相關詞條
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可變氣門正時技術
發動機可變氣門正時技術（VVT，Variable Valve Timing）是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技術...
發展概況 原理 類型 -
可變正時氣門
可變正時氣門VVT（Variable Valve Timing）可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣...
原理 相關車型 VVT--i -
可變氣門正時
可變氣門正時（VVT, Variable Valve Timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間...
定義 工作原理 歷史 各個車廠的名稱 參見 -
可變氣門正時系統結構原理與維修
《可變氣門正時系統結構原理與維修》，作者：屠衛星，出版社：江蘇科學技術，出版日期：2008-1-1。本書重點介紹了現代汽車新技術中可變氣門正時機構(可變...
內容提要 目錄 -
可變氣門升程技術
可變氣門升程（variable valve lift，VVL），傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的。也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種。這就造成了該升...
簡介 可變升程技術的分類 研究現狀 套用案例 -
可變氣門
可變氣門正時技術幾乎已成為當今發動機的標準配置，為了進一步挖掘傳統內燃機的潛力，工程人員又在此基礎上研發出可變氣門升程技術，當二者有效的結合起來時，則為...
簡介 配氣相位機構的原理和作用 可變氣門正時使發動機的“呼吸” 可變氣門正時理論 -
vvt發動機
VVT（Variable Valve Timing）可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉...
原理 技術 相關技術 -
氣門正時系統
發動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技...
概述 可變氣門正時理論 在轎車上的套用 -
VVT
vvt--i發動機是豐田公司的智慧型可變氣門正時系統的英文縮寫。最新款的豐田轎車的發動機已普遍安裝了VVT—i系統。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉...
簡介 發動機 壓縮比 排量 功率 -
可變配氣相位
用曲軸轉角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續時間，稱為配氣相位。進氣配氣相位為180°+進氣提前角α+進氣遲后角β，排氣配氣相位為180°+排氣提前角γ...
本田車系可變氣門相位VTEC 大眾車系可變氣門正時機構VVT原理
