BMW 132K發動機安裝在機身中部，通過一套複雜的傳動裝置向兩個巨大直徑的螺旋槳提供動力，水平飛行時螺旋槳位於傳統的水平位置，在起飛和降落時旋轉85度向下。實際螺旋槳的直徑將接近翼展的一半，在每個螺旋漿前，有一個繞軸旋轉變速箱，一個傳動軸通過發動機將動力傳達到螺旋槳。在處於向下位置時，由於傳動軸的長度，螺旋槳幾乎快接近地面了，可收縮回機身的起落架有一套很高的支撐裝置。
Fa269
遊戲實例
在DX10大作孤島危機中，也有vtol垂直起降飛機的出現
主要參數
【MV24-輕型VTOL】
載員：6人
駕駛：1人
炮手：1人
載重：可能為15噸或更高
武器配備：機頭搭載20mmM6A1火神炮，攻擊型VTOL搭載30mm航炮，左右機翼處武器艙可搭載8枚70mm空地雷射制導火箭彈，攻擊型VTOL搭載12枚127mm空空/空地制導火箭彈，火力強悍。
動力系統：兩具雙聯（共4具）液氫火箭發動機
輕型VTOL是美國海軍及海軍陸戰隊的主力運輸機，採用武直式的串列座艙布局，機身採用模組化設計，可掛載成員倉，預警設備或反潛設備，亦可吊運輕型步兵戰車，因其優異的機動性能，廉價的燃料，客觀的生存能力，在2020年已在美國海軍以及海軍陸戰隊中全面取代各型直升機。孤島危機1中，VTOL作為美軍唯一可用的垂直起降戰機參加靈山行動。在孤島危機2中承擔了紐約時代廣場的撤離行動和消滅Ceph後載運民眾返回曼哈頓的任務。孤島危機3中，C.E.L.L部隊也擁有未知數量的輕型VTOL，賽可多次駕駛該型戰機支援先知在地面上的作戰。
【MV24-K 重型VTOL】
VTOL在CVN-80 USS“憲法”號上降落載員：10人
駕駛：1人
炮手：1人
載位：M-657式輕型坦克一部
武器配備：同輕型VTOL
動力系統：四具超高涵道比液氫發動機
載重：50噸或更高
得益於液氫燃料發動機 極其優秀的性能，幾乎沒有翼面的VTOL-k有高達50噸以上的恐怖載重量，遠超C130大力神，可運載一輛主戰坦克或下掛重型成員調倉，估計亦可下掛GAUSS電磁能武器火力模組，是美軍重型運輸力量的中堅。該型戰機的抗損能力值得一提，在孤島危機2中，阿卡特茲和巴里克上校搭乘的VTOL先後遭到聲波轟炸異形和ceph步兵的攻擊，後艙門掉落、燃料泄漏嚴重受損的情況下仍然飛回了華盛頓。
同時，VTOL戰鬥機也出現在著名RTS遊戲，《命令與征服》中。
奧卡戰機
自從第一次泰戰以來，GDI的奧卡戰機就已經出名了。等到第二次泰戰（CNC2）時，奧卡已發展成一系列飛行器。再到了第三次泰伯利亞戰爭時（CNC3），GDI已有了V-35“公牛”式運輸機和負責空戰、轟炸的“火鷹”戰機，於是，GDI把奧卡定義為近距空中支援戰鬥機。
同樣的，VTOL還出現在《使命召喚9：黑色行動2》中，並且在其中還發揚光大。
美軍總統的海軍一號疑似VTOL。
