概述
ZK6127客車是 宇通客車針對客運市場12米大型產品需求開發，整車造型新穎，符合中國的傳統審美觀點，能夠幫助客運企業樹立設施高檔、服務優質的形象。成熟國產化配置，使該產品擁有極高的性價比。
優異表現
作為2008年國內12米後置發動機客車的銷量冠軍， 宇通ZK6127客車曾經創下了百公里16.01升的油耗新低。可以說，這款車無論是在車身設計、內飾細節還是在整車性能上，都充分貫穿了宇通客車“節能”和“耐用”的精髓。正如駕駛員所評論的：側窗立柱採用了“之”字型結構，整車骨架更加穩固；雙層結構擋風玻璃的設計，能有效降低風阻，進而減少油耗；容易被忽視的後尾燈設計成花瓣形，穿透力強，安全性更高；科學的內飾配色，清新自然，可有效緩解視覺疲勞；前盤後鼓制動器擁有制動性能強。散熱好的優點，可將使用壽命從 20萬公里延長到將近100萬公里……
車型特點
外觀
ZK6127整體造型以簡約、流暢的線條勾勒，富有時代感的歐洲造型風格和含蓄、富有中國人文底蘊的文化感相結合，給乘客帶來高檔感覺，和耳目一新的視覺享受。前圍簡單而豐滿，線條洗鍊，後圍飽滿、流暢、大氣，具有轎車的視覺效果。能夠給乘客帶來深刻的印象。
全金屬車身蒙皮,輥壓成型漲拉蒙皮工藝,前後圍整體成型工藝,有效提高了車身蒙皮的剛度及強度,並提高了可維修性.蒙皮經過滾壓折邊,壓筋工藝加工,剛性好,重量輕且不易變形.
內飾
ZK6127使用同色系色彩搭配的內飾，形成整體感，，內外視覺完美融合，自然的感覺使乘客擁有愉悅的心情；同時採用以冷色為主，暖色為輔的手段，避免單調的視覺重複，展現一個清新明快的空間效果，乘客在乘坐的過程中既免除了單調的乏味感，又避免色彩混亂造成的暈眩感；素雅的座椅面料和窗簾，以及層次感鮮明的耐磨地板革使內飾的整體感覺流暢、舒適。
性能
發動機性能
ZK6127能夠匹配玉柴、濰柴、康明斯、日野等成熟可靠的排放發動機，實現發動機中低轉速大扭矩、和極佳的動力性，能夠適應多種路面情況的動力需求；國III排放標準，降低空氣污染，充分滿足客管部門的要求，使您的車輛輕鬆獲得線路許可，創造更高的利潤。
懸架性能特點
前減震器和多片簧組合式設計，配合橫向穩定桿減噪固定結構，穩定性好，有效的避免小毛病的發生率，投入運營更多的時間，收益自然高人一等；有效降低前懸架噪聲，乘坐舒適性高，獲得乘客認可的同時，提高您車輛的上座率。
廣泛套用防水外掛程式和can匯流排保障地盤的電器系統穩如泰山，把處理小毛病和維修的時間套用到運營當中，獲得更大的利潤。
駕駛區按照人機工程學布置，有效地降低駕駛員的工作強度，降低長時間駕駛的疲勞感，保障車輛行駛的安全性。
車型參數
整車參數
外形(mm)：12000*2550*3820
座位數(人)：25-55
整備質量(kg)：13700
整車配置/參數
底盤廠家： 鄭州宇通客車股份有限公司
轉向系統：整體式動力轉向,ZF8098轉向器,方向盤上下前後可調
發 動 機：YC6L310-30,WP10.336,P11C-UH,YC6L330-30,P11C-UJ
變 速 器：國產變速箱，帶同步器六檔機械，三軟軸遠距離操縱
懸架系統：多片簧，前懸架帶橫向穩定桿，前後雙向作用筒式減震器
離 合 器：國產離合器(P11C-UH、UL配置進口離合器)，液壓遠距離操縱，帶氣助力
車身配置
座位：51+1+1【ECO033座椅(可調扶手、雜物袋)、靠背可調、可側移、導遊椅、司機椅】
暖風系統：獨立六壁掛強制散熱水暖(制熱量30000Kcal/h)+司機取暖器
空調系統：非獨立頂置式空調(製冷量32000Kcal/h)
視聽系統：硬碟播放器，17′固定液晶彩顯
其他配置：發動機熱管理系統
司機評價
冀運集團滄州有限公司客車維修站站長哈光志對這款車的使用情況頗為了解，他用4大優點來概括這款車的優良性能：
1、發動機動力強勁、省油。冀運集團滄州有限公司在用的共19輛ZK6127H裝配的是350馬力、11升排量的日野發動機，動力性強。哈光志說：“這車一般情況下跑 130-140公里/小時是很輕鬆的，但我們公司為了安全，規定時速不能超過100公里，這種情況下，這車就好像有勁沒處使一般，可供發揮的空間還很大。”
據哈光志介紹，油耗方面，公司給駕駛員規定的最高油耗值是百公里25升，絕大多數情況下，實際的油耗都會低於這個數，一般都在21升左右，與同級別的其他車比起來，節油效果明顯。另外，日野發動機保100萬公里的承諾也讓用車單位吃下了一顆定心丸，冀運集團滄州有限公司在用的這批車最多的已跑了58萬公里，發動機未出現任何故障。
2．變速箱性能好。ZK6127H裝配的是德國ZF齒輪變速箱，作為當今世界上最重要的傳動系統產品專業製造廠家之一，2F的產品比較先進，可靠，傳動效率高，性能不錯。
3．故障率低。對於客運企業來說，運營車輛出勤率高是保障經營利潤最大化的重要一環。哈光志說，ZK6127H的故障率非常低，車輛出勤率很高。第一批車使用2年多的時間以來，除了部分車的離合器分離軸承壞過和CAN匯流排系統有誤報情況外，基本未出現其他普遍的，典型的故障。目前，19輛車的底盤、發動機均無故障、剎車片沒換過，空調等部件的運行情況也很正常。
4．售後服務好。對宇通的售後服務哈光志用2個例子來說明：第一是車提回來以後，有的駕駛員反映後視鏡太窄，行駛中存在盲區，公司隨即把這個問題反饋給宇通的銷售部門。隨後，宇通售後服務站的工作人員前來與公司一起把後視鏡加寬，儘可能地縮小了盲區；第二該車原裝的是米其林SZE2+輪胎，在行駛過程中，前後輪有“吃胎”現象。宇通的相關部門了解到情況後前來查找問題原因，最終斷定是輪胎的花紋選擇有些問題，原裝的SZE2+輪胎更適合在國道上行駛，在高速上就不太合適。字通的售後服務站給公司把輪胎換成SZA2+，這種輪胎專門針對高速行駛而設計，換上後故障隨之排除。相對於購車初期的價格、配置等要素，我們最看重的還是售後服務，車輛在使用過程中難免會遇到一些問題，能根據公司的實際需求來不斷完善的車型，才是我們青睞的！”哈光志說。
冀運集團滄州有限公司的安全員於衛東說：“在安全性方面，這款車設計得非常好。盤式剎車具有較佳的反應性和穩定性，散熱性好。更換也簡便；緩速器效果明顯，客車的慣性很大，如果沒有緩速器而單純去踩剎車的話，幾乎根本是剎不住的，緩速器能使車輛平穩減速，安全性得到極大保障；電控系統能實時故障顯示，比如夏季行車時如果水溫過高，它就會報警，這對延長車輛的使用壽命。減少維修成本都是個保障：在車輛沒有停穩的情況下，前後車門都打不開，即便是長按‘開門’按鈕也無濟於事，這就很大程度上保證了乘客的安全，可以說設計得很人性化。”
