led智慧型路燈

LED智慧型路燈採用第四代光源（LED）作為發光主體，具有發光效率高、耗電量少、使用壽命長、安全可靠，光源出光率強，有利於環保等特性。套用於城市主幹道 (Main road) 城市次幹道 (Street) 工業園區道路、城鄉道路等領域。

前景：

根據我國路燈照明現狀，小城市在晚上9點後，大中城市在凌晨2點以後，道路上行人、車輛已逐漸稀少。從這一時段直至清晨6點，在如此低交通流量的道路上仍然保持較

LED智慧型路燈

高照度顯然沒有必要。據了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內絕大部分的城市和地區幾乎不約而同地採用了的路燈隔盞關燈的省錢方法，不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且後半夜電網電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節能。節能是在保證照明效果下點著燈節電。
以上智慧型控制的主要優點是大幅降低了耗電，節約耗電達40%以上，避免了隔盞關燈的隱患。對於推廣高效、節能智慧型照明器具，配合照明實際情況有效進行光能利用，節約照明用電具有極其深遠的意義。

原理：

LED智慧型路燈充分考慮了城市道路照明的實際狀況，採用單片機控制技術對路燈照度進行動態智慧型化管理，實現路燈人性化。由於LED路燈具有其它路燈所沒有的瞬態回響極快的特性，電路上極易實現使用KHZ級的脈寬調製（PWM）方式對LED路燈的亮滅進行占空比調節，（例如1ms內亮0.5ms亮0.5ms滅此時其亮度為全亮時的50%）即調節了整體燈具亮度。工作於如此高的頻率下不會存在頻閃現象。通過對燈具設定,可在繁忙的時段使路燈保持較強的照度，在後半夜車稀人少時開始自動調光，使路燈保持較低照度的照明。還可通過內在編程器根據不同城市繁華度、照明實況、車流量情況人為強制性設定照度等級、設定強弱照度時間長度比控制,以後路燈便可按照新設定周期性地執行的程式。即實現了地方道路照明個性化。

LED路燈

優勢：

另外LED路燈光源（LED）具有很好的單一方向性，光取出率極高，而傳統的氣體路燈光源為全方位發光，依靠反光罩聚成單一方向光線，損失較大，光取出率大大不如LED路燈。因此在真正作用於路面上的光效傳統路燈明顯劣於LED路燈。可預見性效益分析以10公里舖設700盞路燈對比經濟效益,下面經濟效益分析為理想分析,實際上可以從技術參數表的15和16項看出LED路燈優勢遠超出以理想分析。

備註:

電纜成本算法：10公里傳統路燈電纜電流I=700*250W/220V≈800A，需截面400mm2銅芯電纜，單價為360元/米，電纜成本為360*10000=360萬元，LED路燈電纜電流I=700*50W/220V≈150A，需截面40mm2銅芯電纜，單價為60元/米，成本為60萬元
耗電成本：計算方法以每天亮燈10小時，每度電以0.65元人民幣計算, 傳統路燈一年總耗電量700*250W*365*10h*0.65≈415187(千瓦時)度合元, LED路燈一年總耗電量為：700*50W*365*10h*0.65=83037(千瓦時)度合83037元。
光源壽命對比，傳統路燈3000-4000小時，LED路燈壽命在4萬小時以上，等於是現今流通最好的高壓鈉燈5倍以上的壽命，高壓鈉燈更換5次以上，LED路燈才更換一次，如是產生光源成本、維護等等費用。由以上種種分析可見安裝的道路越長傳統路燈和LED路燈的性價比越明性。
隨著LED技術的不斷發展，LED性價比不斷攀升，LED光源逐步取代各種傳統照明光源實現半導體綠色照明並不遙遠！