簡介
，自2009年5月6日起開行，由 武漢鐵路局武漢客運段直達車隊負責客運任務，是武漢地區在高速列車未開通前，首趟開往南方的直達列車，初在武昌至深圳區間行駛，車次為Z23/24次，也是廣東地區的唯一一趟直達特快列車。2012年7月1日起，隨著 漢宜鐵路建成通車，武昌－深圳的Z23/24次延長至宜昌東站終到始發，車次改為Z22/23、Z24/21次，成為首趟鄂西到深圳的列車。列車使用 25T型客車，沿 漢宜鐵路、 京廣鐵路、 廣深鐵路運行，行程1521公里，途經 湖北、 湖南、 廣東三省。列車最高時速達160公里，中途停靠 武昌站，Z22/23次還停靠 廣州站，其中 宜昌東站至 深圳站運行14小時31分，使用車次為 Z22/23次，深圳站至宜昌東站運行14小時01分，使用車次為 Z24/21次。2013年12月28日，該車改為武昌站始發終到，車次再度恢復為Z23/Z24次。列車自開行之日起，就以普通的價格、直達列車的享受、高性價比而成為武漢至廣深線上的明星車，受到旅客歡迎。
列車編組
Z23、Z24次列車是深圳首次開行直達特快列車，使用 中國鐵路25T型客車，自開行之日起採取18節列車編組，為全列臥鋪列車，分為硬臥、軟臥、高級軟臥等不同的檔次。硬臥車票與特快列車相同。列車曾在2010年11月16日起使用 25K型客車車體執行，限速140km/h，編組調整為硬臥車8輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛，總計18輛，成為全路第一趟也是唯一一趟使用25K型客車的直達列車車次。2011年2月7日起，列車恢復使用25T型DC600V機供集便車體，限速160km/h。
| 車廂編號 | 1-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 |
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| 車型 | RW25T ,軟臥車 | RW19T,高級軟臥車 | CA25T ,餐車 | YW25T ,硬臥車 | RW25T ,軟臥車, |
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機車交路
Z23、Z24次列車行駛全程為 電氣化鐵路，由廣州鐵路集團公司廣州機務段 韶山8型電力機車牽引，實行單司機值乘，並由機車直接向客車供電，因此列車無須加掛空調發電車。
| 車站區段 | 武昌 ,↔, 廣州 | 廣州 ,↔, 深圳 |
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| 本務機車 配屬 司機更替 | 韶山8型電力機車 ,廣鐵廣段,單司機值乘 | 韶山8型電力機車 ,廣鐵廣段,單司機值乘, |
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時刻表
| 站次 | 站名 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 歷時 | 硬臥（上/中/下）票價 |
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| 1 | 深圳 | 第一天 | 起點站 | 18:15 | | - |
| 2 | 武昌 | 第二天 | 06:19 | 06:31 | 12小時04分 | 261.5/270.5/279.5 |
正晚點
| # | 車站 | 到達 | 開車 | 歷時 | 7日正點率 | 30日正點率 |
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| 1 | 深圳 | -- | 18:15 | -- | 100% | 95% (-5分) |
| 2 | 武昌 | 06:19 +1 | 06:19 +1 | 12:04 | 57% (26分) | 63% (15分) |
