簡介
WAAS或許您早已聽過WAAS這個術語, 而已它好像與某些 GPS 產品封裝在一起。也知道它是Wide Area Augmentation System（廣域擴充系統）的縮寫。那么，它到底是什麼？基本上，它是一種衛星傳播系統, 並且配合地面站台以提供 GPS 校正訊號。讓我們得到更準確的定位。至於有多精準呢？試試看, 以GPS III Plus 一類的機種取樣 5 筆資料的加權平均值。一隻具有WASS能力的接收機大約可以取得比沒有 WASS 的機種優於3米的精度及百分之95的時間差，而且您不必購買額外的設備或支付任何的費用。
起源
WAAS美國聯邦航空主管機關（FAA）及交通部是WAAS程式的發展者, 並套用於精準的航空器入場之用。目前，一般的GPS並不具有接收FAA的系統能力，WAAS是分析電離層的干擾所導致的訊號時差，及計算衛星軌道誤差值來校正GPS訊號的，並提供每一個衛星狀況的重要數據，雖然WAAS還沒有被航空界認證，這個系統還是可供給一般民眾使用，如船舶及平常的GPS用戶。
受益民眾
WAAS目前，WAAS衛星的有效的復蓋範圍只有美國南部。美國東部並沒有地面參考站台，因此，即使GPS用戶能夠接收得到WAAS，因為所接收到的訊號並沒有正確的校正無法確定其精確性。即使在位於赤道下的美國用戶，也會因為水平角度視角太小而很難得到良好的收訊。WAAS訊號顯然比較有利於開放性的地勢環境與海上的位置。WAAS提供了某種相對於以地面傳送的DGPS系統，同時延伸了內陸與海上的服務。另一個好處是，WAAS並不需要額外的接收機設備及費用。
大陸的GPS用戶們不必失望
先別擔心，只要您擁有具WASS能力的GPS,最終一定會享用到WASS的好處，因為很多其它國家的政府也正在發展類似的衛星校正訊號傳播系統。在亞洲，有日本的多功能衛星系統Multi-Functional Satellite Augmentation System (MSAS)，即我們熟知的海事衛星系統。大陸要收到海事衛星的訊號是有可能，中華一號也許以後也能加入這種套用，大家指日以待吧. 同時歐洲也有所謂的 Euro Geostationary Navigation Overlay Service(EGNOS)也正在發展之中，遍布全世界的GPS用戶們最後將能夠取得精確的定位，因為將來會有更多的兼容的衛星校正系統供大家取用。
它將會持續的向更好的境界邁入
100米: 最初GPS系統的精度。這是由於美國政府干擾(SA)GPS的訊號導致的限制。
15米: 正常的GPS定位精度。
3-5米: 正常DGPS校正下的精度。
<3米: 正常WAAS的精度。
作用
WAAS能夠使公司各地辦公室在遠程溝通上有更多的選擇，同時它也會幫助企業加速本地存儲的速度。遠程辦公中最重要的事情就是加強商業中供需的溝通，任何人希望在一個很棒的地方工作，而且也希望我們能讓公司員工工作得更好。
WAN網最佳化的最初的關注點是提高CAD性能，當然還有一些附屬功能，包括加快網路流速、最佳化HTML、靜態內容、Email、訊息傳輸和WAFS。
WAAS與DGPS的區別
WAAS1. 在誤差處理方法上，由主控站分離空間的相關性，分別計算出星曆誤差，星鍾誤差及大氣傳播延遲誤差，提高定位精度。
2.主控站發播的電文除了修正數據以外，還有完善性信息。電文調製在GPS的L1頻率上，使得該通信衛星也能提供測距，增加了GPS星座中的衛星數目，提高了系統的可用性和連續服務性。
3. 用戶設備不必另設數據鏈的射頻接收部分，只要將GPS接收機留出一個接收通道加設WAAS電文提取和處理程式即可。
